Značka Urtopia predstavila najmenší a najľahší e-bike motor na trhu.
Nemecká e-bike spoločnosť na veľtrhu spotrebnej elektroniky CES 2025 okrem motora ukázala aj batérie s väčšou hustotou a cyklistického AI asistenta.

Motor Urtopia Quark DM1.2. Foto: Urtopia
Každoročný veľtrh CES v Las Vegas prináša zaujímavé novinky zo sveta e-bikov, a tento rok bol v znamení nemeckej e-bike spoločnosti Urtopia. Tá predstavila motor Quark DM1.2, ktorý je najmenším a najľahším na trhu.
Tento motor, napriek svojej obmedzenej veľkosti, ponúka výkon, ktorý sa zdá neuveriteľne dosiahnuteľný v tak malom objeme.
S krútiacim momentom 60 Nm prekonáva doterajší motor TQ HPR50, ktorý bol považovaný za najľahší a najmenší na trhu. Čo sa týka hmotnosti, Quark DM1.2 je ešte ľahší – váži iba 1 180 g.
Jeho veľkosť a tvar pripomínajú os stredového zloženia s priemerom, ktorý sa príliš nelíši od excentrických stredových zložení používaných na tandemových bicykloch alebo niektorých modeloch BMX a singlespeed bicyklov na napínanie reťaze.
Vďaka svojej veľkosti a tvaru je ideálny pre cestné bicykle. Motor je navrhnutý tak, aby poskytoval jemnú asistenciu, ktorá pridá potrebné watty na výjazdoch, no zároveň zachová prirodzený pocit z pedálovania.
Motor Quark DM1.2 bol na veľtrhu prezentovaný na titánovom bicykli vyrobenom pomocou 3D tlače.
Technologické inovácie spoločnosti Urtopia nekončia pri motoroch. Spoločnosť taktiež vylepšila svoje batérie, ktoré dosahujú energetickú hustotu 300 Wh/kg.
Táto hodnota predstavuje výrazné zlepšenie oproti aktuálne najlepším batériám na trhu, ktoré majú hustotu 215 Wh/kg.
Vyššia hustota energie umožňuje nielen znížiť hmotnosť a veľkosť batérií, ale tiež prispieva k tomu, že bicykel pôsobí ešte diskrétnejšie a elegantnejšie.
Ďalšou technologickou novinkou bol Urtopia GPT, prvý hlasový asistent na svete navrhnutý špeciálne pre cyklistiku.
Tento systém využíva technológiu OpenAI ChatGPT a prináša nový rozmer do sveta cyklistiky – jazdcom poskytuje rady, pomoc a zábavu počas jazdy.
Asistent umožňuje navigáciu, bezpečnostné upozornenia a dokonca aj motivačné povzbudenia.
Najnovšie aktuality
Druhá etapa prinesie prvý náročnejší deň pre favoritov, keď sa pelotón po rovinatom úvode presunie do kopcovitého terénu s tromi stúpaniami.
Slovenský majster predviedol v závere dobrú pozičnú jazdu, keď pracoval pre Dylana Groenewegena, ktorý sa však zaplietol do hromadného pádu tesne pred cieľom. Magnier ide po víťazstve do ružového dresu, keď v šprinte porazil Tobiasa Lund Andresena a Ethana Vernona.
Giro d’Italia odštartuje v Bulharsku rovinatou etapou vhodnou pre šprintérov, ktorá ponúkne prvú šancu na zisk ružového dresu.
Predstavte si túto situáciu: Dlhé mesiace šetríte na svoj vysnívaný bicykel. Čítate recenzie, porovnávate geometrie rámov a nakoniec si domov prinesiete špičkový stroj. Potom však príde realita prvých výjazdov.
Giro d’Italia vzniklo ako odpoveď na úspech Tour de France a tvrdý súboj talianskych novín o čitateľov. Jazdci absolvovali tisíce kilometrov na ťažkých bicykloch bez technickej pomoci a počas etáp často bojovali s únavou, počasím aj podvodmi súperov.
Čítať ďalej

Lukáš Kubiš išiel výborne, Groenewegen spadol. Giro d’Italia sa začalo chaotickým šprintom, hromadným pádom a víťazstvom Paula Magniera

Bikefitting: Bicykel na mieru nie je žiaden zbytočný luxus

Víno ako stimulant, podvody vlakom a šialene dlhé etapy. Príbeh vzniku Giro d’Italia v roku 1909

Jonas Vingegaard verí v úspešný debut na Giro d’Italia. Cieľom je ružový dres aj miesto v histórii

FOTO & VIDEO | Posledné prípravy Lukáša Kubiša a jeho tímu pred štartom na Giro d’Italia 2026





