Nový Cannondale SuperSix EVO je ľahší, agresívnejší a ešte viac prispôsobený požiadavkám profesionálnych pretekárov (detaily, modely, ceny)

Univerzálny pretekársky bicykel reaguje na požiadavky jazdcov a prichádza s dvoma novými riadidlami.

Martin Sarvaš18. februára 2026 11:33

Nový Cannondale SuperSix EVO je ľahší, agresívnejší a ešte viac prispôsobený požiadavkám profesionálnych pretekárov (detaily, modely, ceny)

Cannondale predstavil najnovšiu generáciu modelu SuperSix Evo, univerzálneho cestného pretekárskeho bicykla s upravenou geometriou a prepracovaným rámom, ktorý má lepšie zodpovedať požiadavkám profesionálnych jazdcov.

SuperSix Evo neprešiel revolučnou zmenou koncepcie, výrobca však zapracoval na sérii postupných úprav, ktoré znižujú hmotnosť pri zachovaní aerodynamických vlastností predchádzajúcej generácie.

Geometria je po novom športovejšia. Výška rámu sa znížila o 10 mm, čo znamená približne 4 mm nárast efektívneho dosahu. Bicykel je zároveň dostupný s dvoma novými integrovanými kokpitmi.

Detaily Cannondale SuperSix Evo 2026

Fotogaléria

+ 15

Rámový set sa ponúka v troch karbónových verziách, Lab71 označenej ako Series 0, Hi Mod a štandardnej Carbon. Hmotnosť rámu vo veľkosti 56 cm začína na 728 g, vidlica váži 410 g.

Ceny modelov sa začínajú na úrovni 3099 eur za verziu SuperSix EVO 6 a končia pri sume 13 299 eur za vrcholný model SuperSix EVO Lab71 SL.

Všetky modely aj s cenami si môžete pozrieť vo fotogalérii tu.

Na najnovšom modeli Cannondale SuperSix EVO Lab71 SL bude jazdiť aj slovenský profesionálny cyklista Matthias Schwarzbacher, ktorý podpísal zmluvu na tri roky s tímom EF Education – EasyPost.

Reakcia na spätnú väzbu profesionálov

Cannondale SuperSix EVO Lab71 SL tímu EF Education-EasyPost. Foto: EF Pro Cycling

Zatiaľ čo niektoré značky v posledných rokoch mierne zmierňujú agresivitu svojich univerzálnych pretekárskych modelov, aby vyhovovali širšiemu spektru jazdcov, Cannondale sa rozhodol ísť opačnou cestou. Na základe spätnej väzby profesionálov vrátane Bena Healyho upravil posed modelu SuperSix do ešte agresívnejšej podoby.

V skutočnosti to nie je až také prekvapenie. Predchádzajúca generácia mala v porovnaní s modelom Specialized Tarmac SL8 vo veľkosti 56 cm o 10 mm vyšší stack a o 6 mm kratší reach, teda skôr konzervatívnejšie nastavenie.

Steve Smith, hlavný inžinier pre cestné bicykle Cannondale, uvádza, že práve Healy a Kasper Asgreen výrazne prispeli svojimi pripomienkami k vývoju novej generácie. Zaujímavosťou je, že obaja pred príchodom do tímu EF Education jazdili na modeloch Specialized Tarmac.

Modely a ceny Cannondale SuperSix Evo 2026

Fotogaléria

+ 9

Smith zároveň pripomína, že najnovší model Synapse dostal výraznejší športový charakter, čo podľa neho vytvorilo priestor na to, aby bol SuperSix ešte viac orientovaný na pretekársky výkon.

Uhol hlavovej trubky zostáva na hodnote 73 stupňov, sedlová trubka je v prípade veľkosti 56 cm strmšia o 0,2 stupňa.

Podľa Smitha jazdci požadovali zachovať charakter ovládania predchádzajúcej generácie, preto podobnosti v geometrii neprekvapujú.

Cannondale zároveň rozšíril ponuku veľkostí. Namiesto jednej veľkosti 51 cm medzi 48 a 54 cm pribudli dve samostatné veľkosti 50 a 52 cm.

