Nový gravel od Pinarella kombinuje cestné aj horské technológie
Ak ste v posledných rokoch sledovali profesionálne gravelové preteky, pravdepodobne ste si všimli trend, pri ktorom jazdci nasadzujú zahnuté riadidlá na XC horské bicykle.
Pinarello sa teraz k tomuto smeru otvorene hlási a na veľtrhu Velofollies v Belgicku predstavilo nový gravel bicykel Grevil MX.
Hoci ide o rozšírenie gravelovej rodiny Grevil, značka zašla ďalej než len ku kombinácii gravelových a cross-country technológii. Pri vývoji tohto gravelu sa inšpirovala dokonca aj svojím cestným portfóliom.
„Grevil MX spája aerodynamickú efektivitu cestného bicykla so stabilitou a ovládateľnosťou horského bicykla. Vďaka tomu vyniká v strmých stúpaniach, rozbitom teréne, technických zjazdoch aj na dlhých vytrvalostných trasách, bez kompromisov v odozve a tuhosti na spevnenom povrchu,“ uvádza Pinarello v tlačovej správe k novému modelu.
Geometria preberá z modelu Pinarello Dogma XC hlavový uhol 67,75 stupňa a trail (stopa riadenia) 101 milimetrov, no dopĺňa ju kokpit Most Talon Ultra Light, známy zo špičkových cestných bicyklov Pinarello.
Toto riešenie má priniesť nižšiu, kompaktnejšiu a rýchlejšiu pozíciu v porovnaní s klasickými rovnými MTB riadidlami.
Rám je vyrobený z karbónu Toray najvyššej triedy a využíva závitové stredové zloženie. Oblasť stredu dostala dvojitú trojuholníkovú konštrukciu, známu z modelu Dogma XC, ktorá zvyšuje celkovú tuhosť.
Zadná stavba využíva asymetrický dizajn Pinarello. Ľavá strana je zosilnená tak, aby vyvažovala sily vznikajúce na strane pohonu.
„Táto architektúra vytvára vyváženejší prenos energie a zlepšuje trakciu aj akceleráciu na sypkom alebo premenlivom povrchu,“ uvádza Pinarello.
„Reťazové aj sedlové vzpery boli špeciálne tvarované a zosilnené tak, aby odolali vysokým torzným silám typickým pre agresívnu jazdu na gravele, strmé terénne výjazdy a explozívne zrýchlenia.“
Bicykel pojme plášte so šírkou až 50 milimetrov pre lepšiu trakciu a komfort, ktorý ďalej podporuje odpružená vidlica so zdvihom 100 milimetrov.
Pohon zabezpečuje sada SRAM XX SL Eagle s aerodynamickým 38 zubovým prevodníkom a kazetou 10 až 52 zubov.
Podľa Pinarella tieto prevody ponúkajú lepšie schopnosti v stúpaniach než bežné gravelové konfigurácie a zároveň prinášajú výhodu v zjazdoch v porovnaní s horskými bicyklami.
Zástupca Pinarella na veľtrhu Velofollies pre Bikeradar uviedol, že Grevil MX je možné osadiť aj pevnou vidlicou a že celosvetovo vznikne iba 50 kusov tohto modelu. Zároveň však potvrdil, že značka už pracuje na ďalšom vývoji Grevil MX.
