T-130 RS dostal len odpruženie z lacného radu Fox Performance. RS teda žiaľ nie je tá úroveň výbavy, po ktorej by sme siahli my, hoci samotný 130 mm rám je naozaj vynikajúci. Má položenú 67-stupňovú hlavu a dlhočizný 467 mm reach.

Je určený len na použitie s jednopílou a zadná oska je v Boost šírke, vďaka čomu má zadná stavba len 420 mm. Bike je tak obratný bez toho, aby ukrojil z výbornej stability predku. Ložiská v čapoch majú doživotnú záruku, sedlová objímka je zabudovaná a zadný náboj je legendárny Hope Pro 4.

Kokpit vlastnej značky v 760 mm šírke a 50 mm dĺžke je presne taký, aký by sme zvolili my, a širšie 29 mm ráfiky idú ruka v ruke s najnovšími trendami v oblasti kolies. Výsledkom je bicykel, ktorý pôsobí v rukách sebavedomo, dravo a zábavne.

Ťažšie kolesá, širšie plášte a celková hmotnosť takmer 14 kíl sa však až tak nekamarátia s akceleráciou. Na našom testovacom kúsku tiež výrazne drhlo lanko zadného prehadzovača, a tak sme si veľa neužili z inak presného a hladkého direct mount prehadzovača Shimano XT.

Jediným skutočným zabijakom potenciálu sú však vidlica a tlmič Fox z radu Performance. Na malých nerovnostiach chodia necitlivo, pri veľkých nárazoch sa občas zahltia už v polke zdvihu a inokedy ním preletia až príliš rýchlo. Skúsili sme v nich trochu znížiť tlak, pridať pár vložiek na zvýšenie progresivity a odfúknuť aj plášte na nebezpečne nízky tlak. Pomohlo to, no zároveň skresalo schopnosť bicykla udržať si zotrvačnosť v rozbitých pasážach.

Dobrou správou je, že za lepší bicykel si vlastne ani nemusíte priplatiť. Lacnejší model T-130S má presnejšie radiaci pohon SRAM GX, výnimočne tuhú vidlicu RockShox Yari a lepšie zatlmený tlmič Monarch.