Holandský vynálezca chce zrušiť brzdové páčky. Tvrdí, že jeho koncept „spochybňuje 100 rokov vývoja“
Foto: Maas van Beek
Holandský vynálezca prišiel s odvážnou novinkou, ktorá sa zaobíde úplne bez brzdových páčok.
Elektronický brzdový systém Maasa van Beeka umožňuje spomaliť jednoducho stlačením riadidiel, bez potreby klasických páčok.
Senzory ukryté v grippoch rozpoznajú, akou silou riadidlá stlačíte. Následne pošlú signál do centrálnej jednotky, ktorá za vás aktivuje brzdy.
Na prvý pohľad ide o jednoduchú myšlienku, no van Beek je presvedčený, že by mohla zmeniť spôsob, akým bicykel ovládame.
Van Beek nie je vo svete bicyklového dizajnu žiadnym nováčikom. Tvrdí, že vyvinul patentovaný nastaviteľný predstavec shuttle stem, ktorý licencoval výrobca bicyklov Gazelle, a stojí aj za pretekárskou simulátorovou platformou Gameseat.
O svojom novom riešení hovorí, že „spochybňuje viac než 100 rokov vývoja brzdových páčok tým, že robí brzdenie intuitívnejším, okamžitejším a bezpečnejším“.
Žiadne páčky, žiadne prechytávanie rúk
Tradičné brzdové páčky sú tu už viac než storočie. A hoci sa za ten čas vyvinula takmer každá iná časť bicykla, tento základný princíp sa zmenil len málo. Podľa van Beeka je najvyšší čas posunúť ho ďalej.
Van Beek hovorí, že keďže jeho brzdový systém je zabudovaný priamo do riadidiel, jazdec môže brzdiť z akejkoľvek polohy rúk bez toho, aby musel presúvať prsty. V krízovej situácii to podľa neho môže znamenať zásadný rozdiel.
Spomína na nedávnu jazdu, počas ktorej mu pri jazde v spodnej časti baranov začalo do cesty vychádzať auto.
Práve tento moment ho podnietil k návrhu nového systému.
„Potreboval som brzdiť okamžite, no nedokázal som sa k páčkam dostať dostatočne rýchlo,“ hovorí.
„Na zlomok sekundy som bicykel nemal pod brzdovou kontrolou.“
„Našťastie auto zastavilo a nič sa nestalo. Uvedomil som si však, aké kritické môžu byť aj zlomky sekundy,“ dodáva Van Beek.
Práve podobné situácie podľa neho pomohli sformovať celú myšlienku.
Stlačiť a zastaviť
Systém využíva tlakové senzory umiestnené v riadidlách, ktoré rozpoznajú stlačenie. Tento vstup následne putuje do centrálneho modulu, ktorý aktivuje brzdy.
Súčasťou systému je aj motor, ktorý zosilňuje brzdnú silu. Van Beek tvrdí, že vďaka tomu netreba riadidlá stláčať mimoriadne silno. Fungovaním sa systém podobá servu, aké poznáme z brzdových sústav áut.
Podľa Van Beeka má mať riešenie aj zabudovanú mechanickú zálohu, takže brzdy by mali fungovať aj v prípade zlyhania elektroniky.
Holanďan tvrdí, že nápad by mohol dávať zmysel pri výkonnostných cestných bicykloch, kde páčky nie sú na dosah pri držaní za hornú časť riadidiel. Zároveň však verí, že potenciál má aj pri bežných bicykloch na každodenné jazdenie.
Vníma ho skôr ako širšie prehodnotenie spôsobu ovládania bicykla, nie len ako úzko zamerané pretekárske vylepšenie.
Systém je zatiaľ stále len vo fáze konceptu. Van Beek hovorí, že podal patentovú prihlášku a zverejnil detailné návrhy, no funkčné prototypy zatiaľ neexistujú.
Teraz hľadá spoluprácu so značkami bicyklov a výrobcami komponentov, aby sa tento nápad podarilo pretaviť do reality.
