Predstavec RR s negatívnym dosahom. Foto: Scott Windsor / BikeRadar

Predstavce s negatívnym dosahom a výrazným zdvihom sa na horských bicykloch objavujú čoraz častejšie a jazdí ich napríklad aj bývalý majster sveta v zjazde Reece Wilson. Práve s takýmto predstavcom skončil na druhom mieste na Svetovom pohári 2026 v Pal Arinsal.

Ak ste sa s nimi ešte nestretli, ide o kombináciu vysokého zdvihu a výrazne negatívneho dosahu, vďaka čomu sa riadidlá nachádzajú až za osou krku vidlice.

Pozícia jazdca sa tým zásadne mení. Je vzpriamenejší a ruky má posunuté ďalej od predného kolesa.

Bronson Moore zo spoločnosti BeMoreBikes sa tejto myšlienke venuje už dlhšie a vyrába aj vlastné verzie takýchto predstavcov.

+ 2

Pri rozhovore nám priniesol enduro predstavec RR, ktorý sme si mohli vyskúšať, a vysvetlil nám, prečo tento koncept vyvoláva toľko diskusií. A najmä sme sa snažili nájsť odpoveď na najdôležitejšiu otázku: funguje to vôbec?

Ako funguje predstavec s negatívnym dosahom?

Moorea sme sa opýtali, prečo vytvoril vlastný Raised Reverse predstavec s negatívnym dosahom. Podľa neho bol hlavným obmedzením horských bicyklov ďalší vývoj geometrie.

„RR predstavec dostáva ruky voči osi predného kolesa do efektívne položenejšieho uhla,“ vysvetľuje.

Za najväčšiu výhodu považuje zatáčanie. Obrátený offset totiž pri naklonení bicykla posúva riadidlá po oblúku smerom nahor k jazdcovi, namiesto toho, aby klesali smerom od neho.

Kľúčovým prínosom upraveného kokpitu má byť rozloženie hmotnosti. Vyššia poloha podľa Moorea zlepšuje postoj jazdca, pretože na rukách zostáva menšia časť hmotnosti a väčšina ide cez nohy.

Ľudia sú dvojnožci a ruky preto nie sú ideálne prispôsobené na nesenie hmotnosti tela. Menšie zaťaženie rúk tak môže výrazne obmedziť únavu aj bolesť.

Moore chce jazdné vlastnosti ďalej rozvíjať aj prostredníctvom ďalších produktov BMB. Priestor vidí najmä v ďalšom prispôsobovaní geometrie rámu tomuto predstavcu, aby celý systém fungoval ešte lepšie.

Presne týmto smerom sa uberá aj vývoj jeho prototypových rámov Mule.

Overené na Svetovom pohári

S predstavcami s negatívnym dosahom už jazdili členovia zjazdového tímu AON Racing World Series vrátane majstra sveta z roku 2020 Reecea Wilsona, víťazky Svetového pohára v endure 2024 Hattie Harnden a juniora Stana Nisbeta.

V sezóne 2026 sa im pritom darilo. Harnden bola najrýchlejšia v kvalifikácii Svetového pohára v juhokórejskom Mona YongPyong a vyhrala aj IXS Cup vo Fort William. Wilson zase obsadil výborné druhé miesto vo finále Svetového pohára v Pal Arinsal.

Keď sme sa Wilsona opýtali, ako vlastne predstavec s negatívnym dosahom funguje, priznal, že jeho fungovanie nedokáže úplne presne vysvetliť. Podľa neho však zásadným spôsobom mení pocit z bicykla a výsledok vníma jednoznačne pozitívne.

Predstavce s negatívnym dosahom pokračujú v dlhodobom trende

Predstavec spája riadidlá s krkom vidlice a štandardne má kladný dosah, takže riadidlá posúva pred krk vidlice, a teda aj pred os riadenia.

V 90. rokoch používali horskí cyklisti dlhé predstavce, ktoré ich hmotnosť posúvali výrazne dopredu pred os predného kolesa, čo malo nepriaznivý vplyv na ovládateľnosť. Išlo o pozostatok z cestnej cyklistiky, kde sa dlhšie predstavce používajú dodnes.

S postupným položením hlavových uhlov sa predlžoval reach rámov, zväčšoval sa offset vidlíc a predstavce sa naopak skracovali.

Dnes sú úplne bežné aj modely s dĺžkou iba 35 mm. Ovládanie horských bicyklov sa stalo stabilnejším a hmotnosť jazdca sa posunula viac dozadu za os predného kolesa.

Je to dôležité aj preto, že predstavec s negatívnym dosahom potom nepôsobí ako revolúcia, ale skôr ako ďalší krok vo vývoji.

