Detaily víťazného bicykla Canyon Aeroad CFR Mathieu van der Poela na Omloop Het Nieuwsblad
Fotogaléria (17) Víťazný bicykel Canyon Aeroad CFR Mathieu van der Poela na Omloop Het Nieuwsblad 2026. Foto: Shimano
Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech) zvíťazil na belgickej klasike Omloop Het Nieuwsblad po rozhodujúcom nástupe 45 kilometrov pred cieľom v stúpaní Molenberg, kde vznikla trojčlenná vedúca skupina, z ktorej sa v závere odpútal a po 16-kilometrovom sóle prišiel do cieľa osamote.
Holanďan predviedol skvelé technické schopnosti, keď sa v rozhodujúcom momente na šmykľavých kockách Molenbergu dokázal vyhnúť Rickovi Pluimersovi, ktorý tesne pred ním spadol a Van der Poel mu takmer prešiel po hlave.
Van der Poel použil pretekal na bicykli Canyon Aeroad s označením CFR, čo je najvyššia karbónová platforma výrobcu. Oproti štandardným tímovým rámom bolo viditeľné odlišné riešenie pätky zadnej stavby na pravej strane.
Konštrukcia pätky naznačuje kompatibilitu so štandardom SRAM UDH, teda univerzálnym uchytením prehadzovača. Podľa vyjadrenia zástupcu značky Canyon nejde o novú generáciu modelu Aeroad, ale o priebežnú konštrukčnú úpravu rámu.
Bicykel bol osadený sadou Shimano Dura-Ace s kombináciou prevodníkov 40/55 zubov. Kazeta mala rozsah 11-30 zubov. Ide o konfiguráciu používanú na rýchlych jednodňových klasikách, kde je dôraz na vysoké rýchlosti na rovinách a miernych stúpaniach.
V sedlovej časti zostáva verný sedlu Selle Italia Flite SLR v netradičnej bielej úprave, ktorá v dnešnom profesionálnom pelotóne plnom čiernych sediel pôsobí skôr výnimočne.
Pozrite si tiež
Pozornosť opäť vzbudili prototypové kolesá Shimano, ktoré Van der Poel testuje už od minulého roka. Kolesá majú karbónové špice a náboje s označením Prototype. Vzhľadom na absenciu sériového označenia možno predpokladať, že ide o vývojovú verziu budúcej generácie Dura-Ace.
Van der Poel štartoval aj finišoval na tom istom bicykli bez výmeny počas pretekov. Použil integrované riadidlá a predstavec Canyon Pro s 3D tlačeným držiakom cyklopočítača umiestneným pod riadidlami.
Kolesá mali obuté bezdušové plášte Pirelli P Zero Race TLR RS v šírke 30 mm, čo zodpovedá súčasnému trendu používania širších cestných plášťov s nižším tlakom pre optimalizáciu valivého odporu a stability na dlažobných úsekoch.
