Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Nový trailový Yeti MT dostal odpruženie Sixfinity overené vo Svetovom pohári a 140 mm zdvihu

MT nadväzuje na enduro model LT a ako druhý bicykel bez elektrického pohonu využíva šesťprvkový systém odpruženia značky.
Biker Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Nový trailový bicykel Yeti MT. Foto: Yeti

Yeti predstavilo nový trailový model MT so 140 mm zdvihom zadnej stavby, ktorý prináša systém odpruženia Sixfinity do univerzálnejšieho bicykla určeného na jazdu na trailoch.

MT nadväzuje na model LT s vyšším zdvihom, ktorý značka predstavila ako prvý bicykel Yeti bez elektrického pohonu so systémom Sixfinity.

Ten nahradil platformu Switch Infinity, ktorú Yeti prvýkrát predstavilo ešte v roku 2014. Novinka má okrem 140 mm zdvihu zadnej stavby aj 160 mm vidlicu a 29-palcové kolesá.

Yeti bude MT ponúkať v piatich úrovniach výbavy a všetky verzie dostanú karbónový rám Turq Series.

Najvyššie postavený model MT XX stojí 11 500 eur. Nasleduje X0 za 9 900 eur, XT Di2 za 8 900 eur, X0/90 za 8 200 eur a základný MT 90 za 7 200 eur.

Samostatne bude dostupný aj rám vo farbách Turquoise, Redrum a Gunmetal.

Sixfinity

Nový trailový bicykel Yeti MT. Foto: Yeti

Yeti uvádza, že systém Sixfinity vyvíjalo viac než desať rokov, pričom prvý koncept vznikol už v roku 2016.

Doteraz sme ho mohli vidieť na elektrických horských bicykloch Yeti 160e, LTe a MTe, ale aj na zjazdových bicykloch značky vo Svetovom pohári, kde ho používal napríklad Richie Rude.

Na rozdiel od Switch Infinity využíva Sixfinity šesť ramien, ktoré určujú dráhu zadného kolesa a pohyb tlmiča.

Podľa výrobcu táto konštrukcia umožňuje vo väčšej miere nezávisle od seba nastavovať anti-squat, anti-rise a priebeh prepákovania. Konštruktéri tak majú väčšiu kontrolu nad tým, ako sa odpruženie správa v rôznych častiach zdvihu.

Anti-squat je pri modeli MT nastavený tak, aby odpruženie poskytovalo dostatočnú oporu pri šliapaní v okolí sagu. S postupným využívaním zdvihu jeho hodnota klesá, aby zadná stavba mohla pri jazde z kopca pracovať voľnejšie.

Anti-rise je zároveň nastavený o niečo nižšie než pri predchádzajúcom modeli SB140. Yeti sa tým snažilo nájsť lepšiu rovnováhu medzi stabilitou pri brzdení a trakciou zadného kolesa.

Tri nastavenia odpruženia

Nový trailový bicykel Yeti MT. Foto: Yeti

MT ponúka tri úrovne progresivity, ktoré možno pomocou flip-chipu nastaviť na 10, 15 alebo 20 %.

Podľa Yeti táto úprava nemení geometriu bicykla ani hodnoty anti-squat a anti-rise.

Bicykel má hlavový uhol 64,5 stupňa a efektívny uhol sedlovej trubky 77 stupňov. Dĺžka zadnej stavby sa mení podľa veľkosti rámu, od 436 mm pri veľkosti S až po 452 mm pri XL.

Podobne ako pri modeli LT prispôsobilo Yeti kinematiku odpruženia jednotlivým veľkostiam rámu. Namiesto jednoduchého zväčšovania rovnakého rozloženia čapov tak značka každú veľkosť navrhla samostatne.

MT bude dostupný výhradne s najvyššou úrovňou karbónu Turq Series, ktorý je navyše vystužený materiálom Vectran.

V spodnej rámovej trubke sa nachádza integrovaný úložný priestor s dodávanou taštičkou. Na hornej trubke je montážny bod na príslušenstvo a rám má aj úchyty pre lokalizačný tracker AirTag alebo Tile.

Na Slovensku a v Česku nájdete značku Yeti v sieti predajcov distribútora Zookee s.r.o.

