Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Prečo nejazdíme po cyklochodníkoch?

Lebo je to nebezpečné.
Martin Sarvaš
Jedným zo „silných“ argumentov vodičov, ktorí sa sťažujú a nadávajú na cyklistov na cestách, prípadne ich nebezpečne predchádzajú je, že cyklisti nemajú čo robiť na cestách, majú chodiť po cyklochodníkoch, prípadne „patria do lesa“.

To však z mnohých dôvodov nie je pravda. Pravdou je presný opak.

Či už sa vám to páči alebo nie, cesty patria cyklistom rovnako, ako autám. Platia pre nich, samozrejme, rovnaké pravidlá o cestnej premávke.

Na Slovensku neexistuje cestná daň (pre súkromné osoby) a daň z motorového vozidla sa platí iba za vozidlá používané na podnikateľské účely. Tým chceme zdôrazniť, že argument „cyklisti nepatria na cesty, lebo si za ne neplatia“ na Slovensku v žiadnom prípade neobstojí.

Vráťme sa však k cyklochodníkom. Viete vôbec, že obrovské množstvo oficiálnych cyklostrás vedie priamo po bežných cestách pre autá?

Ale pravdepodobne máte na mysli samostatne oddelené cyklochodníky. Bohužiaľ, na Slovensku nie je vybudovaná bezpečná infraštruktúra pre cyklistov, a preto jazdíme po cestách.

Cyklochodníky bývajú plné chodcov, korčuliarov, kolobežkárov či voľnočasových cyklistov. Všetci menovaní sa pohybujú väčšinou výrazne pomalšie v porovnaní s priemernou rýchlosťou cestných cyklistov.

Na cestnom bicykli sa už u trochu kondične zdatnejších cyklistov pohybuje priemerná rýchlosť cez 30 km/h.

Predstavte si, že v takejto či ešte vyššej rýchlosti máte robiť manévre a vyhýbať sa druhým ľuďom. Prípadne neustále spomaľovať a zrýchľovať. Niečo takéto je nemysliteľné, akákoľvek forma tréningu je nemožná, ale hlavne je to nebezpečné.

Je to nebezpečné pre samotných cyklistov i všetkých ostatných, ktorí by mohli utrpieť pri zrážke veľmi nepríjemné zranenia.

A práve preto jazdíme na cestách, kde nemôžeme nikomu ublížiť. Zbavujeme tak zbytočného ďalšie rizika všetkých ostatných na preplnených cyklochodníkoch a riziko preberáme na seba na cestách, na ktorých sa, bohužiaľ, stále nájde mnoho bezohľadných vodičov.

Nenadávajte nám, že nejazdíme po cyklochodníkoch. Zmierte sa s tým, že cyklisti sú rovnakou súčasťou premávky ako vy v aute.

Aktuality

13:34 Objavili sa fotky nového modelu Specialized Tarmac SL9. Čo zatiaľ vieme o pripravovanom pretekárskom bicykli?

Uniknuté fotografie naznačujú, že nový Specialized Tarmac SL9 prinesie jemne upravenú aerodynamiku, prepracovanú vidlicu, tesnejšie tvarovanú sedlovú trubku a upravenú sedlovku, pričom si zrejme zachová jazdné vlastnosti modelu SL8.

11:06 Raymon predstavil aero cestný bicykel ARVA Elite s novou 13-rýchlostnou sadou Campagnolo.

Značka Raymon rozšírila svoju cestnú ponuku o model ARVA Elite, ktorý kombinuje aerodynamický karbónový rám, plnú integráciu a novú bezdrôtovú sadu Campagnolo Record 2×13 Road.

Včera 19:04 Martin Svrček išiel výborne a bojoval o etapu z úniku, tesne pred cieľom ho dobehli a v šprinte vyhral Tim Merlier.

Záverečná etapa Okolo Maďarska priniesla veterné podmienky, rozdelený pelotón aj dramatický finiš. Slovenský jazdec tímu Soudal-QuickStep patril medzi najaktívnejších pretekárov dňa a dlho držal nádej na veľký výsledok.

Včera 18:40 Jonas Vingegaard oslávil druhé víťazstvo na Giro d’Italia po triumfe v náročnom horskom finiši na Corno alle Scale.

Jonas Vingegaard zvládol dramatický finiš na Corno alle Scale najlepšie zo všetkých favoritov a pripísal si už druhé etapové víťazstvo na tohtoročnom Giro d’Italia.

Včera 07:00 Detaily 9. etapy Giro d’Italia 2026: Trasa, profil, dĺžka, prevýšenie a najväčší favoriti.

Deviata etapa uzavrie prvý blok pretekov náročným horským dojazdom, ktorý môže priniesť ďalšie rozdiely medzi favoritmi.

Zavrieť reklamu