Nový Specialized Levo R je ľahší, hravejší a prekvapivo schopný eMTB s plným výkonom a menším zdvihom
Fotogaléria (14) Specialized Levo R. Foto: Max Čistý / Biker
Nový celoodpružený horský elektrobicykel Specialized Levo R využíva rovnaký výkonný a dynamický motor ako Levo 4, no prichádza so zdvihom 130 mm, 29 palcovými kolesami vpredu aj vzadu, ľahším rámom a menej robustnou výbavou.
Ide o čistokrvný trailový bicykel navrhnutý tak, aby pôsobil hravo a obratne pri jazde do kopca aj smerom nadol.
Keď sa však nový model „Rally“ dostane do terénu, ukáže sa ako výrazne schopnejší, ako by sa podľa parametrov mohlo zdať. Až natoľko, že sa prirodzene vynára otázka, či nezačne príliš konkurovať existujúcemu modelu Levo.
Na papieri síce medzi oboma bicyklami vidno jasné rozdiely, no zároveň medzi nimi existuje aj pomerne veľký prienik.
Stačí sa pozrieť napríklad na najvyššie modely S Works. Hmotnostný rozdiel medzi nimi predstavuje len približne niekoľko kilogramov, pričom Levo R má udávanú hmotnosť 21,16 kg.
Levo R je zároveň mimoriadne schopné a pri jazde pôsobí ako bicykel s väčším zdvihom ako deklarovaných 130 mm.
Je živé a zábavné, presne ako sľubuje výrobca, no keď ho nasmerujete do technicky náročného zjazdu, zvládne ho bez problémov.
Aktuálne Levo sa stále správa ako väčší a robustnejší bicykel, rozdiely medzi nimi však nemusia byť také výrazné, ako by sa mohlo zdať.
Otázka teda znie, či Specialized vytvorením tak dobrého modelu Levo R neublížil vlastnému portfóliu, alebo má klasický Levo stále svoje miesto.
Nižšia hmotnosť a menší zdvih
Pri predstavení modelu Levo R sa Specialized snažil jasne ukázať, kam nový bicykel v rámci jazdeckého spektra patrí.
Súčasné Levo, ktoré používa kombináciu veľkostí kolies, odolné plášte a robustnú vidlicu so zdvihom 160 mm, značka opisuje ako schopný, univerzálny a odolný bicykel s dôrazom na jazdu z kopca.
Levo R má byť naopak rýchly, obratný, nízky a ľahký model určený ako univerzálnejší partner pri stúpaní, rovinách aj zjazdoch.
Novinka používa 29 palcové kolesá vpredu aj vzadu a oproti štandardnému Levu ponúka o 20 mm menší zdvih zadnej stavby, konkrétne 130 mm.
Ten dopĺňa 140 mm vidlica, pričom Specialized uvádza, že ak chce jazdec ešte zvýšiť schopnosti bicykla, je možné použiť aj 150 mm vidlicu a ešte viac zmenšiť rozdiel medzi oboma modelmi.
Hoci bicykle pôsobia na prvý pohľad podobne, Levo R dostalo úplne nový rám.
Celkovo sa podľa Specialized podarilo ušetriť 530 gramov oproti predchádzajúcemu riešeniu, pričom hmotnosť sa znižovala na viacerých miestach vrátane použitia karbónového predĺženia tlmiča.
Podobne ako pri modeli Levo aj pri Levo R existuje široká možnosť úprav geometrie. Hlavový uhol je možné meniť pomocou excentrických misiek hlavového zloženia, ktoré ponúkajú tri nastavenia, pričom stredná pozícia má hodnotu približne 65 stupňov.
Flip chip umiestnený pri čape systému Horst link umožňuje predĺžiť reťazové vzpery o 6 mm, pričom dlhšia verzia dosahuje hodnotu 447 mm.
Súčasne sa tým upraví výška stredu o 5 mm a v najnižšom nastavení sa nachádza vo výške 339 mm nad zemou.
