Shimano predstavilo automatické radenie Q’Auto napájané zadným nábojom
Automatický systém radenia Shimano Q’Auto
Shimano Q’Auto je nový automatický systém radenia, ktorý využíva dynamo integrované v zadnom náboji a je určený pre prehadzovačky z radu Cues Di2.
Namiesto klasickej batérie, ako pri iných bezdrôtových sadách Shimano Di2, využíva systém samonabíjací lítium-iónový kondenzátor, ktorý si dokáže udržať energiu viac než rok.
Okrem napájania celého systému dokáže inteligentný náboj aj sám radiť podľa vstupov z pedálovania, rýchlosti a sklonu terénu. Využíva pritom viac ako 6 500 prednastavených algoritmov.
Súčasťou výbavy je aj bezdrôtový ovládač radenia, ktorým možno radenie prepínať do manuálneho režimu. Q’Auto si tieto voľby pamätá a postupne sa prispôsobuje jazdnému štýlu.
Shimano uvádza, že systém je určený pre mestské, trekingové a gravelové bicykle, ale je kompatibilný aj s celou sériou radení Di2. To otvára dvere jeho možnému nasadeniu aj v ďalších segmentoch.
Srdcom systému Q’Auto je zadný náboj FH-U6060 so zabudovaným dynamom a senzormi rýchlosti, kadencie aj sklonu.
Dynamo úplne nahrádza potrebu samostatnej batérie na napájanie elektronickej prehadzovačky Shimano Cues RD-U8050.
Tá je pripojená priamo na malý lítium-iónový kondenzátor, ktorý podľa údajov Shimano vydrží nabitý až rok a netreba ho manuálne dobíjať.
Systém možno ovládať bezdrôtovým tlačidlom SW-EN605-R na dve gombíkové batérie CR1632.
Okrem prechodu medzi automatickým a manuálnym režimom umožňuje aj prepínanie prevodov a jeho funkcie možno prispôsobiť cez aplikáciu E-TUBE Project.
Podľa Shimano dokáže elektronika v náboji sledovať manuálne zásahy a učiť sa z nich, čím časom upraví radenie tak, aby viac zodpovedalo štýlu konkrétneho jazdca.
Hoci bol systém vyvíjaný primárne pre mestské, trekingové a elektrobicykle, použitie štandardného pevného osadenia 142×12 mm a klasického HG orecha umožňuje teoretické nasadenie aj v cestných sadách Shimano.
Zatiaľ nie je známe, či bude možné vymeniť orech za verziu MicroSpline, ktorá by umožnila použitie s gravelovými alebo MTB sadami s elektronickým radením.
Shimano potvrdilo kompatibilitu náboja a prehadzovačky s bezdrôtovými radením Di2, čo naznačuje, že Q’Auto by v budúcnosti mohol byť dostupný aj pre sady 105, Ultegra a Dura-Ace Di2, gravelové GRX Di2 či MTB varianty ako XTR Di2.
Zatiaľ však Shimano nepotvrdilo, či bude systém schopný ovládať aj prešmykač. Cestné sady sú totiž stále prevažne 2×.
Systém je v úvodnej fáze dostupný s krátkym a dlhým ramienkom prehadzovačky RD-U8050, ktoré sú kompatibilné s kazetami LinkGlide.
Dlhé ramienko RD-U8050-SGS je určené pre 11-rýchlostné kazety 11-50z a 11-45z, ako aj pre 10-rýchlostnú verziu 11-48z. Krátke ramienko RD-U8050-GS je určené pre 10-rýchlostnú kazetu 11-43z.
Q’Auto sa teda pravdepodobne objaví najmä na nových mestských a cenovo dostupnejších gravelových bicykloch.
Zároveň bude možné systémom vybaviť aj starší rám. Ceny komponentov aj kompletných bicyklov zatiaľ Shimano neoznámilo.
Hoci Q’Auto pôsobí ako nový prelomový systém, myšlienka má už viac než desaťročie. Shimano ešte v roku 2011 podalo patent (EP2535257 A1) na podobný koncept.
Išlo o mini dynamo integrované do kladky prehadzovačky, ktoré by napájalo Di2 radenie.
Tento návrh sa síce nikdy nedostal do výroby, ale položil základy toho, čo dnes Q’Auto realizuje.
Patent opisoval nielen samotné dynamo, ale aj celý ekosystém, v ktorom by prehadzovačky, počítače aj doplnky čerpali energiu z jedného zdroja.
V roku 2011 to bola vízia sebestačného elektronického bicykla.
O štrnásť rokov neskôr Shimano túto víziu napĺňa v podobe systému, ktorý je jednoduchší, praktickejší a hlavne reálne použiteľný.
Základná myšlienka však ostáva: odstrániť potrebu centrálnej batérie, znížiť nároky na údržbu a otvoriť cestu k inteligentnejšej cyklistickej technike.
