Remco Evenepoel môže po piatich týždňoch od nehody začať s rehabilitáciou a indoorovým tréningom.
Dvojnásobný olympijský víťaz si 3. decembra zlomil rebro, lopatku a pravú ruku po tom, čo narazil do dverí poštového auta, ktoré sa priamo pred ním náhle otvorili. (Cyclingnews)
Remco Evenepoel dostal od lekárov zelenú na začiatok rehabilitácie a tréning na trenažéri, päť týždňov po kolízii s vozidlom, ktorého vodič náhle otvoril dvere priamo pred ním.
Evenepoel pri nehode utrpel zlomeniny rebra, pravej lopatky a pravej ruky, takže takmer desať týždňov strávil bez bicykla.
Počas videohovoru s médiami v Calpe prezradil, že dúfa v návrat k vážnym tréningom vonku začiatkom februára. Jeho cieľom zostáva účasť na Tour de France v lete a návrat k pretekom počas Ardenských klasík.
Prvý štart na pretekoch až v apríli
Remco Evenepoel si stanovil dátum návratu na preteky na 18. apríla 2025, kedy by chcel štartovať na Brabantskom šípe.
„Dnes som absolvoval sken v Herentalse a prvú fyzioterapiu, takže konečne môžem začať s rehabilitáciou. Odteraz to pôjde deň po dni, aby sa všetko zahojilo na 100%,“ povedal Evenepoel.
Evenepoel prezradil, že pri nehode utrpel nervové poškodenie v ramene, čo spôsobilo obmedzenú svalovú odozvu pri určitých pohyboch. Najzávažnejšie zranenie bolo vykĺbenie pravej kľúčnej kosti, ktoré viedlo k úplnému roztrhnutiu všetkých okolitých väzov.
Čakajú ho početné rehabilitačné sedenia, fyzioterapia a jazda na trenažéri, predtým než sa postupne vráti k vonkajším tréningom a štruktúrovanejšiemu tréningu.
„Príliš dlho bez bicykla“
„Psychicky som pripravený opäť trénovať na trenažéri. Už to bolo príliš dlho bez bicykla,“ vyhlásil.
„Nebudem robiť dlhé jazdy. Myslím, že moje telo na to ešte nie je pripravené, najmä v kombinácii s fyzioterapiou. Pravdepodobne budem jazdiť hodinu alebo dve denne a potom sa venovať fyzio. Moje dni budú úplne plné.“
„Nebudem sa preťažovať, pretože by to mohlo negatívne ovplyvniť zotavenie ramena, ktoré je pre mňa najdôležitejšie. Ale ak to rameno dovolí, budem na sebe pracovať, aby som dobehol ostatných.“
„Mám šťastie, že toto zranenie prišlo v decembri, a dúfam, že sa to už nikdy nezopakuje. Moja jarná kampaň nebude taká nabitá, pretože chcem byť na Tour de France pripravený na 200%.“
„Moja príprava na Tour bude kópiou minulého roka – dlhé výškové kempy, Dauphiné a belgické národné šampionáty predtým. Ak odteraz pôjde všetko dobre, nemám veľa pochybností o tom, že budem vo forme. Mám sedem mesiacov a to je dostatok času,“ dodal Remco Evenepoel.
Najnovšie aktuality
Florian Lipowitz skončil druhý a Pablo Castrillo vybojoval tretie miesto takmer dve minúty za majstrom sveta.
Specialized nadviazal na taktiku, ktorú v minulej sezóne často používal v mužských pretekoch. V ženskom short tracku v MONA YongPyong z nej napokon najviac vyťažila Sina Frei.
Úvodný short track mužov priniesol neprehľadný priebeh a minimálne rozdiely medzi favoritmi. Azzaro napokon zvíťazil o jedinú sekundu pred Avondettom.
Rakúska pretekárka zvíťazila na nezvyčajnej trati v MONA YongPyong napriek tomu, že si na sypkom povrchu nevšimla defekt.
Svetový pohár sa po 25 rokoch vrátil do Ázie a hneď na úvod priniesol nečakaného víťaza. Mladý Američan zvládol tlak posledného štartujúceho jazdca a na trati v MONA YongPyong porazil Loïca Bruniho aj Amauryho Pierrona.
Čítať ďalej
Tadej Pogačar vyhral kráľovskú etapu Okolo Romandie a upevnil si vedenie v celkovom poradí
Sina Frei využila tímovú prevahu Specialized a v Južnej Kórei vyhrala prvé preteky Svetového pohára v XCC
Mathis Azzaro zvládol chaotické preteky a vyhral úvodné kolo Svetového pohára v short tracku
Vali Höll pokračuje v dominancii aj v roku 2026. Sezónu Svetového pohára otvorila víťazstvom v Južnej Kórei
Asa Vermette pri premiére v kategórii Elite vyhral úvodné kolo Svetového pohára v zjazde
Bosch Performance Update 2.0: viac výkonu, viac nastavení a inteligentnejšie správanie motora v teréne
Aktuality
Inzercia
MINI Radler, MAXI radosť: Zlatý Bažant predstavuje praktický Mini Radler
VIDEO | 4 skryté miesta v okolí Trenčína, kde je pokoj aj počas najrušnejších dní
VIDEO | 7 batérií na bicykli bez motora? Elektroniku dnes využíva čoraz viac komponentov
