Specialized reaguje na konkurenciu zvýšením výkonu motora modelu Levo 4
Značka Specialized sprístupnila bezplatnú aktualizáciu softvéru cez internet, ktorá zvyšuje maximálny výkon aj krútiaci moment motora 3.1 osadeného v modeli Turbo Levo 4.
Verzia S Works Levo 4 po novom ponúka nárast výkonu o 130 wattov na hodnotu 850 wattov, pričom krútiaci moment zostáva na úrovni 111 Nm.
Ostatné modely bez označenia S Works, ktoré mali v základe nižší výkon aj krútiaci moment, sa posúvajú z pôvodných 666 wattov a 101 Nm na 810 wattov a 105 Nm.
V prostredí, kde sa výrobcovia predbiehajú v číslach výkonu a krútiaceho momentu, teda pri 100 Nm a 750 wattov od Bosch či 120 Nm a 1000 wattov od DJI, pôsobí tento krok ako snaha udržať motory Specialized čo najviac konkurencieschopné.
Okrem samotného navýšenia výkonu pribudnú počas približne 30 minút trvajúcej aktualizácie aj ďalšie štyri funkcie.
Prvou je nové nastavenie MicroTune, ktoré prispôsobuje výkon motora priamo výkonu jazdca. Systém má presne kopírovať vstup jazdca, takže ak dodá do pedálov 100 wattov, motor poskytne rovnakých 100 wattov podpory.
Podľa značky ide o riešenie navrhnuté s cieľom ponúknuť jazdcovi maximálnu kontrolu a zároveň zvýšiť efektivitu jazdy.
Prepracovaná bola aj charakteristika vypínania podpory pri dosiahnutí rýchlostného limitu asistencie. Prechod má byť plynulejší, keďže výkon sa teraz postupne znižuje ešte pred dosiahnutím obmedzovača rýchlosti, čo má bicyklu dodať prirodzenejší prejav v teréne.
Úpravy sa týkajú aj funkcie Overrun, teda krátkeho dobehu motora po zastavení šliapania. Ten má byť po novom ostrejší a citlivejší, aby jazdcovi uľahčil prekonávanie schodov, koreňov, skál či iných prekážok.
Režim asistovanej chôdze po novom ponúka tri rýchlostné stupne, takže si jazdec môže nastaviť tempo posunu bicykla podľa vlastného kroku.
Specialized zároveň zdôrazňuje význam bezdrôtových aktualizácií dostupných prostredníctvom mobilnej aplikácie značky.
Marco Sonderegger, vedúci vývoja technológie Turbo, k tomu uviedol: „Vďaka aktualizáciám cez internet sa z každého modelu Turbo stáva živý a neustále sa vyvíjajúci stroj, ktorý sa časom zlepšuje.“
„Jednoduchou aktualizáciou softvéru z pohodlia domova získajú jazdci vyšší výkon, kultivovanejší prejav a viac možností prispôsobenia.“
Značka zároveň dodáva, že tento míľnik predstavuje začiatok novej éry a zabezpečuje, aby bicykle využívali najpokročilejší softvér, aký kedy Specialized vytvoril.
Preteky výrobcov pohonov
Bezplatné aktualizácie cez internet nie sú novinkou. Nedávne zvýšenie na 100 Nm a 750 wattov od Bosch bolo distribuované pre motory Performance Line CX piatej generácie prostredníctvom aplikácie Flow.
Aj najnovšie navýšenie na 120 Nm a 1000 wattov od DJI prišlo formou aktualizácie v aplikácii, čím sa motor Avinox dostal na špičku medzi veľkými výrobcami z hľadiska papierových parametrov.
Pri elektrobicykloch však nejde len o samotné čísla.
Rovnako dôležitý je spôsob, akým je výkon dodávaný, a tiež pomer podpory, teda koľkonásobne motor násobí výkon jazdca.
Motor Bosch piatej generácie rozhodne netrpí nedostatkom výkonu ani krútiaceho momentu, no jeho pomer podpory 1 ku 4, teda 400 percent, môže v priamom porovnaní pôsobiť menej výrazne než hodnota 1 ku 8, teda 800 percent, ktorú ponúka Avinox.
Ak jazdec vyvinie 100 wattov, Bosch mu môže pridať maximálne 400 wattov, čo znamená celkový výkon 500 wattov. V prípade Avinoxu môže rovnakých 100 wattov priniesť až 800 wattov od motora, teda spolu 900 wattov.
Ako ukázal nedávny priamy test medzi systémami Bosch a Avinox, práve vysoký pomer podpory je dôvodom, prečo motor DJI vyniká v rôznych situáciách.
Specialized však svoje pomery podpory nezverejňuje rovnakým spôsobom ako Bosch či DJI, čo sťažuje priame porovnanie.
Značka namiesto toho uvádza podporu a výkon v percentách, nie ako konkrétny násobiteľ výkonu jazdca.
Nie je teda známe, aký vstup jazdca je potrebný na dosiahnutie maximálnych 850 alebo 810 wattov špičkového výkonu motora Turbo 3.1.
Či najnovšia aktualizácia priblíži jazdný prejav Leva k tomu, čo ponúka motor DJI, ukážu až prvé reálne porovnania v teréne.
