Oakley a Cinelli vytvorili spoločnú kolekciu cyklistických okuliarov.
Dva nové modely spájajú moderné technológie s dizajnom inšpirovaným ikonickými cyklistickými doplnkami 90. rokov.
Foto: Oakley / Cinelli
Oakley a Cinelli spojili sily a predstavili spoločnú kolekciu cyklistických okuliarov, ktoré odrážajú ich spoločnú vášeň pre objavovanie prírody aj seba samého.
Výsledkom sú dva limitované modely – Latch Panel Cinelli a Eye Jacket Redux Cinelli. Súčasťou projektu je aj špeciálny gravel bicykel Cinelli Nemo, ktorý však nebude dostupný na predaj.
Latch Panel Cinelli kombinuje športový a mestský dizajn. Okuliare majú plný rám s jednoliatym štítovým sklom, ikonický pánt Latch na jednoduché uchytenie a odnímateľné bočné panely, ktoré pomáhajú eliminovať rušivé vplyvy z okolia.
Oakley a Cinelli pri ich návrhu mysleli aj na praktickosť – tenké nožičky umožňujú pohodlné nosenie pod čiapkou alebo helmou. Dizajn okuliarov má úmyselne „opotrebovaný“ vzhľad, ktorý podľa značiek symbolizuje vášeň, odhodlanie a životný štýl zanietených cyklistov.
Druhý model, Eye Jacket Redux Cinelli, vychádza z legendárneho dizajnu Eye Jacket, ktorý Oakley prvýkrát predstavil v roku 1994. Tieto okuliare si zachovávajú výrazné kontúry pôvodnej verzie, no sú vybavené modernými technológiami.
Oba modely využívajú Prizm šošovky, ktoré vylepšujú kontrast a viditeľnosť na ceste. Latch Panel Cinelli sú vybavené Prizm Road Black šošovkami, zatiaľ čo Eye Jacket Redux Cinelli majú Prizm Grey sklá.
Okrem toho sú okuliare vybavené Unobtanium nosnými podložkami, ktoré zlepšujú stabilitu pri jazde, a model Eye Jacket Redux má navyše aj Unobtanium koncovky nožičiek pre ešte lepšie držanie.
Každý pár okuliarov sa dodáva v špeciálnom balení s vlastným mikrovláknovým vreckom a dizajnovými krabičkami.
Ide o prvú spoločnú kolekciu Oakley a Cinelli a pri jej uvedení zohral hlavnú úlohu bývalý profesionálny cyklista Taylor Phinney.
Podľa značiek dokonale vystihuje ducha dobrodružstva a nekonvenčný pohľad na cyklistiku, ktorý presahuje tradičné vnímanie vytrvalosti a výkonu.
Táto spolupráca tak nie je len o okuliaroch, ale o celkovej filozofii objavovania, voľnosti a štýlu na dvoch kolesách.
Najnovšie aktuality
Tretia etapa by mala opäť patriť šprintérom, keď jediné dlhšie stúpanie prichádza ďaleko pred cieľom.
Vedúca trojica mala ešte dva kilometre pred cieľom 20-sekundový náskok. Skupina prenasledovateľov ich však 400 metrov pred cieľom dobehla a v šprinte zvíťazil Guillermo Thomas Silva.
„Dnes to pôsobilo ako 3,5-hodinový tréning,“ povedal po etape Jonas Vingegaard.
Druhá etapa prinesie prvý náročnejší deň pre favoritov, keď sa pelotón po rovinatom úvode presunie do kopcovitého terénu s tromi stúpaniami.
Slovenský majster predviedol v závere dobrú pozičnú jazdu, keď pracoval pre Dylana Groenewegena, ktorý sa však zaplietol do hromadného pádu tesne pred cieľom. Magnier ide po víťazstve do ružového dresu, keď v šprinte porazil Tobiasa Lund Andresena a Ethana Vernona.
Čítať ďalej
Vingegaard to skúsil, favoriti záver pretaktizovali. Uruguajčan prekvapil víťazstvom druhej etapy Giro d’Italia
Priemerný výkon 168 wattov a tep 92 bpm. Úvodnú etapu Giro d’Italia by zvládol aj amatérsky cyklista
Lukáš Kubiš išiel výborne, Groenewegen spadol. Giro d’Italia sa začalo chaotickým šprintom, hromadným pádom a víťazstvom Paula Magniera
Bikefitting: Bicykel na mieru nie je žiaden zbytočný luxus
Víno ako stimulant, podvody vlakom a šialene dlhé etapy. Príbeh vzniku Giro d’Italia v roku 1909
