Prečo si Magdeleine Vallieres platila zo svojho cestu na majstrovstvá sveta? A zďaleka nie je jediná
Fotogaléria (16) Majstrovský Cannondale LAB71 SuperSix EVO Magdeleine Vallieres. Foto: EF Pro Cycling
Magdeleine Vallieres sa zapísala do histórie ako prvá Kanaďanka, ktorá vyhrala majstrovstvá sveta v cestnej cyklistike. No cesta k titulu ju stála nemalé peniaze.
Ako informoval kanadský magazín Canadian Cycling Magazine, 24-ročná cyklistka si sama zaplatila letenku zo Španielska do Rwandy a hradila aj ďalšie poplatky spojené s účasťou v národnom tíme.
„Štátne financovanie je momentálne na bode mrazu a kanadský dolár slabý. Robíme, čo sa dá s tým, čo máme,“ vysvetlil Scott Kelly, športový riaditeľ kanadského cyklistického zväzu.
Takéto situácie nie sú v medzinárodnej cyklistike výnimočné. Viaceré federácie, vrátane americkej, čelia rovnakým problémom. Menším rozpočtom a rastúcim výdavkom.
Na rozdiel od veľkých európskych tímov, ktoré majú podporu štátnych lotérií alebo vládnych dotácií, musia mnohé federácie hľadať kombináciu súkromných a verejných zdrojov, aby pokryli svoje výdavky.
Niekedy to znamená, že jazdci si musia zaplatiť účasť na pretekoch sami.
Kanadský zväz napríklad funguje v tzv. stupňovom systéme. Špičkoví reprezentanti majú hradené letenky, ubytovanie aj ostatné náklady. Mladšie talenty či menej etablovaní jazdci si však často musia zaplatiť časť ciest, jedlo, hotel či servisný personál.
„Jazdci, ktorí sa pravidelne umiestňujú na pódiu, neplatia žiadne poplatky a majú hradené lety. Jazdci z kategórií Core a Affiliate platia projektový poplatok a letenky si hradia sami,“ vysvetlil Kelly.
„Nie je to ideálne, ale je to spravodlivejší spôsob, ako zvládnuť náklady a zároveň udržať otvorené dvere pre všetkých.“
Pre Vallieres to boli peniaze investované správne.
Po víťazstve sa predstavila v dúhovom drese na pretekoch Giro dell’Emilia, kde skončila siedma vo farbách svojho tímu EF Education-Oatly. O pár dní neskôr skončila desiata na Tre Valli Varesine.
„Stále mám pocit, že som v oblakoch,“ povedala. „Ešte to celé nedokážem spracovať, ale som veľmi šťastná a myslím, že to tak zostane ešte dlho. Som rada, že všetky dievčatá budú pri tom, keď sa postavím na štart v dúhovom drese. Asi až vtedy si naplno uvedomím, že je to skutočné. Stále mám pocit, že sa z tohto sna môžem každú chvíľu zobudiť.“
Nie je jediná
Majstrovstvá sveta v cestnej cyklistike v Rwande patrili medzi najexotickejšie, ale aj najdrahšie v histórii.
Podľa údajov UCI bola účasť blízko rekordných hodnôt, no veľkú časť štartového poľa tvorili pretekári z afrických krajín, pre ktorých bolo cestovanie jednoduchšie a lacnejšie.
Mnohé tradičné cyklistické krajiny však priviezli menej jazdcov. Hlavným dôvodom boli vysoké náklady na cestovanie, pričom spiatočné letenky často presahovali 1300 eur na osobu.
K tomu sa pridali drahý prevoz materiálu, komplikované očkovacie povinnosti a ďalšie výdavky, ktoré donútili niektoré federácie obmedziť počet účastníkov.
V Kigali sa tak predstavili menšie výpravy aj z cyklistických veľmocí ako Dánsko, Austrália či Španielsko.
Írska federácia poslala do Rwandy len mužský elitný tím, zatiaľ čo juniorskí, ženskí a U23 pretekári sa namiesto toho sústredili na majstrovstvá Európy.
Pre mnohé federácie bola Rwanda náročnou finančnou skúškou.
Tím USA, ktorý už niekoľko rokov obmedzuje financovanie zahraničných ciest, je jedným z tých, kde si niektorí jazdci musia hradiť časť nákladov sami.
Americká cyklistická federácia nedostáva žiadnu štátnu podporu a funguje tiež na stupňovom modeli podobnom tomu kanadskému.
V lete spustila bývalá juniorská majsterka sveta Megan Jastrab kampaň na GoFundMe, aby pomohla mladým americkým cyklistom získať peniaze na cestovné a organizačné náklady, ktoré môžu dosiahnuť až 4 000 dolárov na jedného športovca.
V roku 2026 sa však situácia zmení. Majstrovstvá sveta sa uskutočnia v Kanade, čo znamená výrazne nižšie cestovné náklady a omnoho širšiu reprezentáciu pre tímy z USA aj Kanady.
