Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Plášte

Test: Cestné plášte Vittoria RideArmor TLR

Hodnotenie: 3.5/5
59
Matúš Bušík
Test: Cestné plášte Vittoria RideArmor TLR

Naše hodnotenie

Ak vám ide najmä o spoľahlivosť, hmotnostná penalta vám za to bude stáť

+PLUSY

  • Odolnosť proti defektom
  • stále dostatočne poddajné
  • množstvo rozmerov v ponuke

-MÍNUSY

  • Ťažko sa obúvajú
  • vážia dosť veľa

Toto je najodolnejší plášť v ponuke Vittorie. Má nielen kevlarovú vrstvu proti defektom pokrývajúcu úplne celú plochu plášťa od pätky k pätke, ale aj ďalšiu ochrannú vnútornú vrstvu, ktorú značka volá „vnútorný štít“.

Nájdete ju však len v rozmeroch od 26 do 32 mm. Tie širšie by už boli príliš ťažké. Výsledkom dokonca je, že 34 aj 36 mm plášte sú o niečo ľahšie ako tie užšie vďaka absencii tejto vrstvy.

Nylonový kord má hustotu 100 tpi a je v troch vrstvách. Dve z nich pokrývajú celú plochu plášťa. Bočnice sú zase vystužené vrstvou ArmorSkin s mriežkovaným povrchom.

Hmotnosť 378 g je najvyššia z celého testu plášťov, ktorý sme robili a na svedomí ju má práve trojvrstvová konštrukcia.

Pre robustnú konštrukciu sa tiež trochu ťažko obúvajú. Pätka je dosť hrubá a zapáčiť poslednú sekciu na ráfik dalo zabrať aj s výdatnou pomocou montpák. Náročnejšie ako obvykle bolo aj vyzuť ich a dostať montpáku pod pätku plášťa.

Oprava prípadného defektu na krajnici tak nemusí byť práve najpríjemnejšou záležitosťou. To, že ho dostanete, je však vzhľadom na množstvo ochranných prvkov nepravdepodobné a naše testovanie to len potvrdzuje. Do plášťa sa nám niekde počas jazdy zapichol ostrý kus kameňa a veľmi pochybujeme, že by na inom ľahšom plášti neprerezal kord a nespôsobil defekt. Takto po ňom ostala len malá rana bez akéhokoľvek úniku vzduchu.

Vzhľadom na to, že tento plášť kladie dôraz najmä na ochranu, by sme logicky čakali, že nebude príliš komfortný ani komunikatívny.

Vittoria sú však povestné svojou poddajnosťou a niečo z tohto DNA sa dostalo aj do tohto obrneného modelu. Drží pekne a dokáže aj podávať informácie o kvalite povrchu. Rovnať sa s podstatne ľahšími a rýchlejšími plášťami od Specializedu a Michelinu v tomto teste sa však v tomto ohľade stopercentne nemôže.

Hmotnosť navyše trochu cítiť najmä na výšľapoch a pri akcelerácii, no ide o kompromis, ktorý rád urobí každý, kto nechce skrehnutými prstami lepiť dieru v plášti niekde na krajnici.

Žiaden plášť, samozrejme, nie je stopercentne nepreraziteľný, no naše skúsenosti hovoria, že tento tomu minimálne do maximálnej možnej miery skúsi zabrániť.

Jediným skutočným negatívom zostáva náročné obúvanie a vyzúvanie. V teple domova je to len trochu otravné, no v zime a s krátkymi montpákami z podsedlovej kapsičky vás to môže stáť nervy.

Všetko za však má aj svoje proti a pre mnohých bude práve pokoj na duši hlavným nákupným argumentom.

Veľkosti: 700c x 26, 28*, 30, 32, 34, 36, 38 mm
Skutočná hmotnosť: 378 g (28 mm)
Nameraná šírka: 28,5 mm pri 80 psi

vittoria.com 

 

Aktuality

14:41 Vali Höll pokračuje v dominancii aj v roku 2026. Sezónu Svetového pohára otvorila víťazstvom v Južnej Kórei.

Rakúska pretekárka zvíťazila na nezvyčajnej trati v MONA YongPyong napriek tomu, že si na sypkom povrchu nevšimla defekt.

14:10 Asa Vermette pri premiére v kategórii Elite vyhral úvodné kolo Svetového pohára v zjazde.

Svetový pohár sa po 25 rokoch vrátil do Ázie a hneď na úvod priniesol nečakaného víťaza. Mladý Američan zvládol tlak posledného štartujúceho jazdca a na trati v MONA YongPyong porazil Loïca Bruniho aj Amauryho Pierrona.

Včera 10:07 Bosch Performance Update 2.0: viac výkonu, viac nastavení a inteligentnejšie správanie motora v teréne.

Bosch Performance Update 2.0 neprináša len vyššie čísla v tabuľke, ale najmä citeľne inteligentnejšie správanie motora v technickom teréne. Nový softvér posúva motory Performance Line CX a CX-R na 120 Nm krútiaceho momentu a podporu až 600 %, pridáva širšie možnosti nastavenia, lepšiu kontrolu trakcie, nastaviteľný Extended Boost či rýchlejší záber vďaka funkcii Drivetrain Tensioner. Novinky sme si vyskúšali priamo na trailoch pri talianskom Lago di Ledro.

30.04.2026 VIDEO | Takto vyzerá trať úvodného short tracku Svetového pohára 2026.

Pozrite si trať v Južnej Kórei, kde short track zažije ázijskú premiéru na najvyššej úrovni.

30.04.2026 „Možno sa nikdy nedostane do predaja.“ Pozreli sme sa na XC prototyp Treku pre Evie Richards.

V Južnej Kórei sa začína sezóna Svetového pohára a Evie Richards na nej bude mať k dispozícii výnimočný XC prototyp Treku, ktorý je dostupný iba pre vybraných pretekárov.

Biker hodnotenie

Skvelý: jednoznačne najlepší vo svojej triede
Veľmi dobrý: jeden z najlepších na trhu
Dobrý: odvedie si svoju prácu
Priemerný: ničím výnimočný
Podpriemerný: istým spôsobom nevhodný
Slabý: radšej si nájdite niečo iné
Nebezpečný, hlúpy alebo oboje dokopy
Zavrieť reklamu