„Takáto etapa nepatrí na Tour de France,“ hovorí šéf tímu Visma o gravelovej etape a rovnaký názor má aj Patrick Lefevere.
„Súhlasím s Patrickom Lefevereom. Prečo by ste na Tour vracali faktor smoly gravelovou etapou? Myslím si, že Tour je schopná vytvoriť fantastické etapy, takže túto štrkovú etapu nepotrebujeme,“ hovorí Richard Plugge. (WielerFlits)
Deviata etapa Tour de France 2024 má necelých 200 kilometrov a obsahuje 14 štrkových sektorov. So sektormi, ktoré sú známe pre Strade Bianche, však nie sú všetci spokojní.
„Sú to tie štrkové pásy medzi vinohradmi. Sú tam tie poriadne ostré kamene. Zaujímalo by ma, prečo by ste to chceli. Netreba to. Zdá sa, že sme jediný šport, ktorý sa vždy musí vrátiť v čase, namiesto toho, aby inovoval. Sme plne pripravení všetkému zabrániť alebo vyriešiť, ak sa niečo stane, ale ak niekto z prvej štvorky alebo päťky dostane defekt, na čo je to dobré,“ povedal šéf tímu Visma-Lease a Bike, Richard Plugge.
Plugge si nemyslí, že štrková etapa okolo Troyes je úplne porovnateľná s dláždenou etapou. „Na dlažobných kockách normálne nedostanete defekt tak rýchlo. To je niečo, čo je ‚normálne‘. Na druhej strane: takáto dláždená etapa nie je na Tour často, už sú to dva roky. Gravel je zábava pre amatérov a robia sa pekné Grand Fondo preteky. V tomto športe by sme sa mali držať na asfaltových cestách, ktoré často tiež nie sú v dobrom stave. Hlavne majme na pamäti bezpečnosť jazdcov,“ dodáva Plugge.
Podobný názor vyjadril aj šéf tímu Soudal Quick-Step Patrick Lefevere: „S radosťou to priznávam: som úplne proti. Kedysi som bol proti Strade Bianche, ale iba idiot nikdy nezmení názor. Teraz viem tie preteky oceniť. Ale gravel na Tour? Myslím, že je to nezmysel.“
„Je to zábava pre masy, chlieb a hry. Obraz Cadela Evansa na Giro 2010 je vypálený do mojej sietnice. Vyhral vtedy štrkovú etapu, ale cieľovú čiaru preťal so zapečenou štrkovou kašou, ktorá mu pokrývala celú tvár. Chceme takto vidieť jazdcov? Tour odmeňuje najkompletnejšieho jazdca, ale má to svoje limity,“ dodal Lefevere.
Najnovšie aktuality
Florian Lipowitz skončil druhý a Pablo Castrillo vybojoval tretie miesto takmer dve minúty za majstrom sveta.
Specialized nadviazal na taktiku, ktorú v minulej sezóne často používal v mužských pretekoch. V ženskom short tracku v MONA YongPyong z nej napokon najviac vyťažila Sina Frei.
Úvodný short track mužov priniesol neprehľadný priebeh a minimálne rozdiely medzi favoritmi. Azzaro napokon zvíťazil o jedinú sekundu pred Avondettom.
Rakúska pretekárka zvíťazila na nezvyčajnej trati v MONA YongPyong napriek tomu, že si na sypkom povrchu nevšimla defekt.
Svetový pohár sa po 25 rokoch vrátil do Ázie a hneď na úvod priniesol nečakaného víťaza. Mladý Američan zvládol tlak posledného štartujúceho jazdca a na trati v MONA YongPyong porazil Loïca Bruniho aj Amauryho Pierrona.
Čítať ďalej
Tadej Pogačar vyhral kráľovskú etapu Okolo Romandie a upevnil si vedenie v celkovom poradí
Sina Frei využila tímovú prevahu Specialized a v Južnej Kórei vyhrala prvé preteky Svetového pohára v XCC
Mathis Azzaro zvládol chaotické preteky a vyhral úvodné kolo Svetového pohára v short tracku
Vali Höll pokračuje v dominancii aj v roku 2026. Sezónu Svetového pohára otvorila víťazstvom v Južnej Kórei
Asa Vermette pri premiére v kategórii Elite vyhral úvodné kolo Svetového pohára v zjazde
Bosch Performance Update 2.0: viac výkonu, viac nastavení a inteligentnejšie správanie motora v teréne
Aktuality
Inzercia
MINI Radler, MAXI radosť: Zlatý Bažant predstavuje praktický Mini Radler
VIDEO | 4 skryté miesta v okolí Trenčína, kde je pokoj aj počas najrušnejších dní
VIDEO | 7 batérií na bicykli bez motora? Elektroniku dnes využíva čoraz viac komponentov
