Značka CTM je u nás naozaj populárna, bodaj by nie, veď ide o slovenskú značku bicyklov, ktorá ponúka kvalitný materiál za prijateľné ceny. Do redakčného testu sme tentokrát dostali trailový e-bike pre širokú verejnosť.

+ 12

Nemá síce najvyššie zdvihy, ale na dlhých výjazdoch poskytuje vďaka odpruženému zadku dostatok pohodlia. Ako sa správa v teréne a akú porciu kilometrov na ňom zvládnete sme zisťovali na bratislavských trailoch.

Rám

CTM Areon je celoodpružený horský trailový bicykel a svojmu užívateľovi poskytuje zdvihy 150 mm vpredu a 135 mm vzadu. Areon je postavený na moderných princípoch a obe jeho kolesá majú priemer 29“.

Rám je vyrobený z hliníka a dostupný je v 4 veľkostiach (S,M,L,XL). Káble do rámu vstupujú cez spodnú rámovú trubku v mieste za hlavovou trubkou. Na druhej strane tu nájdete port na nabíjanie batérie, ktorý pred nečistotami chráni praktický kryt. V ráme je miesto na košík s fľašou a na zadnej reťazovej vzpere sa nachádza gumený chránič, ktorý síce nie je príliš hrubý, ani mäkký, ale svoj účel ochrany pred odieraním si plní svedomito.

Srdcom každého e-biku sú motor, batéria a riadiaca jednotka. CTM v tomto prípade vsadilo na motor Panasonic GX Ultimate s výkonom 250 W (maximálny až 600 W) a krútiacim momentom až 95 Nm. Hmotnosť tohto motora je 2,9 kg a jazdec má na výber zo štyroch jazdných režimov – ECO, Standard, Auto, High, je tu aj možnosť asistencie pri tlačení do kopca.

Motor je napájaný z batérie BMZ V10 s kapacitou až 820 Wh, čo je pri hmotnosti 3,9 kg naozaj pozoruhodné číslo.

Na riadidlách sa nachádza ovládanie s LCD displejom. Tu si skontrolujete všetky potrebné údaje o jazde, volíte režimy, či spúšťate asistenciu pri tlačení do kopca. Celý systém je možné prepojiť cez bluetooth aj s vaším mobilom, ktorý viete cez kábel z tohto displeja aj nabíjať.

Testovali sme e-bike vo veľkosti L, ktorý je určený jazdcom od 175 do 185 cm. Jeho geometria nie je najmodernejšia, ale zodpovedá štandardom v oblasti trailových e-bikeov. Dosah (reach) má vo veľkosti L 475 mm. Stack, alebo výška rámu je 639 mm a rázvor kolies má 1287 mm. Uhol hlavovej trubky je 66 stupňov a uhol sedlovej trubky má 73,5 stupňa.

Komponenty

Výbava elektrobicykla reflektuje jeho trailový charakter a ponúka funkčné a spoľahlivé riešenia.

O tlmenie sa stará vidlica RockShox PSYLO GOLD Isolator so zdvihom 150 mm a boost osou 15 × 110 mm, vzadu ju dopĺňa tlmič RockShox Super Deluxe Base R (210 × 55 mm).

Pohon je zložený zo sady Sram NX Eagle s 12 rýchlosťami a kazetou PG 1210 (11–50 zubov). Kľuky Samox s 38-zubovým prevodníkom a dĺžkou 170 mm dopĺňa reťaz Sram SX Eagle.

Brzdný výkon zabezpečujú štvorpiestové hydraulické brzdy TRP SLATE Evo s 203 mm kotúčmi.

Kolesá sú postavené na ráfikoch WTB ST Tough (30 mm, TCS 2.0), obuté do plášťov Maxxis – vpredu Minion DHF 29 × 2,50″, vzadu Dissector 29 × 2,40″, obe s EXO ochranou a pripravené na bezdušové použitie.

Kokpit tvoria 760 mm široké riadidlá CTM s 25 mm zdvihom a krátky predstavec CTM (35 mm). Nechýba teleskopická sedlovka EXA Form KSP900 (zdvih 125/150 mm podľa veľkosti rámu) a sedlo CTM Cloud M.

