Fotogaléria (22)

Cyklokrosový špeciál Cervélo R5 CX v tímových farbách Visma-Lease a Bike, na ktorom Viktória Chladoňová absolvovala úspešnú sezónu, ktorú zavŕšila striebrom na majstrovstvách sveta v katagórii do 23 rokov. Foto: GCN Tech

Slovenská cyklistka Viktória Chladoňová sa nedávno stala po skvelom výkone vicemajsterkou sveta v cyklokrose v kategórii žien do 23 rokov.

19-ročná pretekárka tímu Visma-Lease a Bike jazdila v tejto sezóne na cyklokrosovom modeli Cervélo R5 CX, ktorý je dobre známy už niekoľko rokov.

Značka Cervélo predstavila cyklokrosový špeciál R5 CX v roku 2021 a vyvinula ho primárne pre potreby Wouta van Aerta a Marianne Vos.

Z pohľadu karbónového rámu a základnej konštrukcie nejde o nový model, no tím priebežne pracuje s viacerými drobnými úpravami a detailmi, ktoré majú v cyklokrose výrazný praktický význam.

+ 19

Detailnejšie sa pozreli na bicykel Viktórie Chladoňovej vo videu GCN Tech zo Svetového pohára v cyklokrose v španielskom Benidorme.

Integrovaný kokpit a nálepky proti blatu

Jednou z viditeľných zmien je nový integrovaný karbónový kokpit, ktorý spája riadidlá a predstavec do jedného kusu.

Vo vrchnej časti je kokpit sploštený a tvarovaný pre čo najlepšiu aerodynamiku, aj keď v cyklokrose majú podobné technické riešenia len malý vplyv v porovnaní s cestnou cyklistikou

Zaujímavým riešením sú aj ochranné nálepky umiestnené v oblasti stredového zloženia a tiež z vnútornej strany kľúk v mieste závitu pedálov.

Ich úlohou je minimalizovať hromadenie blata v kritických miestach, kde sa nečistoty najľahšie zachytávajú a zbytočne zvyšujú hmotnosť bicykla.

Jeden z mechanikov tímu Visma prezradil, že zatiaľ čo čistý bicykel má hmotnosť tesne pod hranicou 7 kilogramov, po blatistých pretekoch môže vážiť takmer o kilogram viac.

Práve preto sa v cyklokrose riešia aj na prvý pohľad nenápadné detaily, ktoré pomáhajú udržať hmotnosť čo najnižšie počas celých pretekov.

Dve objímky sedlovky a vrchárske cestné kolesá

Ďalším netypickým, no funkčným detailom je dodatočná objímka sedlovky umiestnená priamo na sedlovke.

Jej úlohou je zabrániť postupnému zosúvaniu sedla smerom nadol, ku ktorému môže dochádzať pri opakovanom zosadaní a nasadaní na bicykel.

Hoci pri ľahkých pretekárkach, akou je aj Viktória Chladoňová s hmotnosťou pod 55 kilogramov, nejde o zásadný problém, tím tento prvok používa ako preventívne riešenie, keďže u 78-kilového Wouta van Aerta by mohlo ísť o reálny problém.

Zatiaľ čo originálna svorka sedlovky sa zaťahuje na 6 Nm, pridaná objímka už len na 3 Nm, keďže je priamo na karbónovej sedlovke.

Osobitnú pozornosť si zaslúžia aj karbónové kolesá Reserve 34/37, ktoré majú zaujímavý pôvod. Pôvodne boli navrhnuté ako špeciálne vrchárske kolesá pre cestný tím Visma, no pre cestné použitie sa ukázali ako príliš široké.

Výška ráfikov je 34 mm vpredu a 37 mm vzadu, pričom vnútorná šírka je 23 mm vpredu a 22 mm vzadu. Vonkajšia šírka ráfiku je 30 mm vpredu a 29 mm vzadu. Práve tieto rozmery však dokonale vyhovujú požiadavkám cyklokrosu.

Galusky a voskovaná reťaz

Kolesá sú osadené galuskovými plášťami Vittoria A Dugast v šírke 33 mm a dnes ich tím využíva výhradne v cyklokrosových pretekoch, kde poskytujú ideálnu kombináciu stability, trakcie a odolnosti.

Tím Visma-Lease a Bike používa aj v cyklokrose reťaze ošetrené tuhým voskom, no ich príprava pred pretekmi je výrazne precíznejšia než pri bežnom voskovaní.

Každá reťaz je pred štartom upravená tak, aby bola od prvých metrov čo najrýchlejšia, čo znamená dôsledné odstránenie prebytočného vosku.

Cieľom je ponechať len nevyhnutnú vrstvu vnútri článkov, ktorá zabezpečuje nízke trenie, pričom na povrchu reťaze nesmie zostať ani minimálne množstvo vosku navyše, ktoré by mohlo zvyšovať odpor alebo viazať nečistoty.

Špecifikáciu bicykla Viktórie Chladoňovej dopĺňa elektronické radenie SRAM Red AXS s jednoprevodníkom, pričom namiesto prešmyku je namontované vodítko reťaze, ktoré bráni jej spadnutiu.

Výsledkom je bicykel, ktorý síce na prvý pohľad nepôsobí revolučne, no v detailoch odráža špecifické nároky vrcholového cyklokrosu.

Práve takéto drobné technické riešenia často rozhodujú o tom, ako sa bicykel správa v extrémnych podmienkach, kde blato, voda a časté zosadanie z bicykla zohrávajú kľúčovú úlohu.

VIDEO: Na bicykel Viktórie Chladoňovej sa detailne pozrel GCN Tech na pretekoch Svetového pohára v Benidorme