Modely Yeti MT, výbava a ceny

Nový trailový bicykel Yeti MT. Foto: Yeti
Yeti MT XX
  • Vidlica: Fox Factory 36 GRIP X2 160 mm
  • Tlmič: Fox Factory Float X
  • Pohon: SRAM XX AXS
  • Brzdy: SRAM Maven Ultimate
  • Kolesá: DT Swiss XMC1700 EVO 30 mm
  • Plášte: Schwalbe Albert Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft vpredu, Schwalbe Romy Trail Pro 2.5 Radial Soft vzadu
  • Cena: 11 500 eur
Yeti MT X0
  • Vidlica: Fox Factory 36 GRIP X2 160 mm
  • Tlmič: Fox Factory Float X
  • Pohon: SRAM X0 AXS
  • Brzdy: SRAM Maven Silver
  • Kolesá: DT Swiss XMC1700 EVO 30 mm
  • Plášte: Schwalbe Albert Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft vpredu, Schwalbe Romy Trail Pro 2.5 Radial Soft vzadu
  • Cena: 9 900 eur
Yeti MT XT Di2
  • Vidlica: Fox Factory 36 GRIP X2 160 mm
  • Tlmič: Fox Factory Float X
  • Pohon: Shimano XT Di2 12-rýchlostný
  • Brzdy: Shimano XT štvorpiestikové
  • Kolesá: DT Swiss M1900 30 mm
  • Plášte: Schwalbe Albert Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft vpredu, Schwalbe Romy Trail Pro 2.5 Radial Soft vzadu
  • Cena: 8 900 eur
Yeti MT X0/90
  • Vidlica: Fox Factory 36 GRIP X2 160 mm
  • Tlmič: Fox Factory Float X
  • Pohon: SRAM 90
  • Brzdy: SRAM Maven Silver
  • Kolesá: DT Swiss M1900 30 mm
  • Plášte: Schwalbe Albert Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft vpredu, Schwalbe Romy Trail Pro 2.5 Radial Soft vzadu
  • Cena: 8 200 eur
Yeti MT 90
  • Vidlica: Fox Performance 36 160 mm
  • Tlmič: Fox Performance Float X
  • Pohon: SRAM 90
  • Brzdy: SRAM Maven Base
  • Kolesá: DT Swiss M1900 30 mm
  • Plášte: Schwalbe Albert Trail Pro 2.5 Radial Ultra Soft vpredu, Schwalbe Romy Trail Pro 2.5 Radial Soft vzadu
  • Cena: 7 200 eur

Aktuality

16:12 OKO Ride Fest prinesie do Žiliny testovanie e-bikov a spoločné jazdy na trailoch.

Počas dvoch dní si návštevníci vyskúšajú modely viacerých svetových značiek priamo na OKO trails a súčasťou bude aj sprievodný program.

14:38 Nový trailový Yeti MT dostal odpruženie Sixfinity overené vo Svetovom pohári a 140 mm zdvihu.

MT nadväzuje na enduro model LT a ako druhý bicykel bez elektrického pohonu využíva šesťprvkový systém odpruženia značky.

10:18 „Niečo zjavne nie je v poriadku.“ Mads Pedersen na Vuelte zaostáva za očakávaniami a pripustil aj predčasný koniec.

Dánsky cyklista v posledných dňoch bojuje s bolesťou hrdla, napriek problémom však chce pokračovať v pretekoch a pripravovať sa na majstrovstvá sveta v Montreale.

09:28 „Točila sa mi hlava a nevedel som, kde som.“ Ako dosiahol 21-ročný Peter Sagan svoje prvé víťazstvo na Grand Tour na Vuelte v roku 2011.

„Keď sa ti prehreje organizmus, to máš ako keď vyvrie voda v aute. Skončil si. Stávalo sa mi, že sa mi točila hlava, nevedel som, kde som,“ opísal Sagan svoju prvú účasť na trojtýždňovom etapáku.

09:25 KVÍZ | Ako dobre poznáte dopravné značky, ktoré by mal ovládať každý cyklista?

Nie všetci cyklisti majú automaticky vodičák. To však neznamená, že nemusia poznať značky. Vybrali sme 15 dopravných značiek, ktoré by mal ovládať každý cyklista. Otestujte sa, ako dobre sa vyznáte v dopravnom značení.

Zavrieť reklamu