Dva nové kokpity pre Lab71 a Hi Mod

Rám si zachováva konštrukciu Delta steerer, pri ktorej sú brzdové hadice vedené cez ložiská hlavového zloženia. Nová generácia však prináša aj dve nové špičkové integrované riadidlá.

Cannondale ich označuje ako SystemBar Road a SystemBar SL. Prvá verzia je orientovaná viac na aerodynamiku, druhá na čo najnižšiu hmotnosť.

SystemBar Road má hornú časť v aerodynamickom profile, ktorá sa mierne posúva dopredu a predlžuje tak efektívny dosah k pákam. Spodná časť riadidiel má rozšírenie o 20 mm. K dispozícii je desať veľkostí so šírkou 340 až 380 mm meranou stred stred a s predstavcami s efektívnou dĺžkou 90 až 140 mm.

SystemBar SL sa ponúka v siedmich veľkostiach so šírkou 380 alebo 400 mm a s efektívnou dĺžkou predstavca 90 až 130 mm. Horná časť má klasický oblý tvar bez posunutia dopredu. Hmotnosť je udávaná na 265 g, zatiaľ čo verzia Road váži 375 g.

Tieto riadidlá sú súčasťou modelov Lab71 a Hi Mod. Základné verzie využívajú riadidlá Vision Trimax Carbon Aero v kombinácii s predstavcom Cannondale C1.

Úpravy pod povrchom

Cannondale tvrdí, že zdokonalil výrobný proces karbónu, čo umožnilo odstrániť prebytočný materiál a znížiť hmotnosť rámov.

Rám Lab71 vo veľkosti 56 cm vrátane laku a vlepených častí váži 728 g, verzia Hi Mod 781 g a základná Carbon 910 g. Spolu s ďalšími úpravami vrátane nových riadidiel má byť bicykel Lab71 o 148 g ľahší než predchádzajúca generácia.

Podľa výrobcu je každý rámový diel nový, hoci vizuálne sa bicykel výrazne nelíši. V aerodynamickom tuneli to prinieslo mierne zlepšenia v celom spektre uhlov nábehu vetra, konkrétne hodnoty však značka nezverejnila.

Medzi menšie úpravy patrí nový systém upnutia sedlovky a zapustený kryt, ktorý lepšie chráni pred vnikaním nečistôt, nový držiak batérie Di2 a prechod na štandard SRAM Universal Derailleur Hanger.

Priestor pre plášte do šírky 32 mm zostáva zachovaný, rovnako ako závitové stredové zloženie.

Cannondale pokračuje v používaní aerodynamického košíka na fľašu aj fľaše. Nová verzia využíva vstrekovaný karbón a má byť o 26 percent ľahšia než predchádzajúce košíky. Modely Lab71 a Hi Mod dostanú košíky aj fľaše v štandardnej výbave. Košíky budú kompatibilné aj s bežnými okrúhlymi fľašami.

Verzie Lab71 a Hi Mod majú nové titánové skrutky sedlovky. Všetky modely sú vybavené integrovaným držiakom cyklopočítača. Pre Lab71 a Hi Mod ide o nový typ navrhnutý pre konkrétne riadidlá, základné verzie využívajú držiak Cannondale Conceal.

Modely a ceny Cannondale SuperSix Evo 2026

Fotogaléria

+ 9

SuperSix Evo je dostupný v troch úrovniach rámu, Lab71, Hi Mod a Carbon.

Ku každej veľkosti bicykla je dodávaná konkrétna verzia sedlovky s nulovým alebo 15 mm offsetom a zvolená šírka riadidiel. Alternatívy sú dostupné ako doplnkový predaj.

Modely Lab71 a Hi Mod sa delia na aerodynamicky orientované verzie a odľahčené verzie SL. Základné modely majú univerzálnu špecifikáciu. Cannondale zároveň upustil od označenia Hi Mod a Carbon v samotných názvoch modelov, ako je uvedené nižšie.