Pád Martina Svrčeka mohol dopadnúť oveľa horšie. Šéf tímu Soudal Quick-Step volá po bezpečnejšej cyklistike
Martin Svrček absolvoval premiéru na monumente na pretekoch Miláno–San Remo. Bohužiaľ, preteky nedokončil po páde pri zjazde z Cipressy.
Svrček bol následne prevezený do nemocnice v San Reme, kde mu lekári diagnostikovali viacnásobné zlomeniny – kľúčnej kosti, lopatky aj rebier.
22-ročný Slovák sa neskôr na Instagrame krátko vyjadril: „Som nesmierne vďačný všetkým lekárom a sestrám, ktorí sa o mňa postarali a zabránili tomu, aby následky boli ešte horšie.“ V nemocnici ostáva ešte niekoľko dní na pozorovanie.
Belgický portál Het Laatste Nieuws píše, že Svrček preletel cez zvodidlá a padal približne tri metre dolu svahom.
Nikto z pretekov si to nevšimol a Svrček ostal na všetko sám. Našťastie bol pri vedomí a mal dosť síl na to, aby cez vysielačku kontaktoval svoj tím Soudal Quick-Step.
„Naši športoví riaditelia okamžite zareagovali, zastavili a vrátili sa späť do zjazdu hľadať Martina,“ povedal pre Het Laatste Nieuws šéf Quick-Stepu Jurgen Foré. „Asi po päťsto metroch ho našli a mohli mu poskytnúť prvú pomoc.“
Šéf tímu: Mali sme šťastie, ale takto to nemôže pokračovať
„V nemocnici sme si naplno uvedomili, aké veľké šťastie sme mali, že sa Martin z týchto zranení zotaví,“ povedal Belgičan, ktorý tento rok prevzal funkciu generálneho riaditeľa Soudal Quick-Step od Patricka Lefeverea
Ako vrcholný predstaviteľ tímu sa Foré rozhodol napísať otvorený list Medzinárodnej cyklistickej únii (UCI), v ktorom vyzýva na konkrétne kroky na zvýšenie bezpečnosti v pelotóne.
„Nechcem ukazovať prstom na organizátorov. Tento pád bol výsledkom viacerých okolností. Ale nemôžem už ďalej mlčať,“ píše Foré v úvode listu.
„Cítil som sa bezmocne, keď som stál pri Martinovej posteli na urgentnom príjme v San Reme. Nemôžeme to len tak prejsť a pokračovať ďalej. Musíme urobiť všetko pre to, aby sme predišli vážnym následkom takýchto pádov. A ešte lepšie – aby sa im dalo predísť úplne.“
Šesť návrhov, ako zlepšiť bezpečnosť pelotónu
Foré následne predstavil šesť konkrétnych bodov, ktoré by podľa neho mohli zásadne zlepšiť bezpečnosť jazdcov.
Na začiatok hovorí o „zdravom rozume“ a jednoduchých úpravách výstroja: obmedzenie počtu prevodov, štandardizácia šírky riadidiel či pozície radiacich pák.
Zásadné sú však aj kontroly tratí a ich prípadné úpravy – najmä na nebezpečných úsekoch. Foré tiež apeluje na prísnejšie postihy za nebezpečnú jazdu v pelotóne.
Podľa Foréa sa cyklistika nemôže brániť technológiám – naopak, mala by ich aktívne využívať.
Základom sú vysielačky a systém sledovania jazdcov v reálnom čase. „V dnešnej dobe si neviem predstaviť preteky bez vysielačiek. Sú kľúčové nielen na poskytovanie informácií, ale aj na to, aby jazdci mohli v prípade núdze privolať pomoc.“
Systém pre určenie polohy by podľa neho mohol pomôcť tímom aj organizátorom – ukázal by, ak sa niekto dostal do problémov, a umožnil by rýchlu reakciu. Zároveň by poskytol dáta na spätnú analýzu incidentov, čo by mohlo pomôcť zlepšiť bezpečnosť budúcich pretekov.
Foré verí, že aj výbava jazdcov by mal prejsť zmenou smerom k vyššej bezpečnosti – aj za cenu nižšej aerodynamiky či rýchlosti. Organizátori by podľa neho mali trate pripravovať s ešte väčším dôrazom na bezpečnosť.
„Ak je to nutné, radšej nech trať obsahuje viac okruhov. Tak sa dajú rizikové úseky lepšie spoznať, zapamätať a spracovať.“
Tímové opatrenia: Nečakáme na zmeny zhora
Na záver Foré uvádza, že Soudal Quick-Step nebude čakať, kým zareaguje UCI.
„Po troch mesiacoch sezóny máme už troch jazdcov mimo hru na dlhší čas [Martin Svrček, Remco Evenepoel a Antoine Huby]. Preto vytvárame internú bezpečnostnú skupinu zloženú z našich jazdcov. Spoločne budeme hľadať spôsoby, ako zlepšiť bezpečnosť v rámci tímu.“
Táto skupina má zároveň slúžiť ako diskusné fórum pre partnerov tímu – výrobcov bicyklov, výbavy aj oblečenia.
