Unikátny materiál, nízka hmotnosť a silná batéria. Stačí to v silnej konkurencii prémiových elektrobicyklov?

Slovenská značka Kellys stavila na vlastný vývoj a netradičný materiál, z ktorého je rám Theos F100 vyrobený. Tento elektrobicykel cieli na tých najnáročnejších používateľov a je to zjavné už pri špecifikácii komponentov.

+ 13

Obstojí tento elektrobicykel v silnej konkurencii prémiových značiek?

Rám

Elektrobicykel sa vyznačuje niekoľkými špecifickými vlastnosťami a jednou z nich je, že jeho rám je vyrobený z kompozitného materiálu so zložením karbón-aramid. Vďaka tomu je dosiahnutá požadovaná tuhosť a hmotnosť rámu je ešte nižšia, aká by bola pri použití klasických karbónových vlákien.

Celý rám je navrhnutý a aj vyrobený v Európe a poskytuje zdvih 140 mm. Systém odpruženia, ktorý značka Kellys použila, sa nazýva Think Link® a ide o variáciu systému Twin Link, ktorý obsahuje dve kratšie vzpery, na ktorých je uchytené zadné koleso.

To má v prípade Theos F100 veľkosť 27,5″ a vpredu sa nachádza väčšie 29″ koleso. Ide teda o elektrobicykel v tzv. mullet vyhotovení.

Čo sa týka pohonu a batérie, na Theose F100 je osadený motor Shimano EP801 s krútiacim momentom 85 Nm a batéria Kellys Re-Charge K1 Li-ion s obrovskou kapacitou 825 Wh, ktorá sa dá vybrať, avšak bez použitia náradia sa vám to nepodarí.

Káble sú vedené vnútrom rámu, do ktorého vstupujú cez prednú časť hlavovej trubky a vstupné porty sú pred opotrebením chránené gumovými medzikusmi. To rovnako ako ochrana reťazovej vzpery prispieva k zníženiu hluku, ktorý budete počuť pri jazde z kopca.

Theos F100 je dostupný len v dvoch veľkostiach – M a L. My sme testovali tú väčšiu, ktorú výrobca odporúča ľuďom s výškou od 178 do 196 cm. Moja výška je 2 cm pod spodnou odporúčanou hranicou, ale na e-biku s dosahom (reach) 489 mm a výškou (stackom) 632 mm som sa cítil fajn, a to najmä v zjazdoch.

Rázvor kolies má 1 286 mm a hlavový uhol je 65 stupňov. Uhol sedlovej trubky má 76,5 stupňa. Tieto hodnoty perfektne zapadajú do definície moderných trailových bicyklov a elektrobicyklov.

Komponenty

Kellys Theos F100 sa spolieha na špičkovú výbavu bez kompromisov. Pruženie vpredu zabezpečuje vidlica Rock Shox Lyrik Ultimate so zdvihom 150 mm s tlmením Charger 3 RC2 a vzadu sa nachádza tlmič Super Deluxe Select+ s overenou vzduchovou pružinou DebonAir.

Radenie je plne elektronické, postavené na systéme Shimano XT Di2 s ovládaním prostredníctvom radenia SW-EN600. Vzadu sa nachádza 12-rýchlostná kazeta XTR 10-51T s XTR reťazou.

Brzdy Shimano XTR M9120 so 4-piestami a kotúčmi Galfer Wave (203 mm) poskytujú špičkový brzdný výkon.

Karbónové kolesá Race Face Next R s mullet konfiguráciou sú obuté do plášťov Schwalbe Nobby Nic Evo Super Trail s najtvrdšou zmesou SpeedGrip. Kokpit tvoria karbónové riadidlá Race Face Next R, predstavec Turbine R.

Sedieť budete na sedle fi’zi:k Vento Argo R1, ktorého výšku obsluhuje teleskopická sedlovka KS LEV-Ci.

Jazda

Na Theose F100 som strávil niekoľko dní v okolí Bratislavy a dá sa teda povedať, že na domácich trailoch. Jazdecká pozícia bola príjemná, avšak pre väčšiu veľkosti L som mal mierne natiahnutý pocit a dlhší dosah som pociťoval.

Nebolo to však nič drastické a ani po celom dni strávenom na e-biku som nepociťoval diskomfort. Práve naopak, tento posed prispieval k mojej schopnosti šliapať do kopca a na e-biku som dokázal zdolať aj naozaj strmé stúpania, čomu prospel aj relatívne strmý uhol sedlovej trubky.

Samozrejme, vďačil som za to aj silnému motoru, ktorý má tri vopred nastavené režimy. Tie môžete upraviť prostredníctvom aplikácie a prispôsobiť ich svojim potrebám.

