Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Ak chodíte do práce na bicykli, budete žiť dlhšie, potvrdzuje nová štúdia

Nová 18-ročná štúdia, ktorá sledovala 82 297 dospelých, potvrdzuje, že dochádzanie na bicykli výrazne znižuje riziko predčasného úmrtia, hospitalizácií a chronických ochorení.
Martin Sarvaš
Ak chodíte do práce na bicykli, budete žiť dlhšie, potvrdzuje nová štúdia

Foto: Cube Bikes

Hľadáte jednoduchý a cenovo dostupný spôsob, ako si predĺžiť život? Zabudnite na drahé wellness pobyty či podivné biohackingové triky – stačí sadnúť na bicykel a vyraziť do práce.

Nová 18-ročná štúdia, ktorá sledovala 82 297 dospelých v Škótsku, odhalila, že dochádzanie na bicykli výrazne znižuje riziko predčasného úmrtia, hospitalizácií a chronických ochorení.

Štúdia, uverejnená v časopise BMJ Public Health, ukázala, že ľudia, ktorí pravidelne jazdia na bicykli mali až o 47 % nižšie riziko úmrtnosti na všetky príčiny v porovnaní s tými, ktorí cestovali autom alebo verejnou dopravou. Áno, čítate správne – 47 %.

Dlhší život, lepšie duševné zdravie a menej liekov

Pozitívne dopady jazdenia na bicykli na zdravie tým nekončia: bicyklovanie je podľa štúdie spojené aj so znížením rizika hospitalizácií pre kardiovaskulárne ochorenia o 24 %, a o 51 % nižším rizikom úmrtia na rakovinu.

Jazdenie na bicykli má tiež efekt zlepšeného duševného zdravia, čo sa prejavilo nižším počtom predpisov na lieky proti úzkosti a depresii.

Chodenie do práce pešo prinieslo tiež určité zdravotné benefity – peší dochádzajúci mali nižšiu pravdepodobnosť hospitalizácií pre problémy so srdcom a cievami alebo potreby psychofarmák – avšak tieto účinky boli menej výrazné v porovnaní s bicyklovaním.

Autori štúdie zdôrazňujú, že bicyklovanie do práce je „najpraktickejším a najudržateľnejším spôsobom“, ako si zabezpečiť každodenný pohyb.

Na rozdiel od iných foriem cvičenia, ktoré si vyžadujú vyhradený čas a úsilie, dochádzanie na bicykli prirodzene spája dopravu a fyzickú aktivitu, čo z neho robí ideálnu voľbu pre zaneprázdnených ľudí.

Tieto závery nie sú úplnou novinkou – mnohí cyklisti ich poznajú už dlhšie.

Škótsky výskum nadväzuje na štúdiu z roku 2017, ktorá sledovala 263 450 dochádzajúcich vo Veľkej Británii a publikoval ju vedecký časopis British Medical Journal.

Táto štúdia potvrdila, že pravidelné bicyklovanie znižuje riziko úmrtia na akúkoľvek príčinu o 41 % a významne znižuje pravdepodobnosť vzniku rakoviny alebo srdcových ochorení.

Výskumníci v Kodani tiež potvrdili, že bicyklovanie predlžuje život – dochádzajúci cyklisti mali o 39 % nižšiu úmrtnosť v porovnaní s ostatnými, a to aj po zohľadnení iných faktorov.

Nová škótska štúdia však ide ďalej. Sleduje väčšiu a rôznorodejšiu vzorku účastníkov počas takmer dvoch desaťročí, čím poskytuje robustné dôkazy o prínosoch aktívneho dochádzania do práce na bicykli.

Výsledky sú obzvlášť dôležité, keďže vlády na celom svete zvyšujú investície do infraštruktúry na podporu alternatívnej dopravy, ako sú cyklotrasy a zdieľané chodníky.

