Tlmiče riadenia sú technológia, na ktorú sa v MTB roky zabúdalo. Pademelon CS.1 to chce zmeniť
Systém Pademelon CS.1. Foto: Pademelon
Tlmenie riadenia nie je žiadna revolučná novinka, no výhody tlmičov umiestnených vo vnútri krku vidlice boli v horskej cyklistike dlhé roky skôr prehliadané.
Systém Pademelon CS.1 má ambíciu túto situáciu zmeniť. Jeho hlavnou úlohou je znižovať nechcené otrasy a nárazy, ktoré sa z terénu prenášajú do riadidiel.
Výsledkom by malo byť pokojnejšie ovládanie bicykla, menšia únava, bolesť v rukách a celkovo jednoduchšia jazda.
Ak je technológia taká dobrá, prečo sa jej výrobcovia doteraz vyhýbali?
Prvou odpoveďou je cena, či už z pohľadu vývoja, alebo konečnej ceny produktu. Samotný tlmič stojí od 499 eur, pričom je potrebné dokúpiť aj montážnu sadu za 100 eur.
Svoju rolu však zohrávajú aj preferencie jazdcov. O užitočnosti tlmičov riadenia sa veľmi nehovorí a marketingovo nie sú príliš viditeľné, takže väčšina ľudí vôbec netuší, či ich potrebuje.
A najjednoduchšia a najlacnejšia odpoveď znie, že väčšinou nepotrebuje. Ak by to bolo inak, videli by sme ich na omnoho väčšom počte bicyklov.
Menej je niekedy viac
Canyon v roku 2022 predstavil systém K.I.S., ktorý je pekným príkladom vlažného záujmu o podobné technológie.
Aj keď K.I.S. nie je tlmič riadenia v pravom zmysle slova, teda netlmí pohyb riadidiel, ale aktívne ich narovnáva, deklarované výhody sú podobné. Riešenie od Canyonu sľubuje plynulejšie ovládanie a bicykel, ktorý sa správa predvídateľnejšie.
Mnohé horské bicykle Canyon sú týmto systémom vybavené, no je ťažké povedať, či sa predávajú práve vďaka nemu. Značka zároveň rýchlo dodáva, že ho možno jednoducho odstrániť, čo je jasné priznanie, že nie všetkým jazdcom sadne.
V prostredí, kde ľudia hlasujú peňaženkou, môže byť jednoduchší a cenovo dostupnejší bicykel lepšou voľbou než technológia, ktorej prínosy sa ťažko vysvetľujú.
Krátky návrat do minulosti
Na rozdiel od Canyon K.I.S. nie sú tlmiče riadenia v MTB úplnou novinkou.
Priekopníkom bol Hopey, ktorý sa pokúšal túto technológiu presadiť už na začiatku 2000 rokov. Značka však v roku 2022 skončila v dôsledku odchodu zakladateľa Tima Hopeyho do dôchodku a zdalo sa, že koncept zanikne spolu s ňou.
To však bolo ešte predtým, než sa ho ujal Jeremiah Boobar.
Boobar je dobre známa postava cyklistického priemyslu. Pôsobil v SRAM, RockShox aj Cannondale a jeho meno dodáva malej tasmánskej firme Pademelon značnú váhu.
Či to však bude stačiť na to, aby si jazdci odôvodnili kúpu systému CS.1 alebo aby sa technológia dostala do širšieho povedomia, je už iná otázka.
Ako funguje Pademelon CS.1?
Bez ohľadu na trhové špekulácie je CS.1 veľmi premyslený komponent. Inštaluje sa do krku vidlice, kde nahrádza ježka aj krytku.
V tele CS.1 sa nachádza hydraulický rotačný tlmič s lopatkami, ktoré sa pohybujú v oleji. Tlmič je cez montážny bod spojený s rámom a vytvára tak pevnú oporu. Lopatky pri pohybe miešajú olej, ktorý kladie odpor a spomaľuje pohyb riadidiel.
Nastavenie sa vykonáva otočným ovládačom na vrchu krku vidlice. Ten otvára alebo uzatvára vnútorné lopatky, a tým zvyšuje alebo znižuje odpor tlmenia.
Rozsah nastavenia je veľmi široký, od takmer nulového odporu až po výraznú podporu, takže jazdci si môžu doladiť správanie bicykla podľa seba.
Tlmič zároveň reaguje na uhol riadenia. Aktívne funguje do 37,5 stupňa na každú stranu od nulovej pozície, no medzi 37,5 a 90 stupňami sa tlmenie úplne vypína.
Pri návrate riadidiel späť do stredu ,od 90 stupňov až po nulu, tiež nezasahuje. Pademelon tvrdí, že systém tak poskytuje „presnú kontrolu“ nad predným kolesom.
