Talianska značka Wilier sa modelom Urta Hybrid po prvýkrát púšťa do kategórie ľahkých elektrických horských bicyklov. Vychádza pritom z pretekárskeho rámu Urta SLR a zachováva jeho výkonnostný charakter.

Ak k tomu pridáte nenápadne integrovaný motor s batériou Fazua, výsledkom je e-MTB s hmotnosťou len niečo pod 16 kg. Tento e-bike je určený jazdcom, ktorí chcú stále makať, ale občas potrebujú pomôcť.

Rám

Základom modelu Urta Hybrid je karbónový rám HUS-MOD, ktorý je dizajnovo aj geometriou veľmi blízky svojmu súrodencovi bez motora Urta SLR. Rám sa vyznačuje čistými líniami, nižšou hornou rámovou trubkou a možnosťou uchytenia dvoch košíkov na fľašu, čo je v segmente e-MTB výnimočné.

Rovnako zaujmú aj integrovaná batéria a motor, ktoré sú na prvý pohľad veľmi šikovne ukryté, a o tom, že ide o e-bike, vás presvedčí až indikátor nabitia batérie v hornej rámovej trubke.

Wilier Urta Hybrid disponuje motorom FAZUA Ride 60, ktorý má maximálny krútiaci moment 60 Nm a dokáže krátkodobo poskytnúť výkon až 450 W. Batéria má kapacitu 430 Wh, no možno ju rozšíriť o extender s ďalšími 210 Wh.

Motor možno ovládať prostredníctvom minimalistického rozhrania FAZUA Ring Control, ktoré je umiestnené na ľavej časti riadidiel. Napriek tomu, že ide o bike, klasický displej tu nenájdete, čo podčiarkuje čistotu kokpitu, na ktorej si potrpí množstvo pravoverných bikerov.

Rám ponúka 120 mm zdvihu, pričom tlmič je umiestnený horizontálne v hornej časti rámu. Toto uloženie napomáha optimálnemu rozloženiu hmotnosti.

Rám je postavený s 29″ kolesami a zadná stavba má 448 mm. Geometria je prispôsobená svižným výšľapom. Hlavový uhol je 66,7 stupňa, uhol sedlovej trubky má 74 stupňov.

Reach (dosah) vo veľkosti M, ktorú sme testovali, má 432 mm, čo zabezpečuje vyvážený posed a rovnováhu medzi efektivitou šliapania a ovládateľnosťou. Celkovo pôsobí rám veľmi kompaktným a pevným dojmom, pričom hmotnosť kompletne osadeného bicykla sa drží na úrovni okolo 16 kg.

Komponenty

Odpruženie je v réžii RockShox SID Ultimate so 120 mm zdvihu vpredu a RockShox Deluxe Ultimate vzadu. Odpruženie je ladené na XC až downcountry jazdu a vidlicu možno uzamknúť priamo z riadidiel.

Brzdný výkon dodávajú Shimano BR-MT501 so 180 mm kotúčom vpredu a 160 mm vzadu. Aj keď ide o dvojpiestové brzdy, pri hmotnosti bicykla a jeho určení sú dostačujúce.

Pohon je postavený na bezdrôtovom SRAM GX Eagle AXS s kazetou 10-52 zubov. Radenie je rýchle, presné a bez akéhokoľvek oneskorenia.

Ráfiky Miche 966H sú obuté do plášťov Pirelli Scorpion XC M Pro Wall v rozmere 29×2,4″.

Jazda

Ak ste na klasickom e-biku zvyknutý len sedieť a nechať motor ťahať, Urta Hybrid vás môže zaskočiť. Tento e-bike si vyžaduje aktívny prístup a dostatok vlastnej iniciatívy. Asistencia motora FAZUA Ride 60 je plynulá a nenásilná, čo podčiarkuje prirodzený pocit z jazdy.

V režime Boost vie potiahnuť, čo oceníte v prudkých stúpaniach alebo keď budete na pokraji svojich síl. V režime Breeze je podpora minimálna, ale presne taká, akú od ľahkého e-biku očakávate – cítite ju, avšak je potrebné dodať dostatok vlastného výkonu.

Aj keď ide o XC bicykel, jazda na ňom je zábavná. Samozrejme, ideálne sa pri zjazdoch bude cítiť v ľahšom teréne, ale občasné rýchle prejazdy koreňových pasáží alebo menšie skoky zvláda s ľahkosťou.

Vďaka svojej nízkej hmotnosti je e-bike výborne ovládateľný a hravý a skúsený jazdec si s ním na trailoch užije dostatok zábavy. V náročnejšom teréne si budete musieť dať pozor na správnu voľbu stopy a čisté prejazdy, inak prídete o flow.

Odpruženie však funguje veľmi dobre a citeľná je jeho progresivita vo zdvihu. Brzdy nie sú špičkové, na čo si budete musieť dať pozor najmä pri dlhých zjazdoch, naopak, elektronický prehadzovač GX funguje spoľahlivo, navyše, je dostatočne odolný.

http://www.eurosports.sk

Prečítajte si tiež

Cestné sedlo Prologo Nago R4 PAS 3DMSS