Whyte predstavili e-bike ELyte EVO s plným výkonom a hmotnosťou 20,8 kg. Blíži sa koniec ľahkých e-bikov?
Britská značka Whyte uviedla na trh nový horský elektrobicykel ELyte EVO s motorom Bosch Performance Line CX 5. gen., s najnižším ťažiskom spomedzi všetkých e-bikov, ktoré kedy spoločnosť vyrobila.
Značka uvádza, že ELyte Evo je zameraný na trail a enduro jazdenie so zdvihmi 150 mm vpredu a 142 mm vzadu.
Deklarovaná hmotnosť výrobcu pri najvyššom modeli je 20,8 kg vo veľkosti M, čo je na tzv. „full-power“ e-bike pôsobivé.
Táto hmotnosť nie je ďaleko od modelu ELyte vybaveného pohonnou jednotkou Bosch Performance Line SX, čo vyvoláva otázku, či motor s nižšou hmotnosťou stojí za výkonovú penalizáciu.
Mnohí výrobcovia, ako napríklad Whyte, prijali nové dvojskrutkové uchytenie motora Bosch, ktoré im umožňujú navrhnúť rámy tak, aby vyhovovali motorom Performance Line SX a CX.
Znamená to koniec pre eMTB v štýle SL, nakoľko motory s plným výkonom sú čoraz ľahšie? V súčasnosti je výber stále na zákazníkovi.
Pri uvedení na trh sú k dispozícii dve úrovne špecifikácií, pričom základný model ELyte EVO RS začína na 8 840 eurách a špičkový ELyte EVO Stag Works si kúpite za 12 192 eur.
Vyšší krútiaci moment
Ako je to v prípade mnohých MTB, ako napríklad Specialized Epic EVO, EVO v názve znamená označenie pre tvrdšiu a agresívnejšiu verziu ELyte v ponuke výrobcu.
Elektrobicykel zdieľa rovnaký rám z uhlíkových vlákien ako ELyte, má však iné vnútornosti, vďaka ktorým je schopnejší v kopcoch.
Motor Bosch Performance Line CX ponúka krútiaci moment 85 Nm a výkon 250 Wh, čo je o 30 Nm viac krútiaceho momentu, ako na ľahšom motore Performance Line SX.
Výrobca uvádza, že nový motor poskytuje „viac jázd a teda viac dôvodov na úsmev,“ než tomu bolo predtým. Zároveň však treba podotknúť, že motor spolupracuje s batériou PowerTube s kapacitou 400Wh, ktorá sa nachádza v spodnej rámovej trubke.
Celková kapacita batérie sa môže zvýšiť na 650 Wh pridaním 250 Wh tzv. „Range extendra“ PowerMore, ktorý umiestnite do predného rámového trojuholníka.
Whyte sa pri navrhovaní rámu zameral na ťažisko bicykla a tvrdí, že bicykel má najnižšie ťažisko spomedzi všetkých eMTB, ktoré kedy vyrobil.
To ovplyvnilo aj umiestnenie extendra PowerMore naozaj nízko v rámci celého rámu.
ELyte EVO je kompatibilný s kolesami s rozmerom 29´´, ale môžete ho jazdiť aj v prevedení mullet s 27,5´´ zadným kolesom.
Na prestavenie geometrie slúži flip čip „Whyte’s Shape.It“, ktorý je umiestnený na prepákovaní zadnej stavby a na jeho nastavenie je potrebný imbusový kľúč. Taktiež si viete zvoliť z dvoch rôznych geometrií – vysokej a nízkej.
Oba bicykle v rade sú vybavené krátkymi 155 mm kľukami, aby sa minimalizovali nárazy o korene a kamene na trailoch, a v prednom trojuholníku je miesto na dve fľaše.
Zaujímavosťou je možnosť vedenia káblov vnútrom hlavového zloženia, ale taktiež mimo neho, čo je pozitívna správa najmä pre domácich mechanikov.
Známa geometria
Bicykel je dostupný v štyroch veľkostiach; S, M, L a XL a vyznačuje sa agresívnou trailovou geometriou.
Keďže ide o rovnaký rám ako ELyte, Whyte uvádza, že čísla geometrie sú na oboch bicykloch rovnaké.
Hlavový uhol má 64,6 stupňov a v nastavení Low sa upraví na 64 stupňov.
Dosah (Reach) je vo veľkosti L 481 mm.
Špecifikácia modelov Whyte ELyte EVO
Whyte ELyte EVO RS
- Vidlica: RockShox Lyrik Select+, 150 mm
- Tlmič: RockShox Deluxe Select+
- Motor: Bosch Performance Line CX
- Batéria: PowerTube 400 Wh
- Pohon: SRAM S1000 AXS Transmission
- Brzdy: SRAM Code Bronze Stealth
- Kolesá: WTB ST Tough
- Plášte: Maxxis Minion DHF 2,5in (predný), Maxxis Dissector 2,4in (zadný)
- Cena: 8 840 eur
Whyte ELyte EVO Stag Works
- Vidlica: Fox Float 36 Factory, 150 mm
- Tlmič: Fox Float X Factory
- Motor: Bosch Performance Line CX
- Batéria: PowerTube 400 Wh
- Pohon: SRAM X0 AXS Transmission
- Brzdy: Hope Tech 4 V4
- Kolesá: DT HX531
- Plášte: Maxxis Assegai 2,5in (predný), Maxxis Minion DHR II 2,4in (zadný)
- Cena: 12 192 eur
