Brose predáva svoju e-bike divíziu spoločnosti Yamaha.
Japonská značka chce vďaka akvizícii posilniť svoje postavenie na európskom trhu a rozšíriť svoju servisnú sieť o stovky pobočiek.

Foto: Yamaha / Brose
Japonská spoločnosť Yamaha Motor Co. oznámila, že sa dohodla na prevzatí divízie pohonov pre elektrobicykle od nemeckého výrobcu Brose. Akvizícia by mala byť dokončená do júna tohto roka.
Yamaha zároveň založila v Nemecku novú divíziu s názvom Yamaha Motor eBike Systems, ktorá bude zodpovedná za predaj a marketing pohonov pôvodne vyvíjaných Brose.
Brose patrí medzi významných dodávateľov automobilového priemyslu – špecializuje sa najmä na dverové systémy a elektromotory. Do segmentu elektrobicyklov vstúpil v roku 2014 a odvtedy vyrába a predáva vlastné pohonné jednotky pre e-biky.
Yamaha vo svojom vyhlásení uviedla, že chce využiť vývojové kapacity Brose v oblasti elektrobicyklov a posilniť tak svoje schopnosti pri navrhovaní a vývoji nových produktov.
Vytvorenie vývojovej základne priamo v Európe má umožniť lepšie porozumenie potrebám miestneho trhu, rýchlejšiu reakciu na požiadavky zákazníkov a zároveň zlepšiť nákupné a logistické procesy v kľúčovom európskom regióne.
Japonský výrobca si zároveň sľubuje, že vďaka rozsiahlej servisnej sieti Brose, ktorá má viac ako 600 pobočiek, výrazne posilní aj svoje popredajné služby.
Spoločnosť zaradila segment elektrobicyklov medzi svoje strategické oblasti v novom strednodobom pláne rozvoja na roky 2025 – 2027, ktorý predstavila vo februári 2025.
Očakáva sa, že tento trh bude dlhodobo rásť, a akvizícia divízie Brose je súčasťou úsilia Yamahy vybudovať si silnú pozíciu v tomto odvetví.
Najnovšie aktuality
Pogačar prešiel záverečné 13,8-kilometrové stúpanie o viac ako minútu rýchlejšie ako Marco Pantani v roku 1995. V devätnástej etape skončil druhý Lenny Martinez a tretí finišoval Richard Carapaz.
Tadej Pogačar zvíťazil na legendárnom vrchu Alpe d’Huez a prekonal 31-ročný rekord Marca Pantaniho. Lenny Martinez skončil druhý, Richard Carapaz finišoval tretí.
Mohorič musel vymeniť svoj bicykel približne 35 km pred cieľom, teda ešte pred cieľovým výjazdom na Alpe d’Huez.
Alpe d’Huez patrí medzi symboly Tour de France aj jej najnáročnejšie stúpania. Čím si však toto lyžiarske stredisko získalo také výnimočné miesto v histórii pretekov?
Richard Carapaz musel vo vysokej rýchlosti prudko zmeniť smer, aby zabránil kolízii s divákom, ktorý sa nepozeral na cestu.
Čítať ďalej

Nezastaviteľný Tadej Pogačar prekonal 31-ročný rekord Pantaniho na Alpe d’Huez a dosiahol piate etapové víťazstvo na Tour de France

Výsledky 19. etapy Tour de France 2026

Alpe d’Huez v desiatich číslach: 21 legendárnych zákrut a rekord, ktorý odoláva už 31 rokov

VIDEO | Fanúšik pózoval na kameru a takmer zrazil Carapaza. Ekvádorčan sa kolízii tesne vyhol a neskôr vyhral etapu Tour de France

Prilba Kali Kru prináša do MTB technológiu z hokeja





