Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Detaily 14. etapy Vuelta a España 2025: Trasa, profil, dĺžka, prevýšenie a najväčší favoriti

Štrnásta etapa Vuelty môže zásadne ovplyvniť celkové poradie. Nie je však isté, že o víťazstvo budú bojovať favoriti, keďže šancu má aj únik.
Martin Sarvaš Pridajte si Biker medzi obľúbené zdroje na Googli
Detaily 14. etapy Vuelta a España 2025: Trasa, profil, dĺžka, prevýšenie a najväčší favoriti

14. etapa Vuelta a España 2025: Avilés → La Farrapona. Lagos de Somiedo | horská | 135,9 km | 4095 m

14. etapa Vuelta a España 2025: Avilés → La Farrapona. Lagos de Somiedo

  • Dátum: sobota, 6. september 2025
  • Profil: horská
  • Dĺžka: 135,9 km
  • Prevýšenie: 4095 m
  • Štart: 13:30 hod
  • Očakávaný koniec: 17:13 hod

Štrnásta etapa Vuelty uzavrie dvojdňovú horskú porciu v náročných astúrskych horách. Na trase dlhej 135,9 kilometra sa pôjde z Avilésu až na vrchol Alto de la Farrapona. Záverečné stúpanie meria 16,9 km s priemerným sklonom 5,9 %, pričom posledných 5 km stúpa v dvojciferných hodnotách.

Naposledy sa Vuelta vydala z Avilésu v roku 2013. Vtedy pelotón smeroval na Angliru a deň sa zapísal do histórie, keď len 22-ročný Kenny Elissonde šokoval cyklistický svet víťazstvom. To sa napokon ukázalo ako najväčší a zároveň jediný výrazný úspech jeho kariéry.

Tentoraz bude cieľom Alto de la Farrapona, ktoré leží približne 40 kilometrov južne od Angliru. Po ceste sa jazdci rozohrejú na Alto Tenebreo (5,8 km / 6,5 %) a následne ich čaká Puerto de San Lorenzo (10,1 km / 8,5 %).

Po rýchlom zjazde príde veľké finále. Alto de la Farrapona má síce 16,9 km priemerných 5,9 %, no profil je mimoriadne nevyrovnaný. Po siedmom kilometri sa dokonca nachádza krátky zjazd, ale posledných 5 km je nemilosrdná skúška s priemerom nad 10 %.

Farrapona sa nachádza v prírodnom parku Somiedo, ktorý poskytne nádhernú kulisu pre dramatický záver. Naposledy sa tu finišovalo v roku 2020, keď sa o víťazstvo pobili najlepší jazdci z úniku David Gaudu a Marc Soler. Francúz ovládol šprint a bral etapu.

V roku 2014 tu zas prišlo k pamätnému súboju o červený dres medzi Albertom Contadorom a Chrisom Froomom. Brit diktoval tempo väčšinu stúpania, no El Pistolero zaútočil v poslednom kilometri a vyhral s náskokom 14 sekúnd. Tento triumf sa ukázal ako rozhodujúci krok k jeho celkovému víťazstvu.

Prví traja v cieli získajú 10, 6 a 4 bonifikačné sekundy, zatiaľ čo rýchlostná prémia prinesie 6, 4 a 2 sekundy.

Najväčší favoriti 14. etapy Vuelta a España 2025

*** João Almeida, Jonas Vingegaard
** Juan Ayuso, Jay Vine, Mikel Landa, Santiago Buitrago, Lorenzo Fortunato
* Antonio Tiberi, David Gaudu, Wilco Kelderman, Harold Tejada, Torstein Træen

Aktuality

11:07 Factor sa vracia do WorldTour s tímom Bahrain Victorious, Bianchi zatiaľ nemá tím pre rok 2027.

Bahrain Victorious potvrdil spoluprácu s Factorom, ktorý sa po ročnej prestávke vráti do WorldTour a nahradí Bianchi napriek pôvodne viacročnej dohode talianskej značky s tímom.

10:51 Elektrobicykle Cube teraz kúpite so zľavou až 1 500 eur. Slovkolex vypredáva modely 2026.

Slovkolex zlacnil päť horských elektrobicyklov Cube modelového roka 2026, od rekreačných hardtailov až po karbónové enduro s motorom Bosch CX-R a odpružením Fox Factory.

08:20 Decathlon vypredáva pretekárske cestné bicykle. Van Rysel RCR Pro kúpite so zľavou až 1500 eur.

Karbónové pretekárske modely s elektronickým radením najvyššej triedy, wattmetrom a karbónovými kolesami zlacneli na slovenskom e-shope Decathlonu. V ponuke je tímová edícia Decathlon CMA CGM aj dve ďalšie verzie so sadami SRAM Red AXS a Shimano Dura-Ace Di2.

Včera 17:23 Merida Reacto je vo veternom tuneli rýchlejšia ako Specialized Tarmac SL9.

Nový model Reacto má podľa zverejnených aerodynamických údajov náskok pred Tarmacom SL9, pričom obe značky okrem prestupu Quick-Stepu spája aj vlastnícke a výrobné prepojenie.

Včera 16:46 Sú gravelové bicykle iba horské bicykle z 90. rokov? Prestavali sme staré MTB a porovnali ho s moderným gravelom.

Dve odlišné koncepcie, niekoľko desaťročí vývoja a výrazný cenový rozdiel. Môže výmena riadidiel a pohonu vdýchnuť zabudnutému bicyklu nový život?

Zavrieť reklamu