Uhol sedlovej trubky 77 stupňov by mal zabezpečiť efektívnu pozíciu pri šliapaní počas dlhých jázd.
V praxi to znamená, že kombinácia zdvihu, možnosti použitia vyššej vidlice a rozsiahlych úprav geometrie dáva modelu Levo R veľmi široké využitie.
Vysoký výkon aj dojazd
Aj keď sa hodnoty zdvihu a geometrie medzi modelmi Levo R a Levo mierne líšia, jedna vec zostáva rovnaká a tou je výkon motora.
Po nedávnej aktualizácii poskytuje motor S Works 3.1 v najvyššej verzii krútiaci moment až 111 Nm a maximálny výkon 850 wattov. Lacnejšie modely ponúkajú 105 Nm a výkon 810 wattov.
Nejde síce o hodnoty na úrovni systému Avinox, no motor Specialized patrí medzi najvýkonnejšie riešenia na trhu.
Zároveň pracuje veľmi ticho, čo sa podarilo dosiahnuť oddelením krytu na strane pohonu od samotného mechanizmu motora, čím sa znížili vibrácie, a tiež použitím rôznych povrchových úprav vnútorných komponentov pre plynulejší chod.
Motor štandardne napája batéria s kapacitou 840 Wh. K dispozícii je aj ľahšia 600 Wh verzia alebo možnosť rozšíriť dojazd pomocou 280 Wh range extendera.
V bočne vyberateľnom priestore pre batériu sa zároveň nachádza aj úložný systém SWAT vrátane tašky na základné vybavenie.
Režimy asistencie zostávajú vo veľkej miere rovnaké ako pri modeli Levo, no Specialized pridal režimy Micro a Dynamic Micro Tune.
V nich je možné nastavovať úroveň podpory v krokoch po 10 percentách. Novinkou je aj nastavenie 0/0 v režime Micro Tune alebo 0/100 v Dynamic Tune pre jazdcov, ktorí chcú viac tréningového zaťaženia alebo maximalizovať dojazd na jedno nabitie.
Rovnako ako pri modeli Levo je na hornej rámovej trubke integrovaný displej zobrazujúci všetky dôležité jazdné údaje spolu s rozsiahlymi možnosťami nastavenia.
Ladenie je možné vykonávať aj cez aplikáciu Specialized, kde možno aktivovať funkciu Turbo System Lock pre vyššiu bezpečnosť alebo sledovať bicykel pomocou služby Apple Find My.
Specialized samostatne ponúka aj nabíjačku 12A Smart Charger, ktorá dokáže nabiť batériu na 80 percent za menej ako hodinu. Štandardná 5A nabíjačka zvládne rovnakú úroveň nabitia približne za 90 minút.
Schopné odpruženie
Hoci Levo R nedosahuje zdvih zadnej stavby modelu Levo, jeho 130 mm v teréne pôsobí výrazne využiteľnejšie, ako by čísla naznačovali.
Pocit lepšieho vyhladzovania nerovností pravdepodobne podporuje aj väčšie 29 palcové zadné koleso, ktoré v porovnaní s 27,5 palcovým kolesom použitým na modeli Levo ľahšie prechádza menšími nerovnosťami.
Dôležitú úlohu zohráva aj mimoriadne citlivý tlmič Fox s technológiou Genie.
Dvojstupňová vzduchová pružina umožňuje samostatne nastaviť prvých 70 percent a posledných 30 percent zdvihu, čím prináša lineárnejší prejav podobný pružinovému tlmiču už v úvodnej fáze chodu a pomáha zadnému kolesu lepšie kopírovať terén.
Zdvih 130 mm zabezpečuje štvorčapový systém odpruženia Horst link.
Príjemným detailom zo strany Specialized je aj doživotná výmena ložísk pre pôvodného majiteľa, čo môže výrazne predĺžiť životnosť intenzívne používaného bicykla bez vysokých nákladov.
