Decathlon spustil predaj nového cestného bicykla Van Rysel RCR-F. Ide aero špeciál s rámom, ktorý je optimalizovaný pre čo najlepšiu aerodynamiku.

Tento názov vychádza z univerzálneho pretekárskeho modelu RCR, pričom písmeno „F“ symbolizuje rýchlosť (fast).

Šéf Van Ryselu Nicolas Pierron hovorí, že „RCR-F je o 13 wattov rýchlejší než RCR, a zároveň má o 7 % vyššiu tuhosť prednej časti rámu“.

Pierron opísal tento bicykel ako „UFO sezóny 2025“, aj keď pri pohľade na nové Colnago Y1RS, si tento titul skôr zaslúži agresívny aero špeciál od talianskeho výrobcu.

15 rámov, vidlíc a kokpitov pre testy v aerodynamickom tuneli

„Pri vývoji RCR sme najprv simulovali väčšinu pretekov WorldTour, aby sme zistili, či je lepšou voľbou ľahký aero bicykel alebo čisto aero model. Štúdia ukázala, že ľahký aero bicykel je síce skvelý, ale na niektorých tratiach, najmä na rovinách, kde sa jazdí rýchlosťou nad 45 km/h, nestačí,“ vysvetlil Debeuf.

Tím Decathlon AG2R La Mondiale dosiahol na modeli RCR-R v sezóne 2024 až 30 víťazstiev a 70 pódiových umiestnení.

Van Rysel však verí, že aero bicykel ako RCR-F má význam najmä na tratiach s prevýšením menej ako 1500 m na 100 km, ako sú Paríž-Roubaix alebo Okolo Flámska.

Van Rysel spolupracoval pri vývoji modelu so spoločnosťou SwissSide a pomocou CFD simulácií určil ideálne tvary rámu. „Vytlačili sme asi 15 rámov, vidlíc a kokpitov pre testy v aerodynamickom tuneli,“ prezradil Debeuf.

Kľúčové detaily dizajnu

Hlavnou prioritou bolo vyladiť miesta, kde sa zadné vzpery spájajú so sedlovou trubkou – podobne ako pri modeli RCR – a zamerať sa na hlavnú trubku rámu. Tá je obzvlášť hlboká, aby plynulo usmerňovala prúdenie vzduchu od vidlice k dolnej rámovej trubke.

„Po testoch sme vytvorili ďalší prototyp, ktorý kombinoval najlepšie prvky, aby sme overili ich vzájomnú kompatibilitu. Pri kombinovaní rôznych riešení často strácate zamýšľané benefity, preto je dôležité zladiť všetky detaily,“ vysvetlil Debeuf.

Dôležitou súčasťou bol aj integrovaný kokpit, navrhnutý spoločnosťou Van Rysel a vyrobený firmou Deda. Predĺženie predstavca údajne šetrí jeden watt energie.

Na vývoji sa podieľali aj pretekári

Van Rysel pri vývoji RCR-F intenzívne spolupracoval s jazdcami. „Aerodynamiku riešite pomocou vedy a dát, no správanie bicykla je lepšie testovať priamo v teréne,“ poznamenal Debeuf.

Model testovalo desať jazdcov, vrátane Benoîta Cosnefroya, aby doladili jeho jazdné vlastnosti. Počas Tour de France získal Sam Bennett cenné poznatky, najmä z hromadných šprintov, ktoré pomohli optimalizovať ergonómiu kokpitu.

„Zrýchlenie je lineárne aj nad 68 km/h a nedosiahol som ani jeho limity,“ opísal pocity z jazdy na RCR-F šprintér tímu Decathlon AG2R La Mondiale Sam Bennett.

Geometria modelu RCR-F je identická s modelom RCR, čo umožňuje jazdcom ľahko prejsť z jedného modelu na druhý bez nutnosti zvykania si.

Pripravený na dláždené klasiky

RCR-F má priestor v ráme a vidlici pre maximálnu šírku plášťov 33 mm. Debeuf predpokladá, že jazdci Decathlon AG2R La Mondiale budú na klasikách používať plášte so šírkou 32 mm, no rám zvládne aj širšie cestné plášte.

Sídlo Decathlonu v Lille umožňuje tímu testovať bicykle priamo na dlažobných kockách, ktoré sú kľúčovým prvkom jarných klasík.

„Flámsko sa teraz jazdí s priemernou rýchlosťou 45 km/h, Roubaix, ak je sucho, takmer 50 km/h,“ dodal Debeuf. „Tento bicykel je navrhnutý tak, aby jazdcom pomohol byť silnejšími.“

Hoci hmotnosť nebola pri vývoji prioritou, model RCR-F váži približne 7,5 kg s osadením Shimano Dura-Ace a 65 mm kolesami SwissSide. „Našli sme správny balans medzi hmotnosťou a aerodynamickými výhodami,“ uzatvára Debeuf.

Detaily, modely, špecifikácie Van Rysel RCR-F

Na e-shope Decathlonu sú dostupné tri modely Van Rysel RCR-F, pričom najvyšší model je v ponuke v dvoch prevedeniach – čiernej a replike pretekárskeho modelu tímu Decathlon AG2R La Mondiale.

Všetky tri modely, ktoré sú už v predaji, majú elektronické radenie od Shimana – 105, Ultegra a Dura-Ace.

Karbónový rám aj zvyšné komponenty sú rovnaké, či už integrovaný karbónový kokpit, ktorý vyvinul Van Rysel v spolupráci so značkou Deda, alebo karbónové kolesá Swiss Side Hadron² 625.

Najlacnejší model stojí 5499 eur, prostredný stojí 6499 eur a najdrahší má cenovku 9499 eur.

Hmotnosť najlacnejšieho modelu je 8,2 kg, prostredný váži rovných 8 kg a najvyšší model má hmotnosť 7,5 kg. Oficiálne hmotnosti uviedol výrobca pri veľkosti rámu M.