Remco Evenepoel odmietol debut na monumente Miláno-San Remo a bude sa držať pôvodného programu.
Napriek skvelej forme a piatim víťazstvám v úvode sezóny tím Red Bull-Bora-Hansgrohe potvrdil, že na jar nepridá ani Miláno-San Remo, ani Okolo Flámska. (Het Laatste Nieuws)

Remco Evenepoel. Foto: Maximilian Fries / Red Bull Content Pool
Evenepoel odmietol štart na monumente Miláno-San Remo po celkovom triumfe na pretekoch Okolo Valencie, kde vyhral dve etapy a ovládol celkové poradie.
„Po UAE Tour ma čaká dlhé vysokohorské sústredenie, takže určite nebudem pridávať Miláno-San Remo do programu,“ uviedol Remco Evenepoel.
Belgické médiá pritom špekulovali, že by mohol byť pripravený ako náhradník na prvé dva monumenty sezóny. Športový riaditeľ tímu Klaas Lodewyck však tieto dohady odmietol a potvrdil, že Evenepoel sa bude držať plánu predstaveného ešte v decembri.
Po UAE Tour absolvuje Evenepoel dlhý blok prípravy vo vysokých nadmorských výškach a následne nastúpi na Okolo Katalánska. Z klasík má v programe iba ardénske klasiky.
„Najprv musíme byť spokojní s tým, kde sa nachádzame. UAE Tour aj Katalánsko budú dostatočne náročné. Teraz nie je čas pridávať ďalšie ciele,“ povedal Lodewyck.
Evenepoel síce v zime program mierne upravil a pridal štarty na pretekoch Challenge Mallorca, kde vyhral Trofeo Serra Tramuntana aj Trofeo Andratx a s tímom triumfoval v časovke na Trofeo Ses Salines, no vedenie tímu tvrdí, že forma neprichádza priskoro.
Podľa Lodewycka by Evenepoel aj bez pretekov absolvoval náročné tréningy a víťazstvá potvrdzujú kvalitnú zimnú prípravu.
Priestor na zlepšenie podľa neho stále existuje, keďže Evenepoel ešte neabsolvoval plnohodnotný výškový blok. Hlavným cieľom sezóny zostáva Tour de France, kde sa bude snažiť nadviazať na tretie miesto z debutu v roku 2024 a posunúť sa ešte vyššie.
Sporza zároveň pripomenula, že sa stal prvým belgickým víťazom Okolo Valencie od čias Eddyho Merckxa v roku 1969, teda v roku jeho prvého triumfu na Tour.
Najnovšie aktuality
Predstavte si túto situáciu: Dlhé mesiace šetríte na svoj vysnívaný bicykel. Čítate recenzie, porovnávate geometrie rámov a nakoniec si domov prinesiete špičkový stroj. Potom však príde realita prvých výjazdov.
Giro d’Italia vzniklo ako odpoveď na úspech Tour de France a tvrdý súboj talianskych novín o čitateľov. Jazdci absolvovali tisíce kilometrov na ťažkých bicykloch bez technickej pomoci a počas etáp často bojovali s únavou, počasím aj podvodmi súperov.
Vingegaard vstupuje do talianskej Grand Tour ako jeden z hlavných favoritov na celkové víťazstvo a môže sa zaradiť medzi hŕstku jazdcov, ktorí dokázali vyhrať všetky tri Grand Tours.
Kubiš bude prvým Slovákom na Gire od posledného štartu Petra Sagana v roku 2021. Jeho tímový kolega Dylan Groenewegen patrí medzi hlavných favoritov pre šprintérske etapy.
Jonas Vingegaard je jednoznačne hlavným favoritom celkovej klasifikácie, no bude zaujímavé sledovať jazdcov ako Giulio Pellizzari či Egan Bernal v súbojoch o ružový dres.
Čítať ďalej

Bikefitting: Bicykel na mieru nie je žiaden zbytočný luxus

Víno ako stimulant, podvody vlakom a šialene dlhé etapy. Príbeh vzniku Giro d’Italia v roku 1909

Jonas Vingegaard verí v úspešný debut na Giro d’Italia. Cieľom je ružový dres aj miesto v histórii

FOTO & VIDEO | Posledné prípravy Lukáša Kubiša a jeho tímu pred štartom na Giro d’Italia 2026

8 hlavných favoritov na celkové poradie Giro d’Italia 2026: Vingegaard chce ružový dres, Taliani veria novej hviezde




