Ak medzi vaše priority patrí nízka hmotnosť, tuhosť pri zášľape a väčší počet prevodov – jednoducho všetko, čo zaváži pri nabiehaní kilometrov, C:62 je veľmi dobrou voľbou. Časom však na výmenu prídu zle držiace plášte, úzke kolesá aj ťažká vidlica s rýchloupinákom.

Rám

Tuhosť je dosiahnutá veľmi jednoducho – samotným priemerom karbónových rúrok. Vypuklá hlavovka má za sebou veľkú hranatú sekciu, ktorá ústi do polygonálnej spodnej rámovej rúrky, ktorá sa ku koncu rozširuje až na plnú šírku press-fit stredu.

V rovnakom duchu sa nesú aj hranaté vzpery zadnej stavby zakončené pätkami na prestrkovaciu Boost pevnú osku. Cube dokonca použil aj direct-mount systém montáže prehadzovača, ktorý ešte marginálne zvyšuje presnosť radenia.

Bowden zadného radenia aj hadička zadnej brzdy vedú až do polovice zadnej stavby vnútrom rámu. Na vstupe dovnútra môžete pri rámovej rúrke vymeniť vložky a osadiť tak aj vnútrom vedenú teleskopku.

Limitovať výber bude úzky 27,2 mm priemer. Geometria „Agile Ride“ je moderná – Reaction má 69-stupňový hlavový uhol, nízko zavesený stred a krátku obratnú zadnú stavbu.

Krátky je však aj reach a samotná horná rámová rúrka. Tá hlavová je zas o centimeter vyššia ako v prípade ostatných bikov v tomto teste.

Komponenty

Vďaka nízkej hmotnosti rámu je kompletka stále konkurencieschopná na poli hmotnosti, a to aj napriek ťažkej vidlici RockShox Recon Silver, ktorá má z ocele nielen nohy, ale aj krk.

V odpružení ide o úplný základ – vnútri nájdete jednoduché tlmenie TurnKey a uzamykanie PopLoc a na spodku obyčajný tenký rýchloupinák. Rajdy majú úzkych 700 mm a kolesá sú ťažké napriek tomu, že majú zastarane úzke (21 mm) ráfiky.

Tie sú obuté do plášťov Tough Tom a Rapid Rob, ktoré majú dezén starých modelov Nobby Nic a Racing Ralph, akurát sú z lacnejšej a tvrdšej zmesi gumy.

Najsvetlejšou stránkou výbavy sú určite kľuky Shimano XT a radenie s prehadzovačom zo sady SLX. V porovnaní s NX Eagle, ktorým sú osadené ďalšie dva biky v tomto teste, tu dostanete vďaka dvom prevodníkom podstatne vyšší najvyšší prevod a rovnaký najnižší.

Brzdy MT200 však pod prstami fungujú citeľne horšie ako MT400-ky.

Jazda

Samotná nízka hmotnosť rámu je zamaskovaná ťažkými komponentmi. Zaberte však do pedálov a jeho tuhosť neskrýva nič. Plášte z tvrdej zmesi síce príliš nedržia, no odvaľujú sa naozaj rýchlo.

Úctyhodnej svižnosti na traile napomáha aj krátky rázvor a zadná stavba, ktoré do mixu pridávajú aj obratnosť. Napriek tenkým horným vzperám zadnej stavby a sedlovke však stále prenáša dosť veľa nerovností až k jazdcovi.

Nepomôžu vám tu ani nepoddajné kordy pneumatík a úzke ráfiky, na ktorých sú obuté. Nové kolesá s plášťami by tak mali byť vysoko na zozname potenciálnych upgradov do budúcnosti.

Plášte okrem tupého charakteru zle držia vo vlhku. Vidlica RockShox Recon Silver nechodí tak kontrolovane ako tie na konkurenčných bikoch v tomto teste a ak bike začnete tlačiť do zákrut, čoskoro pochopíte aj to, prečo sa na modernejšie a drahšie vidlice dávajú tuhšie prestrkovacie osky.

Rajdy sú úzke, 90 mm predstavec dlhý a na to, aby ste bike vmanévrovali tam, kam sám až tak nechce ísť, vám jednoducho chýba páka. Širšie rajdy nestoja vôbec veľa, no dajte pozor, ak chcete aj predstavec vymeniť za kratší.

Už tak celkom kompaktný rám bude pôsobiť ešte kratšie a jazdecká pozícia ešte vzpriamenejšie. Ak sa však chystáte vymeniť naozaj starý bike alebo viete, že preferujete kratší bike a ide vám najmä o rýchlu a efektívnu jazdu, pri ktorej si dáte do tela, za tú cenu nejde o zlú voľbu.

www.cube.eu