Jazda

Testovali sme bicykel vo veľkosti L, ktorý je určený jazdcom od 175 do 185 cm. Ja mám 176 cm, takže som sa nachádzal na spodnej hranici a mierne som to cítil. Posed bol mierne natiahnutý, ale nebolo to nič zásadné a s niekoľkými menšími úpravami som sa na biku cítil pohodlne.

Pri šliapaní do kopca ťažíte z naozaj silného motora. Teda samozrejme závisí na vás aký režim dopomoci si zvolíte, ale ak potrebujete vyšliapať naozaj strmý kopec motor Panasonic vás v tom nenechá a pohodlne vás vytiahne až na záver strmých stúpaní.

Za zmienku stojí režim auto, ktorý je inteligentný a prispôsobuje sa aktuálnym potrebám jazdca. Takto viete šetriť kapacitu batérie v miernom teréne, ale ak ide do tuhého softvér to rozozná a jazdu vám okorení. Práve tento režim sme počas testovania používali najviac.

Občas sme sa ocitli v teréne, kedy bolo nutné použiť asistenciu pri tlačení do kopca a tu musím podotknúť, že tlačidlo na spodku displeja, je trochu nešťastne umiestnené a na dlhé tlačenie nie je príliš uspôsobené. Na druhej strane vás motor dokáže podporiť aj v tých najstrmších stúpaniach a s trochou techniky sa výšľapov báť nemusíte.

Pri jazde z kopca je bicykel vďaka svojej geometrii, vyššej hmotnosti a plášťom stabilný. Ľahšie traily zvláda s prehľadom a menšie skoky mu tiež nerobia problém.

V náročnejšom teréne však začne strácať. Je to však logické a odpovedá to tomu, koľko zdvihu (150/135 mm) e-bike ponúka. Nečakajte od neho špičkový výkon na hrane možností v rozbitom teréne. Ide skôr o pohodlný e-bike, s ktorým sa v lese zabavíte počas celého dňa.

Jeho najväčšou devízou je veľká batéria, vďaka ktorej pri rozumnej voľbe režimov prejdete pohodlne 60 km v teréne a nastúpate okolo 2000 výškových metrov. Samozrejme sú tieto údaje závislé na množstve faktorov.

Čo sa týka výbavy a komponentov, musím pochváliť vidlicu, ktorá si svoju úlohu plní výborne a tlmič za ňou mierne zaostáva.

4-piestové hydraulické brzdy TRP Slate Evo s veľkými 200 mm kotúčmi fungujú spoľahlivo, ale v dlhých zjazdoch mi neprišli až tak pohodlné ako brzdy od konkurencie.

Prehadzovač SRAM NX fungoval taktiež podľa očakávaní, ale ak sa plánujete pohybovať v náročnejšom teréne, zrejme bude časom potrebný jeho upgrade za odolnejšie GX.

Vyzdvihol by som voľbu plášťov Maxxis, ktoré sú spoľahlivým riešením a ponúkajú dostatok trakcie v rozličných podmienkach.

Celkovo ide o vyvážený trailový e-bike za slušnú cenu. Osloví široké spektrum jazdcov a excelovať bude na celodenných túrach po hrebeňoch, ktoré nie sú až tak technicky náročné.

Špecifikácia

• Rám – ALU 6061, zadný zdvih 135 mm
• Vidlica – RockShox PSYLO GOLD Isolator, zdvih 150 mm
• Tlmič – RockShox Super Deluxe Base R
• Motor – Panasonic GX Ultimate, 250 W, 95 Nm
• Batéria – BMZ V10, 820 Wh
• Kľuky – Samox 38T, dĺžka 170 mm
• Prehadzovač – Sram NX Eagle, 12-rýchlostný
• Radenie – Sram NX Eagle
• Kazeta – Sram PG 1210, 11–50 zubov
• Brzdy – TRP HDM807 SLATE Evo, 4-piestové, s 203 mm kotúčmi
• Kolesá – ráfiky WTB ST Tough, 30 mm, TCS 2.0, 29″
• Náboje – Shimano TC500
• Plášte – Maxxis Minion DHF 29×2,50″ / Dissector 29×2,40″, EXO, TR
• Predstavec / Riadidlá – CTM TDS, 35 mm / CTM N06, 760 mm, 25 mm rise
• Sedlovka / Sedlo – EXA Form KSP900 (M – 125 mm, L/XL – 150 mm) / CTM Cloud M

Prečítajte si tiež

Triton je poslednou novinkou medzi prilbami CTM