Otáznik v ponuke Specializedu
Je jasné, čo sa Specialized snažil s modelom Levo R dosiahnuť. Cieľom bolo vytvoriť živší trailový elektrobicykel pre jazdcov, ktorí chcú najazdiť veľa kilometrov a zároveň si jazdu užiť.
Možno sa však značke podarilo vytvoriť bicykel, ktorý je až príliš schopný, príliš výkonný a príliš blízko klasickému modelu Levo.
Áno, je ľahší, no hmotnostne sa od Leva dramaticky nevzďaľuje a stále sa nedostáva pod hranicu 20 kilogramov.
Zároveň zostáva ťažší ako Amflow PL, ktorý možno považovať za jeden z najlepších elektrobicyklov v tejto kategórii.
Ponúka rovnaký výkon aj krútiaci moment ako väčší model a hoci má trailovejšie osadenie, bez problémov zvládne aj veľmi náročné trate.
Levo je síce robustnejší a pravdepodobne lepšou voľbou pre pravidelné jazdenie v bike parkoch alebo agresívne enduro zjazdy, no schopnosti modelu Levo R dokážu mnohých prekvapiť.
Práve preto môže byť Levo R pre väčšinu jazdcov lepšou voľbou. To neznamená, že Levo je zlý bicykel, jazda na ňom je stále výborná.
Ako univerzál však Levo R ponúka o niečo širšie využitie a zároveň si zachováva vysokú úroveň schopností, čím podľa môjho názoru robí klasický Levo o niečo menej presvedčivým.
Modely, špecifikácie, ceny
Motor S Works dostáva iba najvyšší model S Works, zatiaľ čo dve dostupnejšie verzie používajú motor 3.1 s krútiacim momentom 101 Nm a maximálnym výkonom 810 wattov.
Model S Works zároveň ako jediný ponúka integrovaný karbónový kokpit pozostávajúci z riadidiel a predstavca, ktorý sa na ostatných bicykloch v ponuke nenachádza.
Specialized Levo R Comp
• Rám: FACT 11m karbón, zdvih 130 mm
• Vidlica: Fox 36 SL Performance, zdvih 140 mm
• Tlmič: Fox Float Performance Genie
• Motor: Specialized 3.1 (101 Nm / 810 W)
• Batéria: Specialized Turbo X2 840 Wh
• Pohon: prehadzovač SRAM S 1000, kazeta a reťaz GX Eagle Transmission, kľuky SRAM Eagle 70
• Brzdy: SRAM Motive Bronze
• Kolesá: Specialized
• Cena: 7 999 €
• Hmotnosť: 22,34 kg (veľkosť S3, bez pedálov)
Specialized Levo R Expert
• Rám: FACT 11m karbón, zdvih 130 mm
• Vidlica: Fox 36 SL Performance Elite, zdvih 140 mm
• Tlmič: Fox Float Performance Elite Genie
• Motor: Specialized 3.1 (101 Nm / 810 W)
• Batéria: Specialized Turbo X2 840 Wh
• Pohon: SRAM GX Eagle AXS Transmission
• Brzdy: SRAM Motive Bronze
• Kolesá: Roval Traverse SL II
• Cena: 9 999 €
• Hmotnosť: 21,76 kg (veľkosť S3, bez pedálov)
Specialized Levo R S Works
• Rám: FACT 11m karbón, zdvih 130 mm
• Vidlica: Fox 36 SL Factory, zdvih 140 mm
• Tlmič: Fox Float Factory Genie
• Motor: Specialized 3.1 (105 Nm / 850 W)
• Batéria: Specialized Turbo X2 840 Wh
• Pohon: SRAM XX Eagle AXS Transmission
• Brzdy: SRAM Motive Ultimate
• Kolesá: Roval Traverse SL II
• Cena: 13 999 €
• Hmotnosť: 21,16 kg (veľkosť S3, bez pedálov)
