Toto je víťazný bicykel z majstrovstiev sveta v XCO 2026 – Pinarello Dogma XC Toma Pidcocka
Pinarello Dogma XC Toma Pidcocka na MS v horskej cyklistike, Val di Sole 2026. Foto: Vittoria / Mattia Pedroni
Tom Pidcock získal vo Val di Sole svoj druhý titul majstra sveta v elitnom XCO. Po štarte z piateho radu sa postupne prepracoval cez celé štartové pole, v druhej polovici pretekov sa odpútal od súperov a do cieľa prišiel sám.
Brit pritom nastúpil na bicykli, ktorý je už niekoľko rokov vyvíjaný priamo podľa jeho požiadaviek. Pinarello Dogma XC sa na prvý pohľad veľmi nelíšilo od modelu, ktorý používal v predchádzajúcej sezóne, no bližší pohľad odhalil niekoľko zaujímavých detailov.
Záhadné kolesá s výpletom Berd
Pidcock vo Val di Sole nepoužíval bežnú sériovú kombináciu kolies. Ráfiky nemali viditeľné označenie výrobcu a ich logá boli prekryté, pričom tím pôvod komponentov nekomentoval.
Zaujímavý bol aj samotný výplet. Namiesto klasických oceľových špíc boli použité Berd PolyLight z vlákien Dyneema.
Takéto riešenie môže podľa výrobcu ušetriť až približne 200 gramov na jednom sete kolies a zároveň priniesť o niečo väčšiu poddajnosť výpletu.
Pidcock už počas sezóny jazdil kolesá Zipp 1Zero HiTop s rovnakými špicami Berd, vo Val di Sole však ráfiky vyzerali inak.
Vzhľadom na prepojenie značky Zipp so SRAMom preto nie je vylúčené, že išlo o zatiaľ nepredstavený produkt.
Prototypové plášte Vittoria Labs
Podobne neštandardné boli aj plášte. Suché podmienky a rýchly charakter trate nahrávali voľbe Vittoria Peyote v šírke 2,4 palca. Pidcock však nejazdil s bežnou verziou dostupnou v predaji.
Na bočnici sa objavilo označenie Vittoria Labs, ktoré značka používa pri produktoch vo vývoji. Presné rozdiely oproti sériovému modelu nie sú známe, pravdepodobne však išlo o úpravu zmesi, konštrukcie kostry alebo kombináciu oboch.
Peyote pritom už v sériovej podobe patrí medzi rýchle XC plášte určené najmä na suchší a pevnejší povrch.
Prototypová verzia mohla mať inú zmes alebo konštrukciu kostry, prispôsobenú suchým a rýchlym podmienkam vo Val di Sole.
Odpruženie riadil elektronický Flight Attendant
Základ bicykla zostal oproti predchádzajúcej sezóne veľmi podobný. Vpredu bola vidlica RockShox SID SL Ultimate a vzadu tlmič SIDLuxe Ultimate. Obe jednotky boli vybavené elektronickým systémom Flight Attendant.
Ten počas jazdy automaticky vyhodnocuje situáciu a podľa terénu či intenzity šliapania mení režim tlmenia. Pidcock preto nemusí pri výjazdoch manuálne ovládať lockout a môže sa sústrediť na samotnú jazdu.
Elektronická jednotka systému je umiestnená pod tlmičom. Rám zároveň ponúka len jednu pozíciu na košík na fľašu na spodnej rámovej trubke.
36-zubový prevodník a pohon SRAM XX SL
Pohon tvorila najvyššia sada SRAM XX SL T-Type s kazetou s rozsahom 10 až 52 zubov. Pidcock používal prevodník so 36 zubmi, čo zodpovedalo rýchlemu charakteru trate vo Val di Sole.
Kľuky mali dĺžku 170 mm a integrovaný merač výkonu Quarq. Napriek kompletnému pohonu SRAM však Brit pri pedáloch zostal pri Shimano XTR SPD.
Brzdný systém tvorili SRAM Motive Ultimate v štandardnom čiernom vyhotovení.
Pidcock jazdí so sedlom výrazne posunutým dozadu
Aj na kokpite je vidieť snahu o čo najjednoduchšie riešenie. Pidcock používal komponenty Most, značky patriacej pod Pinarello, a penové gripy ESI.
Kabeláž bola výrazne obmedzená a z prednej časti bicykla bola viditeľná najmä hadica prednej brzdy.
Cyklopočítač bol uchytený na držiaku nad predstavcom namiesto pred riadidlami.
Teleskopická sedlovka RockShox Reverb AXS mala zdvih 100 mm a dopĺňalo ju sedlo Prologo Scratch NDR s karbónovými lyžinami.
Práve jeho nastavenie je jednou z charakteristických zvláštností Pidcockovho posedu. Sedlo má posunuté pomerne výrazne dozadu, podobne ako na cestnom bicykli.
Viacerí elitní XC jazdci pritom volia opačný trend a posúvajú sedlo viac dopredu, aby si vo veľmi strmých výjazdoch uľahčili prenesenie hmotnosti nad prednú časť bicykla.
Dogma XC vyvíjaná priamo s Pidcockom
Pinarello vyvíjalo Dogmu XC v úzkej spolupráci priamo s Pidcockom a jeho nastavenie preto do veľkej miery odráža jeho vlastné preferencie.
Brit pritom v tejto sezóne absolvoval na horskom bicykli len minimum pretekov. Vo Val di Sole to však na jeho výkone nebolo vidieť. Napriek štartu z piateho radu sa rýchlo posúval dopredu, postupne sa dostal až na čelo a neskôr sa súperom vzdialil.
K dvom olympijským titulom, dvom titulom majstra Európy a deviatim individuálnym víťazstvám vo Svetovom pohári tak pridal aj druhý dúhový dres z elitného XCO.
A získal ho na bicykli, na ktorom boli popri overených komponentoch aj riešenia, ktoré sa možno do sériovej výroby dostanú až neskôr alebo vôbec.
