Vittoria Corsa Pro Speed TLR 30c. Foto: Vittoria

Spoločnosť Vittoria predstavila novú verziu svojho modelu Corsa Pro Speed TLR 30c so šírkou 30 mm.

Plášť je navrhnutý s dôrazom na lepšiu priľnavosť v mokrých podmienkach a podľa výrobcu vznikol „na žiadosť tímov WorldTour“.

Správa prichádza v ten istý deň, keď Continental oznámil uvedenie 30 mm verzie modelu GP5000 TT TR určeného na časovky a 35 mm verzie univerzálneho modelu G5000 S TR.

Podobne ako v gravelových pretekoch tak aj na ceste pokračuje trend postupného rozširovania plášťov.

Novinka 700x30c Vittoria Corsa Pro Speed TLR je už dostupná a jej cena je 95,95 eura za kus.

+ 4

Rozdiel jedného milimetra

Zaradením verzie 30c, respektíve 700x30c alebo oficiálne 30-622, sa ponuka Corsa Pro Speed TLR rozširuje na päť rozmerov.

Modelový rad začína z dnešného pohľadu už úzkou verziou 24c a po novom končí pri 30c, pričom jednotlivé rozmery sa líšia v nominálnych krokoch po 2 mm.

Pozornejší čitatelia si však všimnú, že verzia 29c už v ponuke existovala. Príchod plášťa, ktorý je na papieri širší len o jeden milimeter, preto môže pôsobiť zvláštne.

Napovedajú však udávané hmotnosti jednotlivých verzií. Model Corsa Pro Speed TLR so šírkou 29c má deklarovanú hmotnosť 255 gramov, čo je len o 5 gramov viac ako verzia 28c.

Nová verzia 30c má mať 270 gramov, teda o 15 gramov viac než 29c varianta.

Dôvodom je fakt, že verzia 29c nesie označenie Wide Rim Optimised. Vittoria takto označuje plášte optimalizované pre čo najlepšiu aerodynamiku na ráfikoch s vnútornou šírkou 25 mm.

Naopak nová 30 mm verzia má podľa všetkého objemnejšiu konštrukciu. Výrobca v tlačovej správe výslovne hovorí o väčšom objeme vzduchu a väčšej styčnej ploche s povrchom, čo vysvetľuje citeľnejší nárast hmotnosti.

Ak to pôsobí mätúco, nejde o ojedinelý pocit.

Práve na tento chaos upozorňuje aj Josh Poertner, generálny riaditeľ značky Silca a bývalý predseda technickej komisie pre kolesá pri organizácii Bicycle Wheel Technical Committee. Uviedol, že „číslo vytlačené na bočnici plášťa dnes v podstate nič neznamená“.

Podľa Poertnera by výrobcovia mali uvádzať šírku kostry plášťa v nezmontovanom stave meranú naplocho, čo by jazdcom umožnilo lepšie posúdiť kompatibilitu s konkrétnymi ráfikmi.

Časovkársky plášť na cestné preteky

Model Corsa Pro Speed TLR bol pôvodne prezentovaný ako čisto časovkársky plášť. Má tenkú konštrukciu, nízku hmotnosť a pod dezénom chýba klasická ochranná vrstva proti defektu.

V posledných rokoch sa však takéto plášte čoraz častejšie objavujú aj v profesionálnych cestných pretekoch.

Výrazným technologickým trendom to bolo napríklad na minuloročnej Tour de France, kde celkový víťaz Tadej Pogačar používal na väčšine etáp model GP5000 TT TR od značky Continental.

Rozšírenie ponuky Corsa Pro Speed o ešte širšiu verziu naznačuje, že Vittoria sa tomuto trendu nechce brániť, ale naopak ho podporiť.

Prípadne sa môže stať, že na trh čoskoro prídu nové časovkárske bicykle s priestorom pre širšie plášte.