Pridajte sa k predplatiteľom

Biker.sk

DVOJBALENIE TRENIEK MEATFLY K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU BIKER IBA ZA 19,80€!
Plášte

Test: Cestné plášte Vittoria RideArmor TLR

Hodnotenie: 3.5/5
59
Matúš Bušík
Test: Cestné plášte Vittoria RideArmor TLR

Naše hodnotenie

Ak vám ide najmä o spoľahlivosť, hmotnostná penalta vám za to bude stáť

+PLUSY

  • Odolnosť proti defektom
  • stále dostatočne poddajné
  • množstvo rozmerov v ponuke

-MÍNUSY

  • Ťažko sa obúvajú
  • vážia dosť veľa

Toto je najodolnejší plášť v ponuke Vittorie. Má nielen kevlarovú vrstvu proti defektom pokrývajúcu úplne celú plochu plášťa od pätky k pätke, ale aj ďalšiu ochrannú vnútornú vrstvu, ktorú značka volá „vnútorný štít“.

Nájdete ju však len v rozmeroch od 26 do 32 mm. Tie širšie by už boli príliš ťažké. Výsledkom dokonca je, že 34 aj 36 mm plášte sú o niečo ľahšie ako tie užšie vďaka absencii tejto vrstvy.

Nylonový kord má hustotu 100 tpi a je v troch vrstvách. Dve z nich pokrývajú celú plochu plášťa. Bočnice sú zase vystužené vrstvou ArmorSkin s mriežkovaným povrchom.

Hmotnosť 378 g je najvyššia z celého testu plášťov, ktorý sme robili a na svedomí ju má práve trojvrstvová konštrukcia.

Pre robustnú konštrukciu sa tiež trochu ťažko obúvajú. Pätka je dosť hrubá a zapáčiť poslednú sekciu na ráfik dalo zabrať aj s výdatnou pomocou montpák. Náročnejšie ako obvykle bolo aj vyzuť ich a dostať montpáku pod pätku plášťa.

Oprava prípadného defektu na krajnici tak nemusí byť práve najpríjemnejšou záležitosťou. To, že ho dostanete, je však vzhľadom na množstvo ochranných prvkov nepravdepodobné a naše testovanie to len potvrdzuje. Do plášťa sa nám niekde počas jazdy zapichol ostrý kus kameňa a veľmi pochybujeme, že by na inom ľahšom plášti neprerezal kord a nespôsobil defekt. Takto po ňom ostala len malá rana bez akéhokoľvek úniku vzduchu.

Vzhľadom na to, že tento plášť kladie dôraz najmä na ochranu, by sme logicky čakali, že nebude príliš komfortný ani komunikatívny.

Vittoria sú však povestné svojou poddajnosťou a niečo z tohto DNA sa dostalo aj do tohto obrneného modelu. Drží pekne a dokáže aj podávať informácie o kvalite povrchu. Rovnať sa s podstatne ľahšími a rýchlejšími plášťami od Specializedu a Michelinu v tomto teste sa však v tomto ohľade stopercentne nemôže.

Hmotnosť navyše trochu cítiť najmä na výšľapoch a pri akcelerácii, no ide o kompromis, ktorý rád urobí každý, kto nechce skrehnutými prstami lepiť dieru v plášti niekde na krajnici.

Žiaden plášť, samozrejme, nie je stopercentne nepreraziteľný, no naše skúsenosti hovoria, že tento tomu minimálne do maximálnej možnej miery skúsi zabrániť.

Jediným skutočným negatívom zostáva náročné obúvanie a vyzúvanie. V teple domova je to len trochu otravné, no v zime a s krátkymi montpákami z podsedlovej kapsičky vás to môže stáť nervy.

Všetko za však má aj svoje proti a pre mnohých bude práve pokoj na duši hlavným nákupným argumentom.

Veľkosti: 700c x 26, 28*, 30, 32, 34, 36, 38 mm
Skutočná hmotnosť: 378 g (28 mm)
Nameraná šírka: 28,5 mm pri 80 psi

vittoria.com 

 

Aktuality

18:22 Tadej Pogačar zaútočil v náročnom stúpaní a v šprinte úniku vyhral prvú etapu Okolo Romandie.

Majster sveta zdolal v záverečnom špurte Floriana Lipowitza a Lennyho Martineza.

17:52 Specialized tvrdí, že nový Epic 9 je najľahší celoodpružený XC bicykel, aký si môžete kúpiť.

Novinka prináša ľahší rám a prepracované odpruženie, no zároveň si má zachovať efektivitu, vďaka ktorej patril Epic 8 medzi najúspešnejšie bicykle Svetového pohára.

16:09 Lukáš Kubiš odštartuje na Giro d’Italia 2026, s Groenewegenom môžu bojovať o ružový dres.

Slovenský majster absolvuje svoju premiéru na trojtýždňových pretekoch Grand Tour.

15:29 Bez dopingu by som vyhral oveľa viac. Dnešní jazdci sú viac ako roboti, hovorí víťaz Giro d’Italia z roku 2007.

Bývalý víťaz Giro d’Italia sa po rokoch vracia k téme, ktorá poznačila jeho kariéru aj celú jednu éru cyklistiky.

14:25 Neodpálime ho, ak od neho budeme chcieť priveľa? Bernard Hinault varuje pred unáhleným štartom Paula Seixasa na Tour de France.

Výkony Paula Seixasa spustili vo Francúzsku vlnu očakávaní. Otázka jeho štartu na Tour de France však podľa Bernarda Hinaulta nie je taká jednoduchá, ako sa môže zdať.

Biker hodnotenie

Skvelý: jednoznačne najlepší vo svojej triede
Veľmi dobrý: jeden z najlepších na trhu
Dobrý: odvedie si svoju prácu
Priemerný: ničím výnimočný
Podpriemerný: istým spôsobom nevhodný
Slabý: radšej si nájdite niečo iné
Nebezpečný, hlúpy alebo oboje dokopy
Zavrieť reklamu