Mathieu van der Poel vysvetľuje, prečo vysoké watty na klasikách nestačia na víťazstvo
Mathieu van der Poel vyhral v roku 2024 monument Okolo Flámska po neuveriteľnom 45 km sóle. Foto: Jered Gruber
Mathieu van der Poel vie veľmi dobre, aké schopnosti musí mať jazdec, aby vyhral najväčšie klasiky a monumenty. On sám vyhral na monumentoch celkovo osemkrát – trikrát Paríž-Roubaix, trikrát Okolo Flámska a dvakrát Miláno-San Remo.
„Ani s najlepšími číslami sa nedostanete do čelnej skupiny. Postavenie v pelotóne je extrémne dôležité.“ Týmito slovami opísal Van der Poel jeho vnímanie jarných klasík v podcaste Whoop.
Van der Poel hovorí, že na monumentoch a ďalších klasikách nerozhoduje iba sila. Watty sú základ, no bez správnej pozičnej jazdy v pelotóne sú často bezcenné.
Prečítajte si tiež
„Preteky sa dajú vyhrať aj tým, že ste múdrejší“
Podľa Mathieu van der Poela existujú na trati úseky, kde sa preteky rozhodujú skôr, než si to väčšina divákov uvedomí. Široká rovina sa zmení na úzky nájazd do kopca, balík sa natiahne a pozície sa uzamknú.
„Sú tam kľúčové miesta. Prechádzate zo širokej cesty na úzky kopec a musíte byť medzi prvými dvadsiatimi jazdcami. Pretože ak príde útok a ste príliš vzadu, je to nemožné.“ Práve v takých chvíľach sa ukazuje, že samotné čísla nestačia.
Van der Poel zároveň dodáva, že výkonnosť je stále nevyhnutná. „Potrebujete dobré čísla. Ale preteky sa dajú vyhrať aj tým, že ste múdrejší, alebo že urobíte správne rozhodnutie v správnom momente.“
Rozdiel medzi etapovými pretekmi a klasikami podľa neho cítiť najmä v kopcoch. Na Tour de France býva stúpanie priamym súbojom výkonov.
„V kopcoch hovoria výkonové čísla samy za seba. Väčšinou vyhrá najsilnejší jazdec.“ V jednodňových pretekoch však rozhodujú krátke, intenzívne momenty a jediná chyba môže znamenať definitívnu stratu kontaktu.
„V klasikách zažijete veľa rôznych situácií, veľa taktiky. Práve to ich robí vzrušujúcimi.“ Holanďan tým naznačuje, že ich čaro spočíva práve v nepredvídateľnosti.
Na otázku, ako sa takáto schopnosť zvládať chaos získava, odpovedal priamo. Rozhodujú skúsenosti a silný tím.
„Je nás 180 a všetci vedia, kde chcú byť. Vpredu je to neustály boj o pozície. Potrebujete dobrý tím, silných spolujazdcov a skúsenosti, aby ste vedeli, ako sa tam dostať.“
Prečítajte si tiež
Horská cyklistika je preňho najťažšia disciplína
Mathieu van der Poel v rozhovore rozprával aj o horskej cyklistike, ktorú označil za svoju najnáročnejšiu disciplínu.
„Je to úplne iný bicykel. Nie je to niečo, s čím som vyrastal. Okruhy sú extrémne náročné a čoraz technickejšie.“
K tomu sa pridáva aj fyzický rozdiel oproti špecialistom. „Najlepší jazdci v horskej cyklistike sú oveľa ľahší než ja.“ Hovorí o rozdiele viac ako desať kilogramov, čo je v prudkých výjazdoch citeľný hendikep.
„Pravdepodobne je to pre mňa najťažšia disciplína. Práve preto je to také vzrušujúce. Výzva je tam najväčšia a preto sa za ňou stále ženiem.“
Náročnosť ho podľa vlastných slov neodrádza, práve naopak: „Od prvého momentu, keď som išiel horské preteky, som sa do toho zamiloval.“
V rozhovore zaznelo aj meno Wout van Aert, jeho dlhoročného rivala v cyklokrose aj cestnej cyklistike. Van der Poel priznal, že práve táto rivalita ho núti ísť na hranicu svojich limitov. „Motivuje ma to. Uvedomíte si, že musíte robiť všetko správne, aby ste ho dokázali poraziť.“
„Ak by ste vyhrávali každé preteky o dve minúty, bolo by jednoduché vynechať posilňovňu alebo spraviť o jeden interval menej,“ dodal Van der Poel.
Termín jeho vstupu do cestnej sezóny zatiaľ známy nie je. Po zisku ôsmeho titulu majstra sveta v cyklokrose sa 31-ročný Holanďan pripravuje v Španielsku a zvažuje štart na Omloop Het Nieuwsblad.
