Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Novinky

Shimano uvádza na trh dostupnejší motor EP600 a vynovenú verziu elektrického motora EP801

Nové motory sú kompatibilné s pohonmi XT Di2 a Cues Di2.
Matúš Bušík
Shimano uvádza na trh dostupnejší motor EP600 a vynovenú verziu elektrického motora EP801

CUES Di2 je kompatibilná s novými motormi Shimano EP6 a EP801

Shimano predstavilo úplne nový motor určený pre elektrobicykle EP600 (EP6), ktorý ako tvrdia ponúka porovnateľný výkon ako EP800 (EP8), ale za priaznivejšiu cenu.

Motor Shimano EP8 bol uvedený na trh v auguste 2020, v rámci predstavovania EP600 bola vlajková loď v podobe motora EP800 vylpešená a pomenovaná EP801.

Nové motory EP600 a EP801 sú teda známe a môžu spolupracovať s druhou generáciou Shimano batérií. Taktiež disponujú pridanými portmi pre príslušenstvo a sú kompatibilné s novými elektronickými systémami radenia Shimano XT HyperGlide+ a LinkGlide Di2, ako aj s novým systémom CUES Di2, ktorý je určený pre mestské, crossové a trekingové bicykle.

V Shimane hovoria, že jeho rozšírený a vylepšený rad elektromotorov pre elektrické bicykle je navrhnutý tak, aby bol „neoddeliteľnou súčasťou nových systémov pohonu XT Di2“.

Oba systémy sú tiež kompatibilné s nábojmi Shimano, prevodovými systémami a typickými mechanickými pohonmi.

Dostupnosť a cena budú potvrdené, ale Madison, distribútor Shimana vo Veľkej Británii, potvrdil, že bude ponúkať motor EP6 a druhú generáciu EP8 len na nových e-bikoch, a nie ako samostatné komponenty pre trh s náhradnými dielmi.

Shimano EP6

Motor EP6 bol uvedený na trh spolu s tromi novými elektronickými pohonmi od Shimano: Shimano XT HyperGlide+, XT LinkGlide Di2 a CUES Di2.

Rovnako ako pôvodný motor EP8, aj nová pohonná jednotka EP600 strednej triedy má maximálny krútiaci moment 85 Nm a dosahuje trvalý výkon 250 wattov. Udávaná hmotnosť je 3 kg.

Nový motor zahŕňa aj nové funkcie radenia Free Shift a Auto Shift, s možnosťou prepnutia na manuálne radenie.

Free Shift umožňuje jazdcovi radiť bez toho aby musel pedálovať.

Keď je tento režim zapnutý a jazdec stlačí páčku riadenia, motor posúva reťaz po prevodníku, tak aby sa prevody mohli meniť. Podľa Shimana to umožňuje preraďovanie v zákrutách a technickom teréne, tam kde by to inak nebolo možné.

EP600 aj EP801 majú prístup k softvéru Shimano Free Shift, AutoShift a Fine Tune prostredníctvom aplikácie eTube.

Funkcia Auto Shift mení prevody na bicykli za vás, pričom vždy nájde optimálny prevod pre každé zašliapnutie a dokonca dokáže prediktívne meniť prevody na základe vašej rýchlosti a kadencie.

EP600 je vybavený režimom Fine Tune v aplikácii Shimano eTube na prispôsobenie profilu výkonu.

V motore je obsiahnutý aj CAN port pre rozšírenú kompatibilitu s príslušenstvom.

Z EP8 upgrade na EP801

Vylepšená bola aj vlajková loď medzi motormi Shimano – EP801.

V rámci uvedenia na trh EP6 bol pôvodný EP800 (bežne známy ako EP8) – jeden z najlepších dostupných elektrických motorov pre horské bicykle – vylepšený na EP801.

Nový motor obsahuje rovnaké aktualizácie softvéru a hardvéru ako systém EP600, akurát je v ľahšom balení.

Nové motory sú navrhnuté tak, aby spolupracovali s novými elektronickými pohonmi Shimano XT Di2 a CUES Di2.

Taktiež je kompatibilný s pohonnými a riadiacimi systémami XT HyperGlide+ a LinkGlide Di2.

Funkcie Shimano Free Shift a Auto Shift s možnosťou manuálneho radenia, spolu s režimom Fine Tune sú dostupné prostredníctvom aplikácie eTube.

Motor dosahuje maximálny krútiaci moment 85 nM, trvalý výkon je 250 Wattov. a hmotnosť EP801 je o 300 g nižšia ako u EP6.

Aktuality

21:02 VIDEO | 5 vecí, ktoré sa oplatí mať pri sebe na každom výjazde.

Kompletná výbava nemusí hneď znamenať plný ruksak ani polovicu dielne. Stano z Cykloshopu vybral päť vecí, ktoré zaberú málo miesta, no vedia výrazne pomôcť.

19:04 Mladí pretekári ovládli úvod Svetového pohára v XCO. Víťazom sa stal Dario Lillo.

Bez zraneného Christophera Blevinsa sa šance naplno chopila mladá generácia. Po pretekoch v daždi a blate patrilo celé pódium jazdcom do 25 rokov.

15:24 Arnaud De Lie dosiahol víťazný hetrik na pretekoch Famenne Ardenne Classic.

V chaotickom finiši skončil druhý Jens Verbrugghe a na treťom mieste sa umiestnil Matteo Moschetti.

15:04 Specialized Crux Sofíe Gómez Villafañe ukazuje, že na víťazstvo na 200 km gravel pretekoch netreba aero bicykel.

Majú ešte ľahké gravel pretekárske bicykle svoje miesto?

14:44 Bývalý spolujazdec Petra Sagana vyhral preteky Traka 200 na nových širokých aero gravel kolesách Newmen.

Detailný pohľad na gravel bicykel Lukasa Pöstlbergera.

Zavrieť reklamu