Napriek móde dlhých predstavcov v 90. rokoch sa už vtedy dali kúpiť aj modely s nulovým dosahom napríklad od značiek Azonic či Massi.

V tom čase sa však nepresadili. Znamená súčasný rast záujmu o negatívny dosah, že je svet konečne pripravený zbaviť sa klasických predstavcov?

Jazda s predstavcom BMB RR

Predstavec BMB RR sme najskôr namontovali na eMTB Amflow PL Carbon. Hadica prednej brzdy bola len tak-tak dostatočne dlhá, aby dosiahla k riadidlám posunutým výrazne vyššie.

Prvý dojem bol, že kokpit je zrazu veľmi krátky. Riadidlá sa oproti pôvodnému predstavcu s 35 mm dosahom posunuli o 50 mm dozadu a o 90 mm nahor.

Cestou k trailom bola pozícia veľmi vzpriamená a zároveň stiesnená. Stúpanie bolo vyslovene zlé. Predné koleso sa pri každom prudšom zábere motora dvíhalo a riadenie pôsobilo nepresne.

Len čo sa však bicykel otočí smerom z kopca, nová geometria začne dávať oveľa väčší zmysel. Priľnavosť predného kolesa pôsobí takmer nekonečne.

Dostať dostatok hmotnosti na predok si síce vyžaduje viac úsilia, no po nájazde do zákruty je správanie bicykla výborne predvídateľné a skôr inklinuje k pretáčavosti.

Predná časť pôsobila pevne zakotvená a hmotnosť jazdca akoby vytláčala zadné koleso smerom von zo zákruty.

Bicykel sa tak dal veľmi presne smerovať tam, kam bolo potrebné, pričom pozornosť sa sústredila skôr na kontrolu šmyku zadného kolesa než na obavy zo straty gripu vpredu.

Prudké úseky sa dajú zvládnuť takmer bez námahy. Jazdec je vysoko nad bicyklom a predné koleso má ďaleko pred sebou. Ani na najstrmších a technicky najťažších zjazdoch nevzniká pocit, že by mohlo dôjsť k preklopeniu dopredu alebo letu cez riadidlá.

Skutočný zmysel však predstavec ukázal až po namontovaní na dlhší bicykel. Nicolai GeoMetron G16 vo veľkosti XL s obrovským reachom 535 mm pre nás bol príliš veľký. V zákrutách pôsobil pomaly a pozícia na ňom bola nepríjemne natiahnutá.

S predstavcom s dosahom -15 mm sa však z bicykla zrazu stal komfortný stroj. Dôležité je, že predvídateľne fungoval aj v stúpaniach. Prudké zjazdy boli jednoduché a bolo možné sústrediť sa iba na výber stopy a body brzdenia bez potreby vedome riešiť polohu tela.

Logicky sa dalo očakávať, že RR predstavec prinesie výhodu na prudkých úsekoch. Prekvapením však bolo, ako dobre fungoval aj na rovinatých častiach trailu.

Bicykel sa ovládal až znepokojujúco ľahko a v kľukatých, menej strmých pasážach bol mimoriadne rýchly.

Výborný bol aj pri brzdení, najmä pri postupnom povoľovaní brzdy počas nájazdu do zákruty. Pravdepodobným dôvodom je poloha tela. Keďže je jazdec na bicykli viac vzadu a vyššie, pri brzdení ho toľko neťahá dopredu.

Dá sa predstavec s negatívnym dosahom kúpiť?

Testovaný predstavec bol BMB RR Gen 2, ktorý sa navrhuje a CNC obrába v USA. Je určený pre krk vidlice s priemerom 1 1/8 palca a riadidlá s priemerom 35 mm, no v balení sa nachádza aj precízna redukcia pre 31,8 mm riadidlá.

Predstavec Gen 1 je ešte vyšší než Gen 2 a ponúka až 150 mm zdvih. Obe generácie majú dosah -15 mm.

V ponuke je už aj nový direct-mount predstavec vo verziách s 80 a 100 mm zdvihom. Oba modely RR DM majú dosah -15 mm, no po otočení môžu ponúknuť aj konzervatívnejších +25 mm.

Vlastný predstavec s vysokým zdvihom a iba 20 mm dosahom nedávno predstavila aj značka Hope.

Výrobca uvádza, že po otočení môže ponúknuť negatívny dosah -20 mm. Vstup veľkého výrobcu do takto polarizujúceho trendu môže naznačovať, že podobné riešenia sa v najbližšom období začnú objavovať častejšie aj v sériovej produkcii.