V porovnaní s konkurenčným motorom Bosch je pocit z jazdy o niečo menej prirodzený a e-bike má naozaj silný ťah, čo môže robiť problémy menej skúseným jazdcom, na to sa však dá relatívne rýchlo zvyknúť.

Zadné odpruženie je pri šliapaní relatívne tuhé a nepociťujete nadmerné pohupovanie. Samozrejme, ak chcete optimalizovať výkon a maximalizovať prenos síl pri výšľapoch, tak si ho uzamknete. To je však vhodné najmä pri dlhých stúpaniach.

Odpruženie zároveň pri výšľapoch poskytuje dostatok trakcie a kopíruje vami prechádzaný terén. Po tom, čo ste sa pohodlne a rýchlo vyviezli na začiatok trailu, nasleduje zaslúžená odmena v podobe zjazdu. Tu treba povedať že Theosu F100-ke vyhovuje menej rozbitý terén a odpruženie pôsobí o čosi tvrdšie.

Nečakajte, že e-bike dokonale vyžehlí veľké nerovnosti na technických a rozbitých tratiach, ale veď na to trailové bicykle ani nie sú určené.

Theos zvláda zjazdy s rozvahou, avšak nejde o pretekárske vysoko zdvihové e-enduro, ale skôr o všestranný e-bike, ktorý občas vezmete aj na zjazdovú trať, s ktorou si v upravenej rýchlosti poradí.

Vďačí za to niekoľkým veciam, ktoré sú v zjazdoch kľúčové a za mňa naozaj dôležité.

Mňa osobne teší nižšia horná rámová trubka, vďaka ktorej máte naozaj veľkorysý priestor na manévrovanie s bicyklom, jeho naklápanie do strán sa tak stáva skutočnou lahôdkou a vy môžete testovať, čo to ešte dá.

Tu si však treba dať pozor na moment, keď na e-bike namontujete košík na fľašu, ktorý je umiestnený na jedinom možnom mieste – hornej rámovej trubke  – a môže vám tak pri manévrovaní zavadzať.

Ďalšou skvelou vecou, ktorou nedisponuje veľa e-bikov, je čiastočné skosenie stredu a časti, v ktorej sa nachádza motor. Vďaka tomu prejdete aj naozaj strmé zrazy bez problémov a bez obáv z toho, že chytíte stred. Toto je veľké plus pri jazdení pomalších a technických trailov.

Väčšina e-bikov vo vyhotovení mullet má práve s týmto problém. Ďalšou výhodou je pomerne nízka hmotnosť na plne výkonný e-bike s obrovskou batériou, čo pozitívne ovplyvňuje celkový dojazd.

Na jedno nabitie v režime Boost dokážete nastúpať aj 1 800 metrov, samozrejme, v závislosti od terénu, vašej hmotnosti a vonkajšej teploty, toto číslo je však obdivuhodné.

Čo sa týka komponentov, výhrady mám k páke elektronického radenia, na ktorú som si musel zvyknúť a niekoľkokrát upravovať jej polohu. Avšak aj potom som mal problém radiť tzv. naslepo. Možno to chce ešte viac času na zoznámenie s jeho ergonómiou.

Plášte by si zaslúžili mäkšiu zmes, ktorá by e-biku pridala trakciu pri výšľapoch aj v zjazdoch. Naopak, vyzdvihnúť musím parádne zvolenú kombináciu bŕzd XTR s kotúčmi Galfer.

Špecifikácia

• Rám Kellys THEOS F100, Carbon-Aramid Composite, Think Link®, 140 mm zdvih, mullet 29/27,5+
• Vidlica Rock Shox Lyrik Ultimate, 150 mm, DebonAir, Charger 3 RC2
• Tlmič Rock Shox Super Deluxe Select+ RT, DebonAir (210×55 mm)
• Motor Shimano EP801, 85 Nm
• Batéria Kellys Re-Charge K1, Li-ion, 825 Wh, vyberateľná, 23 Ah
• Kľuky Shimano EM900 Hollowtech, 165 mm, 36T
• Prehadzovač Shimano Deore XT Di2 M8150 (direct mount)
• Radenie Shimano SW-EN600-R Di2 (elektronické)
• Brzdy   Shimano XTR M9120 s kotúčmi Galfer Wave 203 mm (predný aj zadný)
• Kolesá Race Face Next R – predné 29″ (31 mm), zadné 27,5″ (36 mm), karbónové
• Plášte Schwalbe Nobby Nic Evo Super Trail, 2.40″
• Predstavec Race Face Turbine R 35, 50 mm
• Riadidlá Race Face Next R 35 RiseBar, 780 mm
• Sedlovka KS LEV-Ci teleskopická, zdvih 150 mm
• Sedlo fi’zi:k Vento Argo R1
• Hmotnosť 20,6 kg

kellysbike.com

Prečítajte si tiež

Boli sme vyskúšať Burgenland trails – trailový raj na skok z Bratislavy