Dochádzanie na bicykli alebo pešo významne zvyšuje celkovú fyzickú aktivitu, čo vedie k lepšiemu zdraviu. Napríklad jedna štúdia zistila, že ľudia, ktorí chodili do práce pešo, boli o 44 % aktívnejší než tí, ktorí jazdili autom.

Podobný výskum zo Škótska ukázal, že takmer polovica (46,5 %) aktívnych dochádzajúcich v roku 2001 splnila odporúčanie na 30 minút stredne intenzívnej aktivity denne len počas svojej cesty do práce.

Potreba bezpečnej cyklistickej infraštruktúry

Ak sa pýtate, prečo bicyklovanie prekonáva chôdzu v zdravotných benefitoch, odpoveďou je intenzita.

Bicyklovanie vo všeobecnosti vyžaduje náročnejšiu fyzickú aktivitu než chôdza, čo vedie k väčším kardiovaskulárnym a metabolickým prínosom.

Vedci však upozorňujú, že kľúčom k tomu, aby sa bicyklovanie stalo bezpečným a dostupným pre masy, je infraštruktúra.

Investície do samostatných cyklotrás, bezpečného parkovania a opatrení na upokojenie dopravy sú nevyhnutné na podporu toho, aby viac ľudí presedlalo z áut na bicykle.

Dôkazy sú jasné: dochádzanie na bicykli nie je len spôsob, ako ušetriť peniaze alebo znížiť uhlíkovú stopu – je to recept na dlhší a zdravší život.

Ak chcete zlepšiť svoju kondíciu, duševnú pohodu alebo sa jednoducho vyhnúť nemocniciam, možno je načase pridať sa k rastúcemu počtu cyklistov.

Cyklisti čelia dvakrát väčšiemu riziku dopravných nehôd

Škótsko masívne investuje do podpory alternatívnej dopravy a do roku 2024/25 plánuje dosiahnuť ročné financovanie vo výške 320 miliónov libier.

To znamená lepšiu podporu pre chodcov a cyklistov, ktorí z týchto aktivít čerpajú jasné zdravotné benefity.

Štúdia však ukazuje, že cyklisti čelia dvakrát väčšiemu riziku dopravných nehôd než necyklisti.

S narastajúcim počtom cyklistov v Škótsku a na celom svete je preto dôležité zamerať sa na bezpečné cyklotrasy a infraštruktúru, ktorá ochráni jazdcov. Výhody sú totiž neprehliadnuteľné.

 

Aktuality

18:00 Mathieu van der Poel vyhral po takmer 100 kilometroch v úniku deviatu etapu Tour de France.

Van der Poel porazil v šprinte štvorice pretekárov v úniku Tobiasa Halland Johannessena, Toma Pidcocka a Alexa Baudina. Hlavnú skupinu s Tadejom Pogačarom v žltom drese priviedol do cieľa Filippo Ganna šesť sekúnd za víťazom.

13:55 Tim Merlier šprintoval naplno až 350 metrov. Nestačil naňho ani dokonalý šprintérsky vlak Alpecinu.

Merlier vyhral dve šprintérske etapy po sebe a dvakrát po sebe mu nedokázal konkurovať ani Jasper Philipsen s dokonalým šprintérskym vlakom.

12:28 Wærenskjold ostro kritizoval Girmaya po šprinte na Tour de France: Jazdil ako úplný idiot.

Záverečný šprint ôsmej etapy priniesol nielen súboj o víťazstvo, ale aj kontroverzný kontakt medzi dvoma jazdcami, ktorý vyvolal ostrú výmenu názorov.

12:08 Ako sledovať naživo deviatu etapu Tour de France 2026 a kto sú najväčší favoriti?

Kopcovitú etapu museli pre extrémne horúčavy skrátiť. Kopcovitý profil by mal byť ideálny pre únik a silných klasikárov.

11:50 Deviatu etapu Tour de France skrátili pre extrémne horúčavy. Pogačar rozhodnutie organizátorov privítal.

Organizátori reagovali na vysoké teploty a mierne upravili trasu etapy, ktorú skrátili o 30 kilometrov.

Zavrieť reklamu