Deviata etapa Tour de France 2024 má necelých 200 kilometrov a obsahuje 14 štrkových sektorov. So sektormi, ktoré sú známe pre Strade Bianche, však nie sú všetci spokojní.

„Sú to tie štrkové pásy medzi vinohradmi. Sú tam tie poriadne ostré kamene. Zaujímalo by ma, prečo by ste to chceli. Netreba to. Zdá sa, že sme jediný šport, ktorý sa vždy musí vrátiť v čase, namiesto toho, aby inovoval. Sme plne pripravení všetkému zabrániť alebo vyriešiť, ak sa niečo stane, ale ak niekto z prvej štvorky alebo päťky dostane defekt, na čo je to dobré,“ povedal šéf tímu Visma-Lease a Bike, Richard Plugge.

Plugge si nemyslí, že štrková etapa okolo Troyes je úplne porovnateľná s dláždenou etapou. „Na dlažobných kockách normálne nedostanete defekt tak rýchlo. To je niečo, čo je ‚normálne‘. Na druhej strane: takáto dláždená etapa nie je na Tour často, už sú to dva roky. Gravel je zábava pre amatérov a robia sa pekné Grand Fondo preteky. V tomto športe by sme sa mali držať na asfaltových cestách, ktoré často tiež nie sú v dobrom stave. Hlavne majme na pamäti bezpečnosť jazdcov,“ dodáva Plugge.

Podobný názor vyjadril aj šéf tímu Soudal Quick-Step Patrick Lefevere: „S radosťou to priznávam: som úplne proti. Kedysi som bol proti Strade Bianche, ale iba idiot nikdy nezmení názor. Teraz viem tie preteky oceniť. Ale gravel na Tour? Myslím, že je to nezmysel.“

„Je to zábava pre masy, chlieb a hry. Obraz Cadela Evansa na Giro 2010 je vypálený do mojej sietnice. Vyhral vtedy štrkovú etapu, ale cieľovú čiaru preťal so zapečenou štrkovou kašou, ktorá mu pokrývala celú tvár. Chceme takto vidieť jazdcov? Tour odmeňuje najkompletnejšieho jazdca, ale má to svoje limity,“ dodal Lefevere.

Prečítajte si tiež

Detaily šialeného výkonu Tadeja Pogačara pri jeho 81-kilometrovom sóle na Strade Bianche