Prototypy cestných bicyklov, ktoré sa Trek chystá predstaviť, mali už jazdci tímu Lidl-Trek k dispozícii na testovanie a jazdili na nich na pretekoch Critérium du Dauphiné. Úvodnú etapu dokonca vyhral práve na tomto bicykli Mads Pedersen.

+ 13

Na rámoch prototypov boli oba nápisy Madone aj Émonda, takže nie je stopercentne jasné, ktorý z nich bude novinkou.

Je však dosť pravdepodobné, že zo šprintérskeho špeciálu sa stane univerzálny pretekársky bicykel, ktorý bude určený do všetkých terénov, podobne ako je u Specializedu model Tarmac.

Najzaujímavejším prvkom rámu siedmej generácie Madone bol určite netradičný otvor v sedlovej trubke. Ide o technológiu, ktorú Trek nazýva IsoFlow a jej úlohou je nielen výrazne vylepšiť aerodynamiku rámu, ale tiež umožňovať mierny ohyb sedlovej trubky pre pohodlnejšiu jazdu.

U ôsmej generácie resp. u nového prototypu je využitá práve táto technológia, pričom profily spodnej trubky predného trojuholníku a vrchné vzpery zadnej stavby sú viditeľne užšie resp. subtílnejšie, vďaka čomu sa pravdepodobne dosiahla nižšia hmotnosť bicykla.

Trek na svojich sociálnych sieťach napísal, že pôjde o „najväčšie predstavenie v histórii značky – svety sa spájajú“.

Sledujte náš portál biker.sk, na ktorom sa už zajtra dočítate všetko o novom bicykli od Treku.