Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Autá

Test: Citroën C5 X PHEV

Plug-in hybridy sú čoraz populárnejšie a je to logické. Ak máte prístup k pohodlnému nabíjaniu z domu, budete po meste jazdiť oveľa lacnejšie a ekologickejšie než pri spaľovacom motore.
Matúš Bušík
Test: Citroën C5 X PHEV

Tak ako vo svete bicyklov sú čoraz populárnejšie elektrobicykle, vo svete áut sa pomaly, ale isto stávajú obľúbenými elektromobily, prípadne rôzne hybridné verzie.

Nám sa na test dostalo vozidlo Citroën C5 X PHEV, ktoré v sebe kombinuje výhody elektromobilu a klasického spaľovacieho motora. Momentálne ide asi o najpopulárnejšie riešenie, za ktoré si síce priplatíte, ale jeho výhody sú jasné.

Testovali sme verziu vozidla Plug-in hybrid 225 e-EAT8 Shine, ktorej cena sa vyšplhala na 45 740 €.

Prvý dojem

Auto na prvý pohľad vyzerá veľmi dobre a myslím si, že upúta aj vašu pozornosť na cestách alebo parkoviskách. Páčila sa mi nielen kombinácia bielej farby a čiernej strechy, ale aj všetky línie a dizajnové prvky.

Po nasadnutí som si hneď uvedomil, že sedím na vynikajúcich a pohodlných sedadlách, čo sa potvrdilo pri dlhšej jazde.

Interiér

Interiér vozidla je jednoduchší, ale nájdete v ňom všetko potrebné. Ovládanie je veľmi intuitívne a zvyknete si na neho veľmi rýchlo, takže nebude problém s nastavením jazdného režimu, rádia alebo klimatizácie.

Srdcom interiéru je dostatočne veľký infotainment, ktorý sa ovláda rovnako jednoducho. Poteší vás možnosť prepojenia s telefónom aj cez USB-C, ktoré je v dosahu. Taktiež sa môžete pripojiť bezdrôtovo, rovnako tak môžete nabíjať aj telefón.

O tom, že to funguje, vás presvedčí malé svetielko. Auto síce nepatrí k najväčším, ale miesta na sedenie je dostatok. Aj pasažieri vzadu sa cítia dobre.

Pohon

Ako sme už spomenuli, vozidlo využíva hybridný systém pohonu, a teda máte na výber, či budete jazdiť na elektrinu alebo pohonné hmoty.

Spaľovací motor poskytuje vozidlu výkon 180 koní, elektromotor 110 koní. Keď si sadnete do plne nabitého auta, odhadovaný dojazd systému na elektrinu je 55 km, ten udáva aj výrobca.

Ako je to však zvykom, v reálnom svete sa k týmto hodnotám priblížite asi len zriedka a v ideálnych podmienkach. Nám sa podarilo prejsť v tomto režime zhruba o 10 km menej, ako udáva výrobca.

Auto má na môj vkus dobrý výkon a na podnety reaguje dostatočne rýchlo. Prejav motora je v nižších rýchlostiach naozaj tichý a to je skvelé.

Jazda

Na nových vozidlách si vždy užívam výdobytky modernej doby a inak to nebolo ani pri C5 X. Veľmi dobre funguje adaptívny tempomat, ktorý mi robil radosť po celý týždeň, čo som auto používal.

Pri predbiehaní reaguje naozaj rýchlo v porovnaní s inými vozidlami, čo oceníte najmä na diaľnici, prípadne na viacpruhových cestách.

Ďalšia skvelá vec je skutočne pohodlný podvozok, ktorý v športovom režime trochu stvrdne. Jazda je naozaj pohodlná a tichá, palec hore.

Verdikt

Pekný dizajn, nabité funkcie a hybridný pohon robia Citroën skvelou voľbou napríklad pre rodiny s deťmi. Tiež si ho obľúbite, ak máte radi pohodlnú jazdu vo všetkých aspektoch.

Aktuality

00:11 Registrácia na 1. kolo KENNY slovenského pohára v endure je v plnom prúde.

Prvé kolo bude zároveň štartom sezóny aj pre hobby platformu MTBIKER Hornonitrianska enduro série a uskutoční sa cez víkend 9.-10. mája v Mokrej Lúke neďaleko Revúcej. Registrujte sa online za zvýhodnené štartovné už len do stredy 6. mája.

Včera 18:19 Dorian Godon vyhral úvodný prológ Okolo Romandie, Tadej Pogačar skončil šiesty.

Na 3,2 km dlhej trati bol Godon najrýchlejší s časom 3:35 min. Jakob Söderqvist skončil druhý a tretí finišoval Ivo Oliveira. Tadej Pogačar mal v cieli stratu 7 sekúnd.

Včera 17:19 Široké plášte nerobia z gravelu horský bicykel. Rozdiel je väčší ako pár milimetrov gumy.

Jeden z najvýraznejších trendov posledných rokov posúva gravelové plášte k rozmerom, ktoré ešte donedávna patrili skôr do sveta MTB. To však neznamená, že táto kategória stráca zmysel.

Včera 16:19 Giro d’Italia sa spája s populárnou hrou Fortnite. Organizátori chcú osloviť mladšie publikum.

Hoci grafika môže pripomínať Zwift, postavy sa neovládajú cez smart trenažér, ale klasicky ako v bežnej videohre.

Včera 15:43 FOTOGALÉRIA ‎| Pozrite si Giro d’Italia na skvelých historických fotkách z rokov 1909 – 1998.

Bicykle boli vtedy bez prehadzovačiek, na ceste nebola povolená žiadna technická pomoc a pretekári považovali cigarety a alkohol za látky, ktoré im pomôžu vo výkone. Pozrite si, ako to vyzeralo na Gire od vzniku pred 117 rokmi.

Biker hodnotenie

Skvelý: jednoznačne najlepší vo svojej triede
Veľmi dobrý: jeden z najlepších na trhu
Dobrý: odvedie si svoju prácu
Priemerný: ničím výnimočný
Podpriemerný: istým spôsobom nevhodný
Slabý: radšej si nájdite niečo iné
Nebezpečný, hlúpy alebo oboje dokopy
Zavrieť reklamu