Do fľaše močil aj Peter Sagan. Giro d’Italia rieši bizarný problém v pelotóne: Nemočte do fliaš
Peter Sagan na Tour de France 2019. Foto: A.S.O./Olivier Chabé
Organizátori na Giro d’Italia museli riešiť kuriózny problém, ktorý sa vraj v profesionálnom pelotóne objavuje čoraz častejšie.
Po deviatej etape vydali komisári nezvyčajné upozornenie pre jazdcov, v ktorom dali jasne najavo, že močenie do fliaš počas pretekov a ich následné odhadzovanie nebude tolerované.
Téma sa dostala na verejnosť po tom, čo viacerí pretekári v úvode Gira dostali pokuty za vykonávanie malej potreby na miestach viditeľných pre divákov.
Takéto situácie pritom nie sú v cyklistike ničím výnimočným. Pelotón si tradične zvykol robiť krátke prestávky na močenie v pokojnejších pasážach etapy mimo davov fanúšikov. Moderné preteky sú však čoraz hektickejšie a priestor na podobné momenty sa výrazne zmenšil.
Preto sa niektorí jazdci uchýlili k improvizovanému riešeniu – močeniu priamo do bidónov počas jazdy.
Samotní cyklisti však tvrdia, že nejde o rozšírenú prax, aj keď Peter Sagan v rozhovore pre Biker priznal, že aj on sa k tomuto riešeniu v minulosti uchýlil.
Jazdec tímu XDS Astana Arjen Livyns v rozhovore pre Het Nieuwsblad priznal, že o podobných prípadoch počul, no osobne ich za bežné nepovažuje.
„Nestáva sa to často. Ja som to nikdy nespravil a úprimne poznám iba jedného jazdca, o ktorom viem naisto, že to robí, Victor Campenaerts. Myslím si, že práve on s tým prišiel, pretože už počas nášho pôsobenia v tíme Lotto to praktizoval,“ povedal Livyns.
Do fľaše močil aj Peter Sagan
Podobne reagoval aj Oliver Naesen, ktorý síce nechcel hovoriť úplne otvorene, no naznačil rovnaké meno.
„Nebudem nikoho menovať, ale odborníkom v tejto disciplíne je jazdec s iniciálami V.C. Myslím si však, že kedysi to robieval aj Peter Sagan. Ja osobne som to nikdy neskúsil. Mám príliš tesné nohavice na to, aby som tam ešte schoval bidón,“ povedal s humorom Naesen.
Peter Sagan má pritom svoj celkom jasný názor na močenie v pelotóne, no zároveň úprimne priznal, že do fľaše močil v minulosti aj on.
„Preteky sa idú naplno od samého štartu a mladí pretekári šialene riskujú. Už sa ani nedá zastaviť, aby sa človek vymočil. Bolo normálne, hlavne na veľkých etapákoch, že sa nechal odísť únik a v pelotóne sa išlo normálne tempo, ktoré všetci v pohode zvládali,“ povedal Sagan v rozhovore pre Biker v roku 2024.
Zobral fľašku, vylial vodu, strčil ju do gatí a problém bol vyriešený
„Normálne je, keď odíde únik, hromadne sa zastaví a každý sa vymočí vedľa cesty. Teraz to spraví len zopár ľudí a ostatní štia za jazdy. Neznášam to. Bolo nepísané pravidlo, že každý, kto chcel močiť za jazdy, išiel na koniec pelotónu a tam si to vybavil.“
„Dnes nemajú problém vyšťať sa aj úplne vpredu a do kamery. Najviac ma vedelo vytočiť, keď niekto ani nešiel na kraj cesty a za jazdy v strede balíka vytasil… a uprostred pelotónu sa vymočil,“ povedal Sagan pre Biker.
Prečítajte si tiež
„Apeloval som na UCI, aby sa to nejako zregulovalo. Vymýšľajú absurdné pravidlá, zakazujú úplne nepodstatné veci, ale niečo, čo reálne pretekárom vadí, to neriešia. A netýka sa to len močenia. Supertuck zakázali, lebo je to nebezpečné. Predlaktia na riadidlách zakázali, lebo je to nebezpečné. Močenie za jazdy nie je nebezpečné?
„Inak ono sa to dá vyriešiť aj civilizovane. Keď som bol raz na pretekoch v Austrálii a chcelo sa mi močiť, ale už sa nedalo nikde zastaviť, zobral som fľašku, vylial som vodu, strčil som ju do gatí a problém bol vyriešený. Vtipné bolo, že sa som ju vyhodil vedľa cesty – a v ďalšom kole tam už nebola,“ dodal Peter Sagan pre Biker.
Močil si do nohavíc, aby sa zahrial
Peter Sagan má však s močením počas pretekov aj iné skúsenosti.
V roku 2013 absolvovali pretekári, vrátane vtedy 23-ročného Petra Sagana, jednu z najchladnejších, ale aj najpamätnejších edícií monumentu Miláno-San Remo. Avšak nie pre súboje v legendárnom stúpaní Poggio, ale pre hrozné počasie, v ktorom sa pretekalo.
Hneď po výjazde z Milána zasiahli pelotón nízke teploty, potom sa spustil silný vietor a pridal sa aj dážď, ktorý sa neskôr premenil na sneženie.
Keďže sneženie neprestávalo, organizátori odklonili pelotón od stúpania Passo del Turchino a La Manie v nádeji, že obídu nepriaznivé počasie. To sa však nepodarilo, sneženie pokračovalo, čo spôsobovalo veľmi zlú viditeľnosť a šmykľavé cesty boli pre pretekárov extrémne nebezpečné.
„Keď začalo snežiť, všetci boli totálne premrznutí. Bola to situácia o prežití. Išiel som ťahať dopredu, len aby som sa trochu zahrial. Áno, dokonca som si močil do nohavíc, aby som cítil nejaké teplo na nohách,“ priznal Peter Sagan.
Sagan síce napokon v dramatickom záverečnom šprinte porazil legendárneho Fabiana Cancellaru, avšak cieľovou čiarou prešiel ako prvý outsider z Nemecka Gerald Ciolek a mladý Slovák sa musel uspokojiť s druhým miestom.
Prečítajte si tiež
Campenaerts: Netuším, o čom hovoríte
Campenaerts sa otázkam na túto tému nevyhol ani po časovke na Gire. Keď sa ho televízia Sporza spýtala na takzvané „bidony na moč“, jazdec tímu Visma-Lease a Bike reagoval s úsmevom: „Močenie do bidónov počas pretekov? Netuším, o čom hovoríte.“
Livyns aj Naesen zároveň priznali, že chápu, prečo niektorí jazdci hľadajú podobné riešenia. Tempo moderných pretekov je výrazne agresívnejšie než kedysi. Boj o únik často trvá desiatky kilometrov a krátko po jeho vytvorení sa okamžite rozbieha stíhanie.
Pelotón tak už nemá priestor na kolektívne spomalenia, ktoré boli ešte pred rokmi bežnou súčasťou etáp.
Obaja však rozumejú aj tomu, prečo organizátori a UCI proti podobným praktikám zasahujú.
„Ten bidón potom musí niekde skončiť a ľudia ich predsa veľmi radi zbierajú,“ upozornil Livyns.
„Ani ja by som nebol nadšený, keby moje dieťa zdvihlo takýto bidón“
Naesen sa na problém pozrel z pohľadu fanúšikov pri trati. „Ani ja by som nebol nadšený, keby moje dieťa zdvihlo takýto bidón zo zeme a chcelo sa z neho napiť,“ povedal.
Pravidlá UCI síce priamo neriešia konkrétny prípad močenia do fliaš, komisári však môžu trestať akékoľvek správanie, ktoré považujú za nevhodné alebo poškodzujúce obraz športu. Verejné močenie je pritom v pravidlách spomenuté priamo.
Po dojazde etapy na Corno alle Scale preto rozhodcovia vyslali jasný signál, že podobné správanie nebude prehliadať. Očakáva sa, že rozhodcovia budú počas ďalších etáp situáciu sledovať ešte pozornejšie.
Ako teda riešia jazdci podobné situácie bez rizika pokuty? Podľa Livynsa je najdôležitejšie plánovanie.
„V etape do Neapola sme poslednú hodinu a pol pretekali prakticky iba v zastavaných oblastiach. S tým jednoducho musíte počítať a využiť príležitosť ešte predtým,“ vysvetlil.
Naesen zase tvrdí, že sa spolieha na správne načasovanie a skúsenosti.
„Mne stačí asi sto metrov bez divákov. Vtedy dokážem okamžite vytiahnuť svoj ‚tovar‘ a pustiť kohútik. Áno, pokojne sa to dá nazvať talentom,“ dodal s úsmevom.
Vyjadrenia Petra Sagana uvedené v tomto článku sú súčasťou autorského diela publikovaného spoločnosťou Sportmedia s.r.o. Akékoľvek ďalšie šírenie alebo preberanie textu bez predchádzajúceho súhlasu spoločnosti Sportmedia s.r.o